Znajdź zawartość

Witam, od niedawna mam problem ze znikajacym płynem. Wszystko zaczęło się gdy wymontowalem przepustnice, Auto stało 2 dni bez jej. Po montazu i odpaleniu zauważyłem dość spora plamę pod autem. Uciekł płyn. Problem jest w tym że nie wiem czy uciekł on po odpaleniu czy przed montażem. Auto stoi pod blokiem i nie zwróciłem uwagi. Teraz gdy doleje płynu to po nocy znika, bez żadnych wycieków. Przynajmniej ja ich nie widzę. Dodam że auto w korku zaczęło się ostro grzać, podczas jazdy jest ok. Naciagalem kable od akumulatora i może jakiś wąż uszkodzilem? Przed wyjęciem przepustnicy wszystko było idealnie. Nic nie ubywało i temperatury były ok. Co tam się mogło zadziac?

Witam jaki powinna być kolejnosc podłączenia kabli ze swiec do cewek , motam się już z tym dość sporo 1_3_4_2 nie pasuje.

Witam wszystkich Znalazłem jeden temat z moim błędem ale nie ma tam odpowiedzi jak usunąć ten problem. Cały czas świeciła mi sie kontrolka od sondy lambda(P0130) więc ją wymieniłem. Po zmianie sondy na nową pojawił sie jeszcze problem P0135, też problem z sondą ale nie do końca wiem jak go rozwiązać. Żeby sprawdzić nową sonde to musze zmierzyć oporność? Z góry dziękuje za jakiekolwiek porady co mam z tym zrobić. Pozdrawiam Adam

Witam wszystkich. Od pewnego czasu w mojej Omedze zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Dosyć długi czas nic się nie działo co dość dziwne szczególnie w tym silniku. No więc do rzeczy... Oma zaczęła dziwnie pracować. Dokładniej... Odpala normalnie, jeździ normalnie ale wolne obroty (na luzie) są w przedziale 1000/1500 obr... i tak skacze góra dół. Przestaje gdy przygazuje do odcięcia wtedy obroty wracają do normy aż do momentu przejechania pierwszych 100 metrów następnie znowu się zaczyna cyrk. Podejrzewam krokowiec ale chciałbym podpytać co bym pół auta nie rozebrał. Taki króciutki film obrazujący mniej więcej jak to wygląda. Za pomoc serdecznie z góry dziękuję. https://www.youtube.com/watch?v=1dwjgUlGU40

Witam po raz kolejny. Po przejechaniu grubo ponad 100 tyś (tak o dziwo tyle przejechałem bez awarii) nadeszła pora na przeboje. Jak to z X20XEV bywa... Spodziewałem się od dłuższego czasu awarii ale celowałem bardziej w któryś z czujników. Jednak nie... Obstawiałem też "rudą szmatę". Po zimie pewnie w oczach będzie pochłaniać blacharkę mojego Opla.... Też nie. Wylazła co prawda gdzieniegdzie ale tyle to nic... Jeb, Pach, Bum i nieco bęc i Przemek wymienił olej. Nie wiem jakim cudem i dlaczego ale stało się i wlałem 15W... Tak wiem. Napierdzielać zaczął hydroelement. Czym prędzej pojechałem zmienić olej na 10W. Uspokoiło się. Nie zdążyłem się nacieszyć spokojem i pojawił się problem z obrotami. Wymieniłem przepustnicę z czujnikiem położenia przepustnicy oraz krokowcem i jest ok. Od kilku dni zaobserwowałem przemocny apetyt mej Omegi na... Płyn chłodzący. Pożera znaczne jego ilości. Rozumiem benzyne ale płyn ? Z dnia na dzień coraz to więcej... Dziś rano zalałem cały zbiornik na płyn pojechałem do pracy 32 km po 12h wróciłem do domu 32 km i już komunikat że płynu jest mało. Tak samo wczoraj... Po prostu znika... Znika bo... - Zaglądałem pod auto wycieków nie widać. Na zimnym na ciepłym silniku nic nie leci... - Zaglądałem do komory silnika. Nic nie widać. Na zimnym na ciepłym silniku nie ma śladu wycieków... - Zaglądałem w kabinie pod fotele, na podłogę czy nie jest gdzieś mokro. Okolice nagrzewnicy i cała reszta sucha jak sahara... - W oleju również płynu nie ma. Olej ma normalny kolor, gęstość itd itp... - Tepmeratura pracy silnika w normie. - Węże nie robią się twarde jak kamienie. -Wentylator chłodnicy załącza się prawidłowo (okolice 100 stopni) Więc gdzie się podziewa płyn Nachodzi mnie myśl że na pewno będzie to wina uszczelki pod głowicą ewentualnie jest gdzieś wyciek wali na silnik, odparowywuje... Albo dostaje się w jakiś sposób w wydech i również odparowywuje... Jak tak dalej będzie chlać to braknie mi miejsca w bagażniku na bańki z płynem XD

Witam,panowie dokładniej chodzi mi uszczelkę pod głowica .W vectrze w x20xev jakieś 2 lata temu zaraz po zakupie w dolnym prawym rogu głowicy(stojąc przodem do silnika) było wyciek płynu chłodzącego.Po wymianie uszczelki od magistrali wody (podstawy egr -chyba rożnie to nazywają) wyciek był dalej.Więc przy okazji robienia rozrządu wymienili uszczelkę i problem zażegnany. Od dwóch miesięcy mam asterkę (z usterką) z takim samym silnikiem i historia ta sama tylko że w tym samym miejscu wyciek oleju silnikowego.Uszczelka pokrywy zaworów i magistrali nic nie dała. Możliwe żeby w tym samym miejscu w dwóch różnych silnikach uszczelka dawała du--py i raz wyciek płynu a raz oleju? Czeka mnie zmiana rozrządu wiec może uszczelkę bym zmienił. Dodam że mierzona kompresja pokazała 14 bara wszędzie .Ewentualnie szukam jeszcze przyczyny bo auto dobrze idzie dopiero od 3/3,5 tyś obr/min.W mniejszych zakresach gorzej się zbiera i wrażenie jakby nie szło na wszystkie gary. Czy mieliście takie wycieki przez uszczelkę ? Pozdrawiam

witam ponownie;/ i przepraszam, że zawracam wam głowę problemami... Zacznę od początku: nie jeździłem samochodem jakieś 3-4 dni(dokładnie nie pamiętam) odpalam go dziś rano i słyszę: słychać go gdzieś z za alternatora dźwięk dość drastyczny ale znika po około 45-60 sekundach i później jest okey dodatkowe info: -olej wymieniam co rok(15w40 Mobil - taki był zalany przy kupieniu tylko, że GM) nie wyrabiam na nim 9-10k kilometrów -między wymianą(około 6-7tysięcy robię) dolewam butelkę(1.5l) -stan oleju kontroluje przed każdym ruszeniem w drogę(dziś przed odpaleniem był między min a max - tak jak powinno być) Po wyszukaniu wstępnych informacji(nie wiem czy prawdziwych) doczytałem się: -możliwe, że to też kolektor wydechowy? -jakby to były popychacze kontrolka oleju świeciła by mi się przez dłuższą chwilę - Nie świeci się -jeśli słychać tylko na zimnym to można z tym przez niedługi okres jeździć(ale ja nie chcę z tym jeździć) -rozrząd był robiony przy 269k obecnie jest 272k i minęło od tego czasu jakieś pół roku I tu pytanie: Wymiana nie może się odbyć bez zdejmowania głowicy a co za tym idzie?( o ile w ogóle to o czym mowa) Robienie już tego tak jak się należy(uszczelki, uszczelniacze, rozrząd płyny itd) chociaż jak rozrząd był robiony około pół roku temu można później wsadzić części te same?? Czy ktoś mi może podać przewidywany(nie dokładny) koszt takiej naprawy?(woj mazowieckie) Bo nie ukrywam ale obecnie jest słabo z PLN(wiedziało kiedy się popsuć - jak nie urok to...) Z góry dziękuje i przepraszam a problemy:)

Kupiłem ASTRE z 1998 w której zajechane były panewki i wał korbowy, Brakowało przez to ciśnienia oleju i silnik się zatarł. potrzebuje wymienic blok silnika. Jest to auto ze skrzynią automatyczną, silnik to 2 litry, 16 zaworów. Pytanie moje brzmi: czy podejdzie to mojego auta silnik od OMEGI z 1998 roku, omega też w automacie i pojemnością 2.0 ??

Witam Nie wiem czy piszę w dobrym dziale, bo mój problem jest trochę skomplikowany. Kupiłem auto jakiś czas temu i walczę z błędem czujnika wałka rozrządu. Pierwsza próba naprawy to wymiana czujnika dobranego po Vin, niestety to nic nie dało. Po rozmowie z mechanikiem zostałem skierowany do elektryka na sprawdzenie wiązki. Wiązka okazałą się w porządku sygnały z komputera prawidłowe niby też są. Następnym krokiem była wymiana rozrządu w celu wykluczenia błędów wynikających ze źle złożonego rozrządu przez poprzedniego właściciela. Jednak wszystko było ok. W ten weekend byłem znów u elektryka w celu sprawdzenia tym razem samego czujnika i elektryk stwierdził że jest nieodpowiedni czujnik według niego i żeby sprawdzić czy silnik nie był podmieniany z innego auta. Sprawdziłem numer silnika według dekodera Vin powinien tam być x20xev 14705890 (o ile można ufać w tej kwestii dekoderom) a z silnika odczytałem x20xev 14348794. Czy jest możliwość że to jest przyczyną moich problemów? Czy np. koła wałków rozrządu w tym silniku w zależności od modelu auta różniły się? Bo może ktoś wsadził ten silnik z astry F i z tego co wiem tam był inny czujnik trochę. Jak mogę to sprawdzić? Będę wdzięczny za każdą pomoc.

cześć mam taki problem uderzyłem o krawężnik miską olejową(jak na zdjęciu) po uderzeniu nie zapaliły mi się żadne kontrolki, wycieku też nie ma. Silnik chodzi normalnie tak jak przed uderzeniem. Mogło się coś uszkodzić a ja nie dostałem o tym powiadomienia w postaci kontrolek? zdjęcie: https://zapodaj.net/images/9614e3c274102.jpg i coś się dziwnie zdjęcie załadowało - do góry nogami - naprawione/ nie patrzeć na syf, który tam jest. pod koniec tygodnia jadę na wymianę rozrządu czekać z tym(z miską) do końca tygodnia?

witam mam taki problem... przed wymianą chłodnicy płyn uciekał w ogromnych ilościach, przez noc w garażu zleciał mi cały płyn ze zbiorniczka, którego lałem wieczorem(na zimnym silniku) po wymianie chłodnicy(poprzednia była pęknięta) wszystko było okej przez jakiś miesiąc, Teraz zaglądam(zaglądam co jakiś czas pod maskę)patrzę a płynu jest tylko trochę na dnie w zbiorniczku...o dziwo komunikat o stanie płynu nie wyskoczył.. od razu zaznaczę -nie przybywa mi oleju w samochodzie -nie mam "majonezu" pod korkiem oleju -nie zostawiam po sobie białej chmury dymu(jedynie jak jest zimny ale to każdy tak ma) -nie mam bąbelków w zbiorniczku wyrównawczym.. Ale gdy go odkręcam słychać tsss(na gorącym) i płynu trochę wraca. Teraz nie mam żadnych śladów wycieku(przynajmniej ja nie widze od przodu) I nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale chłodnica klimatyzacji jest też pęknięta - w taki sposób jakby ktoś ją kopnął i się "wyłamała"(?)

Cześć, od 5 lat bujam się Omegą B 2.0 16v. W piątek wymieniłem cały układ wydechowy. Nie chciałem żadnej polskiej padaki, więc kupiłem zestaw od Walkera. Przyznam, że bardzo ciężko to dostać. Wcześniej, bardziej nastawiałem się na Bosala, ale zestaw tej firmy był wręcz nieosiągalny. W jednej hurtowni powiedzieli mi, że czas oczekiwania to ok. 5 tygodni, bo trzeba sprowadzić z Holandii. Tego Walkera i tak musiałem się naszukać, jakbym jeździł jakimś Ssangyongiem Chairmanem Wrażenia? Prawdę mówiąc, myślałem, że lepiej to będzie brzmieć. W sensie, na ssaniu, albo już potem, po nagrzaniu - na postoju - tłumik końcowy wydaje odgłos niewiele lepszy niż ten stary, ale przy większych obrotach jest dobrze. Nie wiem, jak to opisać, ale po prostu myślałem, że efekt będzie lepszy. Zastanawiają mnie tylko dwie rzeczy: 1) Dlaczego końcówka tłumika końcowego (jakby to inaczej sformułować ^^) była maźnięta czarną farbą? Zależy mi na tym, aby rura była dyskretna i nie rzucała się w oczy, daleki jestem od zakładania jakichś wieśniackich nakładek, tylko po co ten czarny? Nie mogła być srebrna jak pozostałe części wydechu? 2) Śmierdzi to. Wczoraj nie miałem zbytnio czasu na jeżdżenie, więc zrobiłem tylko z 20 km i za każdym razem jak wysiadałem z samochodu czułem nieprzyjemny zapach rozgrzanego tworzywa. Mam nadzieję, że to minie. Tak? Pozdrawiam!

witam od tygodnia mam problem z jazdą Omegą B 2.0 16v b+g - stało się to po ostrej ulewie. otóż gdy chcę gwałtownie przyspieszyć samochód zczyna szarpać gdy jadę normalnie i normalnie dodaję gazu wszystko jest okey. problem nasila się gdy silnik osiągnie teperaturę powyżej 90 stopni na "luzie" czasami aż trzęsię całym samochodem - jak jest dobrze rozgrzany i troszkę falują obroty czasami też ma problem z odpaleniem - musze wyjąć kluczyk i spróbować ponownie wtedy odpali. na zimnym też to czuć ale na gorącym jest to straszne - odechciewa sie jeździć. jak się okazało miałem zalene świece olejem wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów i świece szapranie minimalnie ustąpiło błędów żadnych nie mam gdzie teraz szukać rozwiązania? cewka?

Witam Dużo się dowiedziałem z tego forum, więc pragnę się również podzielić moimi spostrzeżeniami. Moja omega właśnie weszła w stadium agoni i postanowiłem przetestować ile jeszcze wytrzyma ten silnik . Wstępna diagnoza to panewki, a objawia się to tym iż na rozgrzanym silniku zaczyna się zapalać kontrolka ciśnienia oleju i ubytki oleju też są nie małe. Test będzie polegał na dolaniu oleju 20W50 oraz doktora spec car. Spostrzeżeniami będę się dzielił na bieżąco.

Witam wszystkich mam problem z zdiagnozowaniem dziwnego dziweku po wyciagnieciu bagnetu tak ja by cos bulgotalo pyrkalo lub strzelalo powietrze bede wdzieczny za podpowiedzi co moze byc tego powodem

Witam szanowne grono forumowiczów mam takie pytanie czy ktoś może mnie poratować informacja jak powinny być podłączone przewody (kolory) przewodow wtyku od czujnika temperatury opel astra g x20xev. Gdyż mam przeciętne i poskrecanie ale inny kolor kabli w instalacji i inny w kostce interesuje mnie jaki kolor z instalacji gdzie ma być w kostce będę wdzięczny za zdjęcia lub szczegółyit

cześć - dawno ju mnie tu nie było -,- ale od początku. od tygodnia "planuje" wymienić żarniki od ksenonów do omegi b bo strasznie lipnie świecą. no i dziś o 5 rano wyjeżdzam na droge zapalam światła i tu zonk! bo lewy nie zapalił. przejechałem jakieś 20km zgasł drugi ale po kilkunastu metrach zapalił.Następnie zgasilem samochód wyłączyłem światła i zapaliłem je z powrotem - WSZYSTKO W PORZĄDKU. Podczas zapalania najpierw palą mi się na zielono dopiero po 5-10 sek mają brawę lekko niebieskiego(w nocy na drodze NIEBIESKI - wygląda to strasznie) i tu moje pytanie - Co może być przyczyną takiego czegoś? z góry dziekuje za odp

witam mam problem zapaliła mi sie kontrolka podczas jazdy nie wiedzialem co moze byc lecz gdy zatrzymałem sie i przygazowałem okazało sie ze przy 4,5 tys obrotów silnik ma odcinke ogólnie troszeke mułowate sie zrobiło wiem ze 16v nie jest super szybkie ale odczułem lekki brak mocy co to moze byc prosze o porade dodam ze auto normalnie odpala na zimnym jak i cieplym silniku

Witam mam problem z moja asterka jak w temacie a mianowicie auto nie zbiera sie tak jak powinno. Powiedzcie Mi czy moze to miec zwiazek z zamiennikiem czujnika polozenia walu ktory zamontowal poprzedni wlasciciel dodam ze zadna kontrolka sie nie zaswieca a i komputer zadnych błędów nie wyswietla dodam ze to jest Mój pierwszy opel tak wiec prosze o pomoc!!!

Witam od miesiaca posiadam Opla Astre G 2000r. 2.0 benzyna 136KM. Pare dni temu wymieniałem pompe paliwa i filtr paliwa.Filtr przy okazji, a pompe zasugerował mi sprzedający. Jak się potem okazało pompe wyminilem i dalej szarpanie itp. Dopiero jak wymienilem filtr wszystko jak należy. Doszedlem wiec do wniosku ze wydalem 120zl na pompe niepotrzebnie. Ale nie o tym. 2-3 dni po wymianie wymienionych rzeczy siedziałem z kumplem w aucie i jak zimno sie zrobilo zagrzalem. Tak z 2 razy. Auto chodziło wlaczyla sie kontrolka check i zgasilem. Potem nie chciało odpalic. Tzn kreci nawet zalapalo na sekunde, ale nie odpala. Poszperałem troche po necie. I okazuje się że może być to immo,pompa paliwa, czujnik polozenia wału,przekaznik pompy paliwa. Czy cos jeszcze? Zamienilem nowa na stara pompe, to samo. Sprawdziłem przekaznik podlaczajac go pod 12v i cyka jakby działał(nie wiem czy to dobra metoda), wyglada na czysty, nowy marki siemens. Wiem, ze bez diagnostyki mozna wrozyc, zamowiłem kabel na USB. Teraz pytanie jakie oprogramowanie do tego kabelka USB najlepsze, bo czytalem ze tech 2 pod usb nie dziala w astrach, to co innego? Gdzie szukac usterki miał ktos podobnie? Panowie pomocy, urlop sie skonczy i autko bedzie potrzebne:) Pozdrawiam

witam odebralem tydzien temu auto od mechanika wsadzilem 3tys po awarii paska rozrzadu ale przy odbiorze mechanik powiedzial mi ze mam bład przeplywomierza kazal mi kupic drugi auto gdy zimne to byly wolne obroty a po przejechaniu gora 2km temperatura pokazywala do 82 stopniu a po nacisnieciu na sprzeglo auto momentalnie gaslo kupilem druge przeplywke i nic jeszcze do tego czasami przy odpalaniu tak silnik sie caly telepie jak by chcial a nie mogl wejsc w obroty wymiernilem rowniez silniczek krokowy i czujnik polozenia przepustnicy i obroty wahaja sie ale nie gasnie ale co najgrsze jest dziwne zachowanie auta dodaje gaz jest taki moment jak by zahamowania i po chwili szarpniecie az na fotelu do przodu mnie rzuci a pozniej w tyl denerwujace jest bo nie ma płynnej dynamiki jazdy??w czym tkwi przyczyna

Witam mam okazje kupić sprzęgło + docisk używka luka mam foty tegoż sprzęgła tylko brak mi doświadczenia na tyle aby stwierdzić czy warto się pchać w taką używkę, dlatego bd wdzięczny za wszelkie opinie

Witam, jestem Świerzym forumowiczem:) niedawno zakupiłem opla omegę 2.0 16V 136km + sekwencja w manualu. Problem mój tkwi w tym że nie mam ciepłego powietrza w kabinie, termostat został wczoraj wymieniony i nic to nie pomogło, mój mechanik stawia na nagrzewnice, ale ja zauważyłem że po przejechaniu np 30km gdzie silnik jest w pełni nagrzany wentylator się załącza normalnie, nie grzeje się, natomiast w zbiorniczku wyrównawczym jest zimny płyn.. Nie wiem co może być powodem..? i jadąc autostradą 100km/h puszczam na luz i momentalnie skacze temperatura na 98 stopni,gdy znów wrzucę bieg spada do 92. wszystkie węże gorące ale dolny wąż gruby i do nagrzewnicy mniej ciepły niż górny. Nie pobiera płynu ani oleju jak i też ich nie miesza, głowica została wykluczona. czy ktoś jest mi w stanie pomóż w tej kwestii? czy to może być pompa wody? bo nie chciałbym robić rozrządu i pompy na darmo:( proszę o pomoc co ewentualnie mogę jeszcze sprawdzić zanim zdecyduję się na zmianę. z góry dziękuję.

Witam wszystkich forumowiczów, mam nadzieję, że zostanę tu na dłużej i zostanę przyjęty ciepło do waszego grona , ale żebym został prawdziwym oplowcem/omegowcem muszę naprawić swoje auto Otóż, mam Omegę B z 95r. z gazem i mam taki problem : - obroty szaleją na gazie i benzynie, nieraz jest tak, że trzymają się na 900, ale silnik chodzi jakby miał zaraz zgasnąć, a nieraz trzymają się na 1100, a nieraz na 4000 i nie chcą spaść. - kolejna sprawa to gotująca się woda w zbiorniczku, po 5minutach chodzenia silnika otwieram korek i woda po prostu wypływa zagotowana ze zbiorniczka co tutaj może się dziać, czy te dwie sprawy mogą być ze sobą powiązane?

Witam, mam taki problem, na zimnym silniku tzn. poniżej 90 stopni zapala się kontrolka silnika przy czym lekko tarpnie, i jadę dalej,nie ma spadku mocy.Jak zgaszę i zapalę kontrolka gaśnie i już się nie zapala.Podpięcie do kompa wykazało czujnik położenia wału korbowego.Czy on może dawać takie objawy?Jak się zagrzeje wszystko jest ok.na benzynie i na lpg sekwencja tak samo.Proszę o porady co to może być.