Zassanie płynu chłodniczego. Check na desce rozdzielczej brak mocy

[wesol]

A tam w tym lel let czy jak mu tam to nie ma też pompki elektrycznej?  Coś mi świtą że tam chyba bywały.  Ale generalnie jak Grześ pisze. Jeszcze bym testowa jazdę zrobił z zakręconym zaworem na butli LPG czyli oczewiscie jazda na benzynie. Wtedy czy się ciśnienie robi i płyn opada bo możliwe że na parowniku jeśli go masz gaz idzie przez membranę w układ wodny. 

 

[ja37]

O właśnie, nie pomyślałem o LPG......cóż tańsze paliwo, ale eksploatacja droższa i wychodzi na to samo, albo drożej sumarycznie

 

EDYTA

Gaz jest dla bogatych......niestety.

Edytowane 22 Września 2019 przez ja37

 

[adam1954]

3 godziny temu, ja37 napisał:

Gaz jest dla bogatych......niestety.

Tak ale tylko w nowych autach.

Ludzie tylko myślą że jak się gaz raz wyreguluje i przeserwisuje na gwarancji o można do śmierci jeździć.

Gaz to jest w tym przypadku dodatkowe zasilanie.

Dodatkowe urządzenie tak jak np. chłodniczka oleju itp.

Trzeba przy instalacji brać pod uwagę to co napisał wesol.

Plyn może się cofać przez membranę.

 

[Gość Orzech22]

W płynie nic nie widać. Kolor ma taki jak ma mieć. Pod korkiem oleju nie ma żadnego osadu niepożądanego. Zauważyłem że chłodnice mam ciepłą tylko miejscu z lewej strony stojąc na wprost auta i że ciepłe powietrze do środka zaczyna lecieć zazwyczaj jak są wyższe obroty. 

 

[wesol]

Kolor płynu zmienia się tylko w nielicznych przypadkach. 

 

[Gość Orzech22]

Dzisiaj jadę do mechanika. Zobaczę co wyczaruje 

 

[Gość Orzech22]

No i mam rozwiązanie UPG. Jakie koszta orientujecie się? 

 

[ja37]

Popatrz na allegro, będziesz miał porównanie.

Przypomnę tylko o nowych  śrubach głowicy, ja raz dałem ciała i musiałem rozbierać jeszcze raz - wyciągnęły sie o 3,5mm.

Jeszcze jak było jeżdżone, to zainwestował bym w pierscienie, mogły sie rozhartować.

Uszczelniacze zaworów tez majątku nie kosztują.

 

[Gość Orzech22]

Dzięki za pomoc. Pozdrawiam 

 

[wesol]

Nie ma tragedii. Jak się samemu robił to koszta nie są duże. Może się okazać że uszczelki pod kolektorami, jeszcze pasek od rozrządu, może pokrywy zaworowej itp.