Kontrolka ABS świeci, brak błędów

[Gość mig]

Sprawdziłem miernikiem i niestety na wtyczce od czujnika oporność nieskończona czyli przerwany obwód.

Teraz pytanie mam, bo wymiana razem z piastą - jaki jest koszt takiej naprawy (części + robocizna)? Może poczekać z wymianą do czasu aż łożysko zacznie się odzywać (obecnie 80kkm)?

Czy można jakoś obejść ten czujnik np. wpiąć równolegle cewkę lub rezystor tak, by ABS działał i nie świecił się?

 

 

 

W dniu 19.03.2022 o 18:51, mateusz101195 napisał:

 moja jest z 2008r, wiec rocznik nawet zbliżony. i jak wyżej po edycji dopisałem jak mi sie zesrywał abs przy hamowaniu to predkość pokazywało. a co do sprawdzania miernikiem to próbowałem to testować wedle filmików na yt ale gówno ten czujnik dawał napięcia, miernik nawet błedu pomiarowego nie pokazywał. sama zębatka abs jest zabudowana w piaście więc ona raczej nie rdzewieje, złączce czujnika bym się przyjżał w pierwszej kolejności. jak to nie to to piasta do wymiany

Przypomniałem sobie bo szukałem szkła do lusterka lewego - w 2010 był jakiś lifting m.in większe lusterka. Może zmienili też odczyt prędkości.

Edytowane 25 Marca 2022 przez mig

 

[Marcin 83]

Wymiana nie jest ciężka. Konkretny klucz 32 żeby półoś odkręcić to podstawa. A reszta już bez problemu . Sprawdzałeś czy nie wystaje jakis kikut kabla co by się dolutowac? 

 

[adam1954]

6 minut temu, mateusz101195 napisał:

wymiana, która łatwa nie jest

Co tutaj widzisz trudnego?

 

 

[Gość mig]

7 minut temu, Marcin 83 napisał:

Wymiana nie jest ciężka. Konkretny klucz 32 żeby półoś odkręcić to podstawa. A reszta już bez problemu . Sprawdzałeś czy nie wystaje jakis kikut kabla co by się dolutowac? 

Oblukałem dokładnie ale wszystko ładnie ... niestety .

 

[Marcin 83]

No to nowa piasta wjedzie 

7 minut temu, mateusz101195 napisał:

Na filmach

Zaraz Ci pokaże jakim kluczem to atakowałem.  ale fakt filmy od nich to z przymrużeniem oka. Na jednym młotkiem w półoś napierniczał po gwincie żeby wyszła 

 

[Gość mig]

5 minut temu, mateusz101195 napisał:

Na filmach to zawsze tak fajnie i prosto wychodzi, zaraz śruba nie idzie, klucz się obmyka albo sworzeń nie chce wyjśc ;P

 

No właśnie. Kiedyś w Felicji postanowiłem wymienić sprężyny w mc-person'ie i ukręciłem śrubę przy piaście bo nie dała się odkręcić. Potem trochę strachu z dojazdem do serwisu a w serwisie dopiero palnik pomógł bo nie mogli wybić śruby.

 

 

[Marcin 83]

dlatego napisałem że klucz konkretny. 

Od tego czasu już się zruinowalem na klucz udarowy i mocne klucze 3/4 . Koszt... Owego klucza...zerowy .

 

Przy każdej robocie coś może przystopować, głupia śruba co tarcze do piasty ustala potrafi krwi napsuć. 

 

[Gość mig]

23 minuty temu, mateusz101195 napisał:

Widze po necie ze piasta firmy lepszej niz kraft to koszt w granicach 300ziko(np febi)+ wymiana, która łatwa nie jest więc pewnie 200ziko trzeba dać, ale to wszystko zależy od miejscowości i konkretnego warsztatu. zanim łożysko zacznie się sypać to se jeszcze poczekasz, u mnie 220k km i jeszcze oryginalne piasty są XD 

 

No to GM montował lepsiejsze łożyska. Koledze w golfie plusie (auto kupił jako nowe więc licznik ok) przy 80kkm zaczęły szumieć łożyska z tyłu (na wakacjach za granicą).

 

[Marcin 83]

Dlatego napisałem że robota prosta jeśli ma się konkretny klucz . Śruba na półosi siedzi ostro.  Gdybym nie ukulał takiego klucza to młotek majzel i heja. Kilka razy w łeb i pewnie też by poszła. Niestety jak samemu chce się coś robić to też poniekąd trzeba mieć czym. 

 

[Marcin 83]

14 minut temu, mateusz101195 napisał:

No koszt zerowy, jak masz nasadke, grzechotke, sprawarke i umiesz spawać XD normalny kowalski, jak np ja, nie ma dostepu do takich cudów 

Nie przesadzaj. Nasadkę i tak byś potrzebował żeby atakować. Grzechotkę miałem starą to poszła na straty, gdybym nie miał to jakiś kawałek profila , płaskownika też się znajdzie. A co do spawarki może nie masz, ale pewnie ktoś znajomy posiada . Jakoś trzeba sobie radzić. Jak będziesz potrzebował to wbijaj uspawamy cały komplet