Kontrolka ABS świeci, brak błędów

[mateusz101195]

posiłkowałem sie np tym filmikiem, i paroma innymi, niestety miernik nie pokazywał mi jakichkolwiek senswonych wartości 

 

Edytowane 19 Marca 2022 przez mateusz101195

 

[Marcin 83]

Dlatego bardziej miarodajny jest pomiar oporności 

 

[WariatPSM]

Przy pompie hamulcowej jest złącze ze sporą ilością pinów. To jest sterownik pompy ABS.

 

Nie wiem jakie piny ale myślę, że Adam podpowie, które to będą w złączu.

 

Wypnij ostatnią kostkę jak najbliżej czujnika ABS przy kole i sprawdź czy jest przejście na przewodach, czy nie ma przerwy gdzieś na kablu, też dodatkowo przy sprawdzaniu ruszaj wtyczką tak jak pracuje koło.

 

Często jest tak, że pod wpływem skrętu i ogólnej pracy całej budy przewody potrafią się przetrzeć lub w środku przerwać. Ja tak miałem, pojechałem sobie na szrot wyciągnąłem najładniejszą złączkę i AB/TC powróciło.

 

[bogoes]

U mnie w corsie przyczyną błędu czujnika koła PP (C0040-00) były niechlujnie połączone przewody, ktoś kiedyś przeciął, skręcił, a jak wyglądały po kilku latach widać na fotce. Poza tym miałem połamaną częściowo wtyczkę (przy kole) i straciła szczelność, całe połączenie było zalane. Połączenie uszkodzonej wtyczki i gniazda zabezpieczyłem dobrą koszulką termokurczliwą z klejem (do głowic kabli w ziemi).  Z tym, że w corsie prędkość pojazdu do licznika (wyświetlacza) na pewno nie jest brana z prawego przodu, bo wskazania na liczniku miałem cały czas poprawne, a w opcomie przy kręceniu kołem 0km/h. Po naprawie jazda testowa i już było ok, prędkość z każdego koła identyczna (screeny) i do dziś (4lata) wszystko działa . Także zacznij od najprostszych rzeczy, czyli sprawdzenia przewodów i złączek.

 

 

[Gość mig]

Sprawdziłem miernikiem i niestety na wtyczce od czujnika oporność nieskończona czyli przerwany obwód.

Teraz pytanie mam, bo wymiana razem z piastą - jaki jest koszt takiej naprawy (części + robocizna)? Może poczekać z wymianą do czasu aż łożysko zacznie się odzywać (obecnie 80kkm)?

Czy można jakoś obejść ten czujnik np. wpiąć równolegle cewkę lub rezystor tak, by ABS działał i nie świecił się?

 

 

 

W dniu 19.03.2022 o 18:51, mateusz101195 napisał:

 moja jest z 2008r, wiec rocznik nawet zbliżony. i jak wyżej po edycji dopisałem jak mi sie zesrywał abs przy hamowaniu to predkość pokazywało. a co do sprawdzania miernikiem to próbowałem to testować wedle filmików na yt ale gówno ten czujnik dawał napięcia, miernik nawet błedu pomiarowego nie pokazywał. sama zębatka abs jest zabudowana w piaście więc ona raczej nie rdzewieje, złączce czujnika bym się przyjżał w pierwszej kolejności. jak to nie to to piasta do wymiany

Przypomniałem sobie bo szukałem szkła do lusterka lewego - w 2010 był jakiś lifting m.in większe lusterka. Może zmienili też odczyt prędkości.

Edytowane 25 Marca 2022 przez mig

 

[mateusz101195]

Widze po necie ze piasta firmy lepszej niz kraft to koszt w granicach 300ziko(np febi)+ wymiana, która łatwa nie jest więc pewnie 200ziko trzeba dać, ale to wszystko zależy od miejscowości i konkretnego warsztatu. zanim łożysko zacznie się sypać to se jeszcze poczekasz, u mnie 220k km i jeszcze oryginalne piasty są XD 

 

[Marcin 83]

Wymiana nie jest ciężka. Konkretny klucz 32 żeby półoś odkręcić to podstawa. A reszta już bez problemu . Sprawdzałeś czy nie wystaje jakis kikut kabla co by się dolutowac? 

 

[adam1954]

6 minut temu, mateusz101195 napisał:

wymiana, która łatwa nie jest

Co tutaj widzisz trudnego?

 

 

[mateusz101195]

Na filmach to zawsze tak fajnie i prosto wychodzi, zaraz śruba nie idzie, klucz się obmyka albo sworzeń nie chce wyjśc ;P

 

[Gość mig]

7 minut temu, Marcin 83 napisał:

Wymiana nie jest ciężka. Konkretny klucz 32 żeby półoś odkręcić to podstawa. A reszta już bez problemu . Sprawdzałeś czy nie wystaje jakis kikut kabla co by się dolutowac? 

Oblukałem dokładnie ale wszystko ładnie ... niestety .