Usunięty DPF fizycznie bez ingerencji w oprogramowanie- co dalej?

[rostex]

okej w takim razie jutro jedzie asterka do elektryka. dodatkowo chciałbym odblokować odczyt spalania bo czytałem że jest to możliwe a u mnie aktualnie nie pokazuje tego ani normalnie na wyświetlaczu ani w trybie serwisowym (same zera)orientujecie się może czy w każdej Astrze można to odblokować?

Z którego roku masz auto? W starszych można to zrobić op-comem uaktywniając w module DIS funkcję komputera pokładowego oraz zmianę indeksu kodu o jeden wyżej niż obecny. Nowsze sterowniki Delphi obsługuje tylko serwisowy Tech2.

 

[marcov]

Przy wycietym filtrze sterownik wypapie zbyt mala roznice cisnien w ukladzie wydechowym. Zglosi stosowny DTC i przejdzie w tryb awaryjny. Producent zabezpieczyl sie przed wywaleniem filtra.

 

[rostex]

Przy wycietym filtrze sterownik wypapie zbyt mala roznice cisnien w ukladzie wydechowym. Zglosi stosowny DTC i przejdzie w tryb awaryjny. Producent zabezpieczyl sie przed wywaleniem filtra.

 

W praktyce wygląda to inaczej, nie ma żadnych problemów.

 

[Gość Seba__]

Żadnych błędów nie powinno być, bo niby skąd i jakie?!

Jeśli wszystkie czujniki zamontowane w okolicy filtra pozostały na swoim miejscu, to jedynym mankamentem usunięcia filtra z układu wydechowego będzie cykliczne ( z praktyki około 1000-1500 km) wypalania, co będzie się objawiało dymem nie spalonego paliwa i może powodować przybywanie oleju silnikowego, przy przerywaniu procesu wypalania.

 

Kiedyś w jednym z ASO przewiercono filtr, robiąc w nim trzy otwory o średnicy ok. 8-10 mm, przez które przepływały spaliny i sadza w filtrze nie zostawała. Efekty były takie jak opisałem powyżej.

 

Oczywiście usunięcie filtra powinno być również zrobione z oprogramowaniu sterującym, ale póki nie masz kasy możesz tak jeździć pamiętając o tym, co wyżej napisałem.

już zrobiłem to do porządku i powiem szczerze że nawet spoko kasa wyszła za wywalenie dpf z przeprogramowaniem;) więc czasem warto szukać bo okazuje się że mozna zrobić to duzo taniej niż za 1200zł autko smiga i ma usunięty z systemu DPF tak żeby nie tracić zbędnie ropy na przpalanie nieistnięjącego filtra

 

[GrzECHO]

Patenty są różne. U mojego managera w Pugu 407 wyciągnęliśmy filtr, przelaliśmy wrzątkiem, zalaliśmy środek do czyszczenia piekarników, później poszedł Karcher :-)

Po złożeniu uruchomiliśmy wypalanie Clipem i po zabiegu. W oplu nie kombinowałem. O patencie wiercenia dziur też słyszałem, a wszystko w imię ekologii

 

[Gość Seba__]

Patenty są różne. U mojego managera w Pugu 407 wyciągnęliśmy filtr, przelaliśmy wrzątkiem, zalaliśmy środek do czyszczenia piekarników, później poszedł Karcher :-)

Po złożeniu uruchomiliśmy wypalanie Clipem i po zabiegu. W oplu nie kombinowałem. O patencie wiercenia dziur też słyszałem, a wszystko w imię ekologii

Apropo ekologii to wyczerpując już maksymalnie temat to ktoś orientuje się jakie przyrostu mocy przy wywaleniu samego DPFu można uzyskać? i jak wygląda spalanie bo wymontowaniu tego terrorysty?

 

[Gość Seba__]

Z którego roku masz auto? W starszych można to zrobić op-comem uaktywniając w module DIS funkcję komputera pokładowego oraz zmianę indeksu kodu o jeden wyżej niż obecny. Nowsze sterowniki Delphi obsługuje tylko serwisowy Tech2.

auto 2007 rok

 

[wesol]

Apropo ekologii to wyczerpując już maksymalnie temat to ktoś orientuje się jakie przyrostu mocy przy wywaleniu samego DPFu można uzyskać? i jak wygląda spalanie bo wymontowaniu tego terrorysty?

 

Zadnej. KAstracja nie dodaje mocy. Moc sie bierze z podlania paliwem no i dolozeniu nieco powietrza by to paliwo spalic.