Meriva B, problemy z instalacją elektryczną, ABS-em.

[woys]

Kłaniam się forumowiczom. Jak to bywa - gdy przychodzą kłopoty, szukasz pomocy u kolegów forumowiczów. Parę miesięcy temu, uruchamiając silnik, zaświeciło mi się sporo kontrolek, a po pewnym czasie zgasło. Podłączyłem komputer, nic nie zarejestrował. Gdy sytuacja się powtórzyła, podłączyłem w trakcie trwania usterki - pokazało brak łączności z modułem ABS. Na zdjęciu widać co się dzieje. Dochodzi Kod 68 - wspomaganie kierownicy... chociaż działa. Zacząłem od sprawdzania przewodów i złącz w komorze silnika (ABS, komputer pod akumulatorem). Porozpinałem złącza, posuszyłem i spryskałem preparatem do korozji konektorowej. Zdjąłem zderzak, lampę i podszybie, żeby sprawdzić, czy powodem nie jest wilgoć. Na podszybiu był przewód wilgotny więc wysuszyłem ale zdaje się, że nie ma on wpływu na usterkę. Usterka pojawia się i znika. Możliwe, że ma coś wspólnego z zawilgoceniem złącz, tylko nie mam już pomysłu gdzie szukać. Możliwe również, że padł moduł ABS-u. Proszę kolegów o pomoc.

Dodam jeszcze, że wentylator silnika pracuje od razu po włączeniu silnika, a po wyłączeniu najpierw zwalnia, wyłącza się po ~1 minucie.

Edytowane 26 Czerwca 2020 przez woys

 

[woys]

Widzę, że ciężko idzie. Pokażę trochę mojej "walki". Mam pytania, a pierwsze dotyczy skrzynki przekaźników. Na dole jest zdjęcie. Szukałem schematów elektrycznych i przeznaczenia poszczególnych przekaźników, coś tam znalazłem(https://fusesdiagram.com/opel-vauxhall/fuses-and-relay-opel-vauxhall-meriva-b.html)  ale większość przekaźników zasila kilka systemów i w ich opisach nie znalazłem, który jest do zasilania ABS-u. Może ktoś podpowie, który to przekaźnik. Chętnie dowiedział bym się również, jak rozebrać całą skrzynkę?

 

[WariatPSM]

A jak z kondycją akumulatora i alternatora, ładowanie, spadki napięcia? Dobrze byłoby podnieść tą skrzynkę z bezpiecznikami i zobaczyć czy nie ma tam śniedzi czy zwarcia jakiegoś, a przede wszystkim czy nie dostaje się tam woda. Może Administrator Adam będzie miał jakieś schematy, których potrzebujesz. Musisz chwilę poczekać na odpowiedź.

 

[adam1954]

10 godzin temu, woys napisał:

Widzę, że ciężko idzie.

 

Jak widzę jesteś pierwszy który zaczyna walkę z MB samodzielnie.

Więc czekamy na dalszy twój udział.

 

 

[woys]

10 godzin temu, WariatPSM napisał:

Dobrze byłoby podnieść tą skrzynkę z bezpiecznikami i zobaczyć czy nie ma tam śniedzi czy zwarcia jakiegoś, a przede wszystkim czy nie dostaje się tam woda.

"Walka" trwa, też chciałbym ją zdefragmentować, jednak posiada ona sprytny zespół zatrzasków, który najłatwiej jest połamać. Czekam, może ktoś coś podpowie.

30 minut temu, adam1954 napisał:

 

Jak widzę jesteś pierwszy który zaczyna walkę z MB samodzielnie.

Więc czekamy na dalszy twój udział.

Dziękuję za dobre słowo. Cóż, starość nie radość, emerytura za pasem, będzie co robić.

 

 

 

[WariatPSM]

Coś mi się wydaje, że jest tak sprytnie zamknięta jak nierozbieralne radia/konsole... Nie jest tak, że jest miejsce na blaszkę/śrubokręt i jest kilka takich miejsc? Jak tak jest to przyda się dodatkowa para rąk i kilka płaskich śrubokrętów i powinno wyjść. Dało rade ją wyciągnąć na zewnątrz? Przydałyby się zdjęcia z kilku stron, może ktoś wymyśli na to patent.

 

[woys]

Kolejne sprawozdanie z "frontu walki" z MR. Dobrałem się do skrzynki przekaźników. Trochę walki z zatrzaskami. Była sucha, nie zauważyłem żadnych luźnych przewodów. Złożyłem do kupy. Żadnej poprawy. Pytania, na które wciąż nie mam odpowiedzi: Oddać to do mechanika, czy samemu się zmagać? Mogę wymontować ten moduł spod pompy ABS-u i wysłać do naprawy. Są firmy, które regenerują te moduły. Złożyć później do kupy. Czy trzeba będzie adaptować?

 

[micom]

Witam , u mnie 4 lata temu była podobna sytuacja z wyskakującymi kontrolkami: esp, tc, abs, zamki drzwi,check engine itp losowo. Nie można było dojść do tego w fachowych serwisach, ale ja miałem zassany korek od baku, przy odkręcaniu na załączonym lub wyłączonym aucie, oraz ubogą mieszankę. Elektrozawór par paliwa (odpowietrzenie baku) był cały czas otwarty...

Wniosek jest taki że trzeba zmienić sposób myślenia, nie można postępować jak zawodowy elektromonter, tutaj panuje chaos w komunikatach... A powodem chaosu jest BC w kabinie nad nogami kierowcy. Mam mglistą wersję schematu połączeń (oryginalnego schematu w sieci nie ma), po kilku przygodach z elektryką i na razie widzę to pozytywnie.

 

[woys]

Hmmm... to nie jest tak, że nic nie robię. Zdjąłem moduł ABS-u i wysłałem do naprawy. W międzyczasie wymontowałem sterownik kontroli nadwozia, który sprawdziłem, a wszystkie złącza oczyściłem.  Złożyłem do kupy, żadnych zatrzasków nie połamałem i nie zostały mi żadne części   Dostałem informację, że rzeczywiście moduł ABS-u był uszkodzony. Więc czekam na naprawiony.

Edytowane 16 Lipca 2020 przez woys

 

[Gość A_FLY]

Borykam się z podobnym problemem, gdzie został wysłany sterownik do naprawy? U mnie co jakiś czas pojawia się kontrolka ESP i informacja "skontroluj układ ESP" po czym wyłącza się ABS itp.