Obroty na rozgrzanym silniku

[Flinston]

Witam :)

 

Jakie obroty na biegu jałowym na rozgrzanym silniku są odpowiednie?

Bo u mnie po rozgrzaniu obroty te wynoszą 600, góra 700 obrotów na minutę. Na zimnym są wyższe.

Sytuacja występuje zarówno na gazie i benzynie.

 

Pytam, ponieważ na rozgrzanym silniku zapala się kontrolka oleju, mimo że mechanik przeczyścił zapchany kanał olejowy i zmienił kompletny rozrząd.

Powiedział, że zbyt niskie obroty mogą być przyczyną tej kontrolki.

Zapala się podczas hamowania z wciśniętym sprzęgłem, po delikatnym dodaniu gazu gaśnie.

Dodam, że nie pali się non stop - raz hamuję normalnie i się zapala, a innym razem hamuję nagle i nic się nie świeci.

 

[adam1954]

44 minuty temu, Flinston napisał:

Sytuacja występuje zarówno na gazie i benzynie.

 

850 +- 110

 

Jak długo jeździłeś na Pb aby to dokładnie powiedzieć?

100 km?

Czy kilka?

 

 

46 minut temu, Flinston napisał:

Pytam, ponieważ na rozgrzanym silniku zapala się kontrolka oleju, mimo że mechanik przeczyścił zapchany kanał olejowy i zmienił kompletny rozrząd.

 

A chciało się mechanikowi zmierzyć ciśnienie?

Jeżeli nie to zmień mechanika.

 

[Flinston]

Wczoraj na benzynie jechałem przez 28 km i kontrolka przy hamowaniu nie świeciła się. Obroty trzymały się na poziomie tych 700/min.

Dzisiaj zrobiłem 20 km na benzynie i kontrolka pod koniec trasy jak toczyłem się na sprzęgle zapaliła się, ale zgasła gdy się zatrzymałem.

 

Dodam, że wczoraj na gazie jechałem i kontrolka paliła się. Później auto odpoczęło pół godziny, jechałem na gazie znów i się nie paliła.

 

Niedługo idę na pomiar ciśnienia

Edytowane 5 Września 2019 przez Flinston

 

[Flinston]

Odgrzebię temat.

 

Samochód dostał nowe świece i cewkę zapłonową, niestety problem z obrotami nadal występuje.

Po remoncie i ponownym poskładaniu silnika zaczęło się do tego falowanie obrotów na zimnym i smród benzyny przy odpalaniu.

Gdy hamuję i wciskam sprzęgło, obroty natychmiast spadają do 500, po czym wskazówka zostaje na 600 obr/min.

Czy na gazie, czy na benzynie, obroty są zbyt niskie.

 

Elektromechanik powiedział, że tu się nie da zmienić obrotów, bo sterownik ma je zaprogramowane na stałe w fabryce.

 

 

[adam1954]

Jakie masz podciśnienie na Mapie

 

[Flinston]

Witam po długiej nieobecności, odgrzebuję temat ponieważ chcę dokończyć sprawę

 

No niestety problem nie leży w elektronice ani w podciśnieniu. Było sprawdzone komputerowo i wszystko jest okej.

Za to problem jest taki, że wałki rozrządu nadają się do regeneracji albo wyrzucenia (zaokrąglone krzywki).

Koleś powiedział, że to właśnie jest przyczyna tych falujących obrotów i innych dolegliwości.

 

Dodatkowo rozrząd dzwoni, bo ciśnienie oleju jest niskie (kontrolka na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach) przez to, że głowica jest wytarta w miejscu wałków.

To teraz nie wiem, czy opłaca się kupować głowicę z wałkami? :(

 

[Marcin 83]

"Po remoncie i ponownym poskładaniu silnika zaczęło się do tego falowanie obrotów na zimnym i smród benzyny przy odpalaniu"

Znaczy się robiłeś sam dół? 

 

[ja37]

A 2 lata temu miałeś zmierzyć ciśnienie....

Może byś uratował wtedy silnik.

A teraz masz.

 

[Flinston]

3 godziny temu, Marcin 83 napisał:

"Po remoncie i ponownym poskładaniu silnika zaczęło się do tego falowanie obrotów na zimnym i smród benzyny przy odpalaniu"

Znaczy się robiłeś sam dół? 

Tak, poszły nowe panewki i pierścienie.

 

2 godziny temu, ja37 napisał:

A 2 lata temu miałeś zmierzyć ciśnienie....

Może byś uratował wtedy silnik.

A teraz masz.

0,8 bara na wolnych obrotach na rozgrzanym. Mechanik powiedział, że ciśnienia nie będzie, bo to miejsce w głowicy gdzie obracają się wałki, straciło 0,04 mm, a i krzywki są też powycierane. No ale razem z ojcem stwierdzili, że przecież na dużych obrotach ciśnienie jest i że jeszcze pojeździ.

 

[ja37]

To masz nauczkę na przyszłość.

Ma być minimum 1,5 bara, to ma być.

Oby to trafiło do innych z kontrolką oleju.