System Start/Stop a turbina.

[Gość lotug]

Wszystkim wiadomo, że niekorzystne dla turbiny jest gaszenie silnika tuż po zatrzymaniu. A jak to się ma do gaszenia silnika korzystając z systemu start/stop. W ruchliwym mieście przejechanie kilku/kilkunastu kilometrów z załączonym systemem spowoduje kilkukrotne zgaszenie i uruchomienie silnika. Czy wówczas szkodzimy turbinie?

 

[adam1954]

Moim zdaniem nie szkodzi.

Turbinę się schładza po ostrzejszej jeździe .

Ale po mieście to nie ma wpływu oprócz takich że części takie jak altek czy rozrusznik szybciej się zużywają.

Start stop nie zadziala gdy turbina nie jest wychłodzona

 

Ale sam osobiście gdybym mial to dziadostwo to bym go wyłączył na stale.

 

[Marcin 83]

Start stop dziala w okreslonych warunkach. Silnik nagrzany, akumulator naładowany, w vw jesli jest jakis błąd to start stop nie działał, poziom zapelnienia dpf tez miał wpływ na działanie systemu. Jak ostro jedziesz i sie zatrzymasz to nie jest tak ze system zatrzyma motor bo stoisz. Wbrew pozorom start stop w jakims tam stopniu moze obrazowac kondycje motoru i osprzetu.

 

[bogoes]

Poza tym z takich luźnych rozmów z kolegami w pracy... któryś czytał, że w nowszych rozwiązaniach po zgaszeniu silnika załączana jest elektryczna pompka dla utrzymania przepływu oleju do schłodzenia łożysk turbiny... no ale sam nie czytałem, więc nie wiem, jak i kiedy, i w jakich markach jest stosowane takie rozwiązanie. Także traktujcie ten post jako ciekawostkę, może ewentualnie ktoś chce myśl rozwinąć

 

[wesol]

Nie słyszałem by vag miał rakowa pompkę do oleju. W swoich autach mam SS. W jednym mam wyłączone programowo a w drugim jeszcze nie mam wyłączonego. Pompki żadnej nie mam. Turbiny nie uszkodzi się bo olej jest ciepły i przede wszystkim jest tam gdzie miałby być czyli w turbinie. Co dostaje po tylku przez to gaszenie i odpalanie? Ano trochę rozrusznik akumulator. Nie za dużo bo odpalanie zimnego silnika to ponoć zużycie silnika jak zrobienie na ciepłym silniku 1000 km. Tak mawiają. Odpalanie ciepłego silnika to akumulator dostarcza chyba z 10 % prądu co przy zimnym. Rozrusznik w vagach z systemem SS jest z wiekszymi obrotami więc odpalenie takiego ciepłego silnika to wręcz ułamek sekundy.