Czyszczenie wtryskiwaczy.

[Gość BedrOK]

Witam,

 

Postanowiłem zastosować czyszczenie wtryskiwaczy, kupiłem preparat, tylko nie jestem pewien, który przewód jest doprowadzajacy, a który powrotny. Docelowo ma być tak:

Przewód odprowadzający paliwo od wtryskiwaczy - pojemnik

przewód filtr paliwa - wtryskiwacze, ma być zamieniony na pojemnik-wtryskiwacze.

 

Moje pytanie, czy jeśli wyjmę bezpiecznik od pompy paliwa, a przewody oba od filtra paliwa włoże do pojemnika do w ten sposób uzyskam schemat obejścia baku i pompy, aby silnik pracował tylko na tym środku?

 

 

 

 

[Gość BedrOK]

Jeśli ktoś wie to proszę o pomoc, chciałbym je przeczyścić, kupiłem przewody i filterek, tak jak pisali, jednak tak wiem, że przewód jeden z puszki to podpinam to przewodu zasilającego z filtra paliwa, natomiast gdzie jest przewód powrotny?

Czy z ostatniego wtryskiwacza się podpiąc, zdjąć tą opaskę, bo tam dalej jest trójnik i już wgl nie wiadomo gdzie to paliwo płynie, szukam przewodu powrotnego.

Tutaj zdjęcia mojego 1.7 cdti 125

https://zapodaj.net/c1f7c0b82076f.jpg.html

https://zapodaj.net/72af0a6bae85d.jpg.html

 

[WariatPSM]

Bedrok masz na filtrze opisane IN strzałka do wewnątrz (czyli wejście paliwa z baku), strzałka powrotna to będzie już przefiltrowane paliwo które idzie do pompy CR i później listwa itd. Jeśli masz pompę w baku to ona musi też nabijać coś ciśnienia. Tak czysto teoretycznie wystarczy podłączyć przewód ze strzałką wychodząca od filtra. Ale teraz pytanie jak pompa będzie stała to czy zakręci rozrusznik i czy zrobisz to na tyle dobrze, że nie zapowietrzysz układu. Chociaż z odpowietrzaniem układu z silnikiem CDTI nie będzie problemu, wystarczy kilka razy nabić paliwo zanim zapalisz i powinno być dobrze. Co tam za preparat kupiłeś? Ja stosowałem STP do czyszczenia wtrysków i układu paliwowego i nawet pomogło. 

Powrót paliwa znajdziesz blisko od przewodu do zasilania w paliwo, pod podwoziem zazwyczaj idą koło siebie, dopiero rozchodzą się w komorze silnika  

Poszukaj filmików o takiej tematyce jak ten: 

 

 

[Gość BedrOK]

Godzinę temu, WariatPSM napisał:

Bedrok masz na filtrze opisane IN strzałka do wewnątrz (czyli wejście paliwa z baku), strzałka powrotna to będzie już przefiltrowane paliwo które idzie do pompy CR i później listwa itd. Jeśli masz pompę w baku to ona musi też nabijać coś ciśnienia. Tak czysto teoretycznie wystarczy podłączyć przewód ze strzałką wychodząca od filtra. Ale teraz pytanie jak pompa będzie stała to czy zakręci rozrusznik i czy zrobisz to na tyle dobrze, że nie zapowietrzysz układu. Chociaż z odpowietrzaniem układu z silnikiem CDTI nie będzie problemu, wystarczy kilka razy nabić paliwo zanim zapalisz i powinno być dobrze. Co tam za preparat kupiłeś? Ja stosowałem STP do czyszczenia wtrysków i układu paliwowego i nawet pomogło. 

Powrót paliwa znajdziesz blisko od przewodu do zasilania w paliwo, pod podwoziem zazwyczaj idą koło siebie, dopiero rozchodzą się w komorze silnika

 

bezpiecznik od pompy bym wyjął, czyszczenie zakończył zanim wszystko się wypali aby właśnie uniknąć zapowietrzenia, pytanie, oglądałem miedzy innymi ten filmik i widać, tutaj te przewody powrotne są pod maską, czy w tym moim silniku ten powrotny przewód też jest pod maską? Bo ten powrót musi być gdzieś podłączony, pytanie gdzie i w którym miejscu bo tam bym podłączył dodatkowy przewodzik i go prosto do pojemnika z preparatem czyszczącym

a preparat ten dokładnie k2 diesel dictum

 

a tak btw. jezdziłem ręką po całym silniku przewód po przewodzie i przypadkiem czy to nie ten zaznaczony poniżej, przewód z żółtą końcówką, to nie jest powrót paliwa?

Edytowane 24 Kwietnia 2020 przez BedrOK

 

[WariatPSM]

Prawdopodobnie to jest to. Bo nawet jak wpiszesz w Google przewód powrotu paliwa 1.7 CDTI to pokazuje z takim żółtym klipsem/zatrzaskiem.

 

[Gość BedrOK]

Mam nadzieję, że odpali bez pompy bo czytałem różnie,  w vectrach nie pali,  a typ astra 1.7 normalnie robił..

 

Jestem ciekaw, bo bezpiecznik NR. 9 Układ wtrysku paliwa, pompa paliwowa, nagrzewnica postojowa wyłączy także wtryski, nie wiem ale chyba wymyśliłem jak to powinno być bez wyciągania bezpiecznika w 1.7 CDTI Z17DTR, jeśli to się uda to potwierdzę, szkoda że to nie tak łatwe, jak chociażby u znajomego w 1.9 tdi.

oczywiście powrót do puszki zabezpieczamy filtrem uniwersalnym

Edytowane 25 Kwietnia 2020 przez BedrOK

 

[WariatPSM]

Tak jak zaznaczyłeś w tym łączeniu powinien znaleźć się twój preparat po odłączeniu pompy paliwa z baku. A jak wygląda rozłączony powrót, będziesz miał jakiś króciec, przypadkiem nie rozpinaj w miejscu gdzie idzie zielona linia bo to jest zgrzane i twardy plastik, chyba że się podda delikatnie pod opalareczką.

 

[Gość BedrOK]

2 godziny temu, WariatPSM napisał:

Tak jak zaznaczyłeś w tym łączeniu powinien znaleźć się twój preparat po odłączeniu pompy paliwa z baku. A jak wygląda rozłączony powrót, będziesz miał jakiś króciec, przypadkiem nie rozpinaj w miejscu gdzie idzie zielona linia bo to jest zgrzane i twardy plastik, chyba że się podda delikatnie pod opalareczką.

Tak myslalem, bo domyslam sie że jak wyjmę ten bezpiecznik, to raczej nie będą miały prądy wtryskiwacze. Ten przewód z łączeniem co mówisz że jest zgrzany to on jest plastikowy? Ja myslalem ze to guma, tylko bardzo twarda.

Edytowane 25 Kwietnia 2020 przez BedrOK

 

[WariatPSM]

Ja bym obstawiał, że to tworzywo jest bliższe plastikowi jak gumie, zawsze pompę możesz rozłączyć na baku poprzez wyjęcie wtyczki. Pod siedzeniem z tyłu na środku kanapy powinien być taki plastikowy dekielek a pod nie cała pompa z przewodami paliwa i wtyczką prądową. Odepnij tam i nie wyciągaj bezpiecznika. 

 

[adam1954]

Ja bym tego nie rozpinał .

Może być problem ze szczelnością.

Według mnie dorobić końcówki tak aby wpiąć się P&P zamiast całego elementu

Kółko na czerwono

I szukać następnego połączenia z tyłu.

To rozpiąć i wpiąć się nakładając na pozostałe po wypięciu króćce