Corsa B 1.0 12V X10XE. Stukanie. Popychacze czy panewki?

[adam1954]

Ja sugeruję pomiar ciśnienia oleju i sprawdzenie samych hydropopychaczy.

 

[rafalgrzegorz]

Ja sugeruję jak Adam.

Ale też wydaję mi się ze ten silnik powinien pracować na syntetycznym oleju.

 

[Gość fufu5000]

Godzinę temu, adam1954 napisał:

Ja sugeruję pomiar ciśnienia oleju i sprawdzenie samych hydropopychaczy.

 

Podjadę do warsztatu żeby sprawdzili ciśnienie oleju o ile będą mieli teraz czas, bo na kwarantannie wszyscy się wzięli za robienie aut

 

Gerenalnie to faktycznie wygląda jakby ciśnienie oleju było zbyt niskie i nie dochodził on w wystarczającej ilości do popychaczy, ponieważ stukanie pojawia się i zanika losowo.

 

Jeżeli byłoby zbyt niskie, to od sprawdzenia czego zaczęlibyście w pierwszej kolejności?

 

P.S

Generalnie silnik bierze olej i to raczej sporo, bo około pół litra na 1000 km. Uszczelka pod pokrywą zaworów na 100% jest zużyta, bo dookoła niej są wycieki.

 

[Gość fufu5000]

Ciśnienie oleju sprawdzone. Jest ponad 2 bar a po przygazowaniu 3.1

 

Mechanik stwierdził, że to z dużym prawdopodobieństwem jest któryś z popychaczy. Polecił przejechanie jeszcze 2k km na tym oleju który jest teraz (Lotos semi 10W40 zmieniany na koniec grudnia) i potem zmianę na inny olej, byle nie Lotos Powiedział też, że do poprzedniego oleju był wlany motodoktor i stąd stukanie pojawiło się po zmianie oleju.

 

[adam1954]

Ciśnienie powinno być na rozgrzanym ok 1.5 na wolnych.

Na zimnym ok 4.5

 

[Gość fufu5000]

Dzisiaj zauważyłem również, że kopci białym dymem. Niestety nie jest to para z zimna, tylko spaliny.

 

Wlałem motodoktora i podjąłem decyzję, żenic już nie dokładam do tego silnika. Na komplet rozrządu który planowałem zmienić plus uszczelkę wydałem już 350 zł. Dodatkowo ceramizer 120 zł oraz świece kilkadziesiąt zł.

 

Ubezpieczenie mam ważne do czerwca. Jeżeli do tego czasu auto pojeździ, to biorę pierwszą ratę ubezpieczenia do grudnia, kiedy to przypada termin badania technicznego. Jeżeli diagnosta stwierdzi, że auto nadal nadaje się do ruchu tzn. nie jest przegnite i amortyzatory oraz układ jezdny i hamulcowy jest w porządku, to wówczas wymieniam silnik. Widzę po ofertach, że silnik po badaniu sprężania i z gwarancją rozruchową kosztuje około 500 zł. Wymiana silnika to również około 500 zł. Całościowo jest to niższy koszt niż rozrząd plus popychacze plus robocizna.

 

[WariatPSM]

Byś uparł się i miał warunki to sam być wymienił silnik, oczywiście najbezpieczniej w dwie osoby. Jest to mały silnik i w miarę jest tam trochę miejsca na dogodną pracę/wymianę. 

 

[Gość fufu5000]

11 godzin temu, WariatPSM napisał:

Byś uparł się i miał warunki to sam być wymienił silnik, oczywiście najbezpieczniej w dwie osoby. Jest to mały silnik i w miarę jest tam trochę miejsca na dogodną pracę/wymianę. 

 

Powiem ci, że bardziej jak bym się uparł, to samodzielnie zmieniłbym te popychacze. Są filmiki instruktażowe jak to zrobić bez potrzeby ściągania pokrywy rozrządu a jedynie zdejmując pokrywę zaworów. W zasadzie potrzeba do tego dwóch rodzajów kluczy dynamometrycznych pracujących w zakresach od zera i od 20 oraz kompletu blokad rozrządu.

 

[WariatPSM]

Zawsze możesz zaryzykować i czegoś nowego się nauczyć. Jak widzisz nie są to gigantyczne pieniądze w razie niepowodzenia. Chociaż na dzień dzisiejszy każdy grosz się liczy bo nie wiadomo co jutro wymyślą.

 

[Gość fufu5000]

2 godziny temu, WariatPSM napisał:

Zawsze możesz zaryzykować i czegoś nowego się nauczyć. Jak widzisz nie są to gigantyczne pieniądze w razie niepowodzenia. Chociaż na dzień dzisiejszy każdy grosz się liczy bo nie wiadomo co jutro wymyślą.

 

Dokładnie.