1.4 66kW 16V Z14XEP(Twinport) Falowanie obrotów na biegu jalowym

[Gość jlukasz1]

Witam.

 

Mam nadzieję, iż ktoś pomoże że względu, iż samochód oddawane było w różne ręce i nikt nie umie pomóc. 

 

Opel astra h, 1.4 90km, benzyna, bez lpg.

 

Falowanie obrotów na biegu jalowym.

 

Co zostało zrobione:

-wymiana egr,

-świec,

- wymiana cewki,

- czyszczenie przepustnicy.

- sprawdzenie ustawienia rozrządu(tutaj przestawiono o 2 zabki, nie wiem na jakiej podstawie).

 

Jakiś czas występowało wypadanie zaplonow na 3 cylindrach.

Obecnie po odczycie na obd2 pojawiają się po rozgrzaniu silnika błąd P1405 odnoszący się do egr. Zapala się i gaśnie, różnie się pojawia.

 

Po 4 miesiącach świece w złej kondycji, kolejną wymiana bez efektu.

 

Brak innych oznak przy większych prędkościach, auto zbiera się dynamicznie, nie rwie, nie odczuwam większego zużycia paliwa.

 

Martwi mnie kat wyprzedzania zapłonu. 

 

Zaplanie ciezsze, ale zapala nie gaśnie. 

Miał ktoś podobny przypadek?

Proszę o wsparcie.  zapłonow - zdjęcie na  biegu jalowym i przy jeździe.

 

 

 

Edytowane 3 Listopada 2020 przez jlukasz1

 

[adam1954]

W AH nie było silników X14XE.

Były Z14XEP i Z14XEL

29 minut temu, jlukasz1 napisał:

Co zostało zrobione:

-wymiana egr,

-świec,

- wymiana cewki,

- czyszczenie przepustnicy.

- sprawdzenie ustawienia rozrządu(tutaj przestawiono o 2 zabki, nie wiem na jakiej podstawie).

 

Jakiś czas występowało wypadanie zaplonow na 3 cylindrach.

Obecnie po odczycie na obd2 pojawiają się po rozgrzaniu silnika błąd P1405 odnoszący się do egr. Zapala się i gaśnie, różnie się pojawia.

 

A powinieneś zająć się zasilaniem EGR.

Czyli począwszy od przekaźnika K46 poprzez bezpiecznik F26 .

One zasilają zawór kolektora ssącego , zawór par paliwa , sondę 1 , sondę 2 oraz EGR

Czyli zasilanie napięciem 12>

Sterownik do tego daje masę i tak to pracuje

 

[Gość jlukasz1]

6 minut temu, adam1954 napisał:

W AH nie było silników X14XE.

Były Z14XEP i Z14XEL

A powinieneś zająć się zasilaniem EGR.

Czyli począwszy od przekaźnika K46 poprzez bezpiecznik F26 .

One zasilają zawór kolektora ssącego , zawór par paliwa , sondę 1 , sondę 2 oraz EGR

Czyli zasilanie napięciem 12>

Sterownik do tego daje masę i tak to pracuje

Masz rację, źle dodałem nazwę silnika.

 

Propozycja kto może się tym zająć? 

Czy mogę samodzielnie to posprawdzac?

 

[adam1954]

Sam?

Nie wiem co potrafisz.

Ale mierzyć miernikiem raczej każdy potrafi.

 

[Gość jlukasz1]

Sprawdzone to nie to...gdzie dalej szukać?

 

[adam1954]

Co sprawdzone i jak .?

Jakie wartości Ci wyszły ?

 

[Gość jlukasz1]

Znajomy mierzył i mówił.ze jest ok. Bezpiecznik i ten przekaźnik.... 

Co jeszcze mogę zrobić?

Chyba Ze źle zmierzył.i oddać auto gdzie indziej?

 

[adam1954]

W dniu 3.11.2020 o 20:33, jlukasz1 napisał:

Obecnie po odczycie na obd2 pojawiają się po rozgrzaniu silnika błąd P1405

 

To może być sprawka sterownika

 

 

 

 

 

 

W dniu 3.11.2020 o 20:33, jlukasz1 napisał:

Po 4 miesiącach świece w złej kondycji,

 

W dniu 3.11.2020 o 20:33, jlukasz1 napisał:

sprawdzenie ustawienia rozrządu(tutaj przestawiono o 2 zabki, nie wiem na jakiej podstawie).

 

Biorąc to kupy warto sprawdzić kompresję.

Z próbą olejową

Szczelność zaworów.

Przeskoczenie rozrządu może skutkować uszkodzeniem silnika

 

 

[ja37]

I nauczcie sie stosować dedykowane programy, a nie "do fszystkiego"

Te |do fszystkiego| są dobre, jak nic się nie psuje.

 

[Gość jlukasz1]

Zatem co jeszcze mogę zrobić i gdzie najlepiej oddać samochód w okolicach Śląska?