Znajdź zawartość

Hejka Panowie. Mam od jakiegoś czasu problem ze swoja Vectra C 1.8 i nie mogę znaleźć rozwiązania. Otóż auto zanim osiągnie temperaturę robocza silnika to lubia troche pofalować obroty. Szczególnie przy wcisnieciu sprzegła podczas zwalniania/hamowania objawia się tym, że np obroty spadając np z 2500rpm, spadną na 500rpm i podbiją sie do 1000 i spadną do 800 i stoją sztywną, do kolejnego wciskania sprzęgła przy hamowaniu. Stojąc np w korku i podjezdzaniu co chwila skacza za kazdym razem, auto złapie temperature i jest idealnie. Wszystkie objawy znikają... Kiedyś tak miałem w VB, to wystarczyło wymienić krokowy, ale tutaj go brak Podłączałem sie pod kompa i brak błędów Czysciłem przepustnice i egr Ma ktoś jakiś pomysl? bo mi brakuje

witam mam vectre 1.9 cdti z 2008r i mam taki problem. Auto gdy sie rozgrzeje kopci na niebiesko i jakos wolniej schodzi wtedy z obrotow tak z 12tys az do 9tys. jechalem wczoraj tak dlugo (okolo10minut) az sam przestal kopcic i wszystko wrocilo do normy. Natomiast w momencie gdy kopci i go zgasze i ponownie zapale to juz jest wszystko ok. nie ma reguly kiedy to sie dzieje.przynajmniej ja nie zauwazylem. Prosze o jakas porade od czego moglbym zaczac. Pozdrawiam

Witam mam poważny problem w moje vectrze c , mianowicie po zakupie pojechałam zakodować radio bo ciągle pikało, elektronik zrobił ale teraz po podłączeniu do kom. nie wyśietla mi się na głównym wyświetlaczu zasięg km i chwilowe spalanie , przedtem to miałam i wyglądało to tak ] teraz niestety tylko jest godzina stacja radiowa, i temeratura , pojechałam do elektronika podpinał raz jeszcze i stwierdził iż nie wie co się stało bo takiej opcji nie ma w kom. którym sie podłączał jest BC to BC1 I BC2 I MIERNIK MAM ale nie ma tego co było przedtem prosze o pomoc czy to można jakoś włączyc jestem z Sosnowca

Witam. Posiadam obecnie radio fabryczne Siemens CDR 2005 VDO i zastanawiam sie nad wymianą go na coś lepszego. Co polecacie, co warto kupić? Kwota jaką dysponuje to około 1000zł.

Witam serdecznie wszystkich . Jeżeli już temat był przerabiany to z góry przepraszam i jednocześnie proszę o wskazówkę gdzie znajdę temat bo nie znalazłem odpowiedzi (prawdopodobnie przez gapiostwo) . A więc tak autko vectra C gts 1.8 kod motoru Z18XE . Opowiem w skrócie co się dzieje . W piątek wróciłem z pracy i auto normalnie się zachowywało w sobotę jadąc do sklepu normalnie dojechałem ale wracając auto odpaliło dopiero za drugim razem i tak jakby częściowo straciło moc piszę o tym dlatego że cała sprawa się pogłębia dziś rano auto w ogóle nie chciało odpalić aż do wyładowania akumulatora ale podłączyłem startbustera i w końcu auto odpaliło na luzie ładne obroty ale jak dodawałem gazu to praktycznie zero reakcji na pedał gazu dopiero po wciśnięciu gazu na max kilka kaczek i powoli się wkręcał . Pierwsza moja reakcja to złe paliwo zatankowałem zbiornik na full na dobrej sprawdzonej stacji ale to nie pomogło i cała sprawa się pogłębiła do tego stopnia że auto bardzo ciężko odpala i co zauważyłem to jak juz odpali to na biegu jałowym strasznie nim rzuca obroty falują pomiędzy 700 800 obr Zauważyłem jeszcze że jak szybko wcisnę gaz na max to auto nie reaguje (bieg jałowy) jak wciskam powoli i w miare równomiernie to dochodzi do 5000 obr i na tym koniec (czasem raz na 10 wkręca się normalnie) sprawdzałem świece iskra jest ,sprawdzałem paliwo na listwie jest , pompę paliwa chodzi posiadam Techa i sprawdzałem na nim wtryskiwacze niby działają prawidłowo sprawdzałem cewki też niby ok świece są roczne orginały GM . Również Techem sprawdzałem przepustnice niby jest ok . Nestety wykresy dużo mi nie mówią bo jestem Blacharzem anie mechanikiem Błąd - P0170 - za bogaty system adaptacji paliwa -to powiedział Tech taki sam błąd wywalił Delfhi z ta różnicą że dodał to że sonda lamda nr 2 za katalizatorem Po wykasowaniu błędów i tak auto nie pali a jak zapali to chodzi jak kombajn .Obawiałem się że w jakiś sposób może rozrząd przeskoczył o ząbek ale wydaje mi się że czy to tech czy każdy inny komputer pokazałby w tym miejscu więcej błędów dodam ze jeżdżę bardzo spokojnie . Co jeszcze zauważyłem że strasznie tłumik sie nagrzewa i w sumie cały motor az taki specyficzny zapach się pojawia mimo ze ogólni na konsoli temperatura jest normalna i komputer pokazuje takie same odczyty no i spaliny wydostające się z tłumika są moim zdaniem za gorące bo aż parzą Jestem w norwegii a tu strasznie wszystko drogo kosztuje a mechanik tylko by wymieniał bez myślenia dlatego zwracam się o pomoc szanownych państwa Z góry serdecznie dziekuje za wszelaką pomoc i jeszcze raz przepraszam jezeli to już było i źle umieściłem ten temat

Witam was serdecznie, całkiem niedawno w mojej vectrze C 1.9 CDTI 150 km padł Rozrusznik, po wymianie rozrusznika kręci ale nie odpala, paliwo dochodzi, pompy pracują A błędów w silniku brak, na plaka pali, spotkał się może ktoś z was z takim problemem?

Witam Vctra c x18xer 2008r LPG firmy LPG TECH Wszystko zaczęło się po wymianie czujnika temperatury, rozrządu i założeniu LPG dodatkowo wymieniłem świece, cewkę. po dwóch tygodniach samochód zaczął szarpać na zimnym przy ruszaniu takie bardzo szybkie małe szarpnięcia. potem zaczęły być problemy ze zwiększonymi obrotami na zimnym dochodziły przez kilka sekund do 1200 obr/m po czym wracały do prawidłowych. przy ruszaniu potrafił się tak zamulić że w miejscu stał i prawie gasł. Wszystko działo się na zimnym po zagrzaniu problem z ruszaniem ustępował szarpanie było zauważalnie mniejsze. czyszczenie przepustnicy znacznie zmniejszyło problemy z ruszaniem, szarpanie zostało. Przy odpalaniu na zimnym słychać takie kliknięcie jak by od klapki przepustnicy Myśląc że to może być problem odmy brudzącej przepustnicę pozbyłem się jej w postaci luźnego węża i zaślepienia powrotu do przepustnicy Niestety olej zaczął z pod korka wyłazić bo ten wąż się zagiął. Wąż wyprostowałem korek wymieniłem ale uszczelka od klawiatury zaczęła przepuszczać. uszczelka już wymieniona W lecie problem był znacznie zmniejszony dopiero jak temperatura spada to objawy się nasilają. Zakładałem starą cewkę Ostatnio wymieniłem świece- bez zmian Wymieniłem przepływomierz, wymazałem ecu- problem przy ruszaniu niemal zniknął Zaznaczę że nigdy nie ma żadnych błędów w sterowniku Gdy wszystko się naprawdę dobrze zagrzeje to problem jest niezauważalny Nie mam niestety dostępu do kogoś kompetentnego Czy LPG może być przyczyną jakaś nieszczelność czy coś? Poradzono bi by odpiąć map sensor i sprawdzić jak się zachowa silnik ale nie mogę znaleźć informacji gdzie on się znajduje w moim silniku. Czy macie może jakieś pomysły w co ręce włożyć?

Witam, czytałem wiele tematów o podobnej tematyce i tu w tym temacie chciałbym zamieścić jakby dwa wątki odnośnie tego silnika z instalacją LPG, jedna kwestia to KZFR, ich hałasowanie i diagnoza, druga sprawa to sprawdzanie luzów zaworowych gdyż przy LPG jest to ważna bardzo sprawa dla tego silnika. Zamieszczam tu mój film uruchomienie auta po zimnej nocy, coś tam klekocze. Niedawno gdzieś czytałem na jakimś forum że to mogą być te zawory tzw solenoidy, że wystarczy je wyjąc i przeczyścić i powinno być dobrze o ile to one, też ponoć jakiś filtr oleju ze specjalnym dziubkiem się stosuje który pomaga lepiej dostarczać do nich olej. Przy wymianie KZFR należy wymienić też oringi, niektórzy wymieniają 1 koło KZFR, niektórzy oba plus te zaworki, co kto lubi. Jak ta sprawa się przedstawia u Was ktoś miał problemy z nimi ?? Druga kwestia to luzy zaworowe, gdyż nie ma hydraulicznych popychaczy i trzeba samemu luzy kontrolować, wczoraj wymieniałem listwę LPG i u tego gazownika również robią rozrządy itd, takich silników już przerobił kilka i rozmawialiśmy o tym, sprawdzają luzy na zimnym silniku, wcześniej jakieś obliczenia matematyczne się robi (nie pamiętam po co), jak jest potrzeba szlifowania szklanek to oddają to komuś i to powinno się robić od dołu a dużo ludzi szlifuje szklanki od góry gdzie mają utwardzoną powierzchnię a później przez to do wymiany są wałki rozrządu, pokrywę zaworów należy dokręcać chyba max 10Nm gdyż z większą siłą dokręcanie może spowodować uszkodzenie uszczelki która jest gumowa ale cienka. 120zł kosztuje samo sprawdzenie luzów a jeśli już są większa koszta ze szklankami to może wyjść całość i 700zł. Zaniedbać raczej tego nie wypada gdyż grozi to wypaleniem gniazd. Wczoraj gazownik mi sprawdził za pomocą ciśnienia/podciśnienia (dokładnie nie wiem jak to zrobił) jak to u mnie się przedstawia, jakaś norma była do 0,3 (nie pamiętam czy bara czy inna jednostka) a ja miałem 0,39, mówił że jeszcze max 10tys km i powinienem luzy wyregulować. Proszę mi napisać czy ktoś z Was to robił itd jak to wszystko przebiegało czy jest różnica po zabiegu i jaki koszt. Mam nadzieję że wszystko co napisałem wyżej ma jakiś sens, to są moje odczucia z wiedzy innych ludzi i chętnie zapraszam do dyskusji wszystkich, każda wskazówka jest na wagę złota. Chciałbym moją Vectrą jeszcze pojeździć sporo lat także mogę w to zainwestować, czy się nie opłaca. Bo tak liczyłem luzy max 400-500zł, plus koła KZFR i robota z 1200 wiec do 2k z wszystkim bym się zmieścił. A i butla lpg mnie czeka za pół roku:) Pozdrawiam. https://filmy.elektroda.pl/85_1520082061.mp4

Witam, wymieniłem silnik w swojej Vectrze (Z18XER) i wszystko jak na razie gra oprócz kół KZFR. Najpierw odpalili go z kołami które były z zakupionym silnikiem - jeden wielki nieustający klekot. Tak więc podmienili rozrząd + obydwa koła z mojego popsutego silnika(kupione pół roku temu i przejechane na nich jakieś 3 tys km tak więc nówki). Niestety nadal to samo. Zdjęli głowice i się okazało że jest pełno nagaru i stwierdzili że koła nie mają smarowania bo kanały doprowadzające olej są zatkane. Zastosowali płukankę - bez zmian. Wydali mi samochód na weekend kazali pojeździć i w poniedziałek wrócić. Dodam że mierzyli ciśnienie oleju - jest w porządku. No i wlali gówniany olej GM. Nie wyskakują żadne błędy, moc jest a klekocze niemiłosiernie cały czas Czy może ktoś pomóc coś zasugerować co robić dalej? Bo z tego co z nimi rozmawiałem to nie mają już innych pomysłów niż ta płukanka... Pozdrawiam i nie życzę nikomu takich problemów z samochodem

Witam, Koledzy mam na sprzedaż Vectre C 2006r.,czarna, kombi 2.2 benzyna 150KM, skrzynia manualna . Auto sprowadzone z Holandii, przebieg 134tyś. autentyczny tzn. potwierdzony wpisami z serwisu Opla,wszystkie szyby w oryginale. Na wyposażenia ma wszystko co możliwe tzn. skóra czarna, klimatronik, nawigacja, elektrycznie otwierana klapa , alufelgi Opla no i przycisk "SPORT", auto jest dynamiczniejsze, amortyzatory sztywniejsze. Ile według Was, jest takie auto warte? Pozdrawiam.

Witam, posiadam Signum po liftingu z 2005 roku wraz z bixenonami, lecz jeden muszę wymienić. Mam zatem takie pytanie, czy jeżeli kupię lampę z Vectry C to nie będzie żadnych problemów? Chodzi mi o błędy w komputerze itp?

Witam, Posiadam Vectrę C 2008 rocznik, model z silnikiem benzynowym 1.8 140KM Problem występuje od paru miesięcy. Silnik dusił się po dodaniu gazu. Byłem pewien, że świece tym bardziej, że nie były wymieniane od ok 60 tysięcy km. Wymieniłem świece i jakiś czas było dobrze. Teraz problem powrócił ale w inny sposób. Teraz auto szarpie w przedziale obrotów od wolnych do ok 2 - 2,5 tysiąca obrotów. Przy przyspieszaniu na jedynce i na dwójce a czasami i na trójce (jeśli obroty są poniżej 2 - 2,5 tysiąca) Po wejściu na wyższe obroty nie ma problemu. Auto żwawo przyspiesza. Czy ktoś może spotkał się z takim przypadkiem? Mechanik straszy mnie regulacją luzów zaworowych co przy tym silniku jest problemem ze względu na to, że ten model silnika nie ma automatycznej regulacji zaworów! Myślałem, że może jest to problem z przepływomierzem? Jak sądzicie. Z góry bardzo dziękuję za podpowiedź. P.S. Silnik ma oryginalny przebieg 180 tysięcy km P.S. Czy problemem może być tutaj również uszkodzony czujnik położenia kierownicy. Taki błąd wywala mi również komputer. Przy kręceniu kołem w miejscu zapala się najpierw kontroka błędu systemu kontroli trakcji a potem dochodzi błąd wspomagania. To wiem, że mam do zrobienia. W związku z tym poszukuję również dobrego elektromechanika z okolic Poznania!

Witam Panowie potrzebuje pomocy 1.Jaki olej silnikowy polecany jest do Vectry C z silnikiem Z32SE 3.2 V6 automat i ile litrów go wchodzi. W internecie wyczytałem ,że polecany jest 5W30 w ilosci 4,75 l 2.Jaki olej powinien być wlany do automatycznej skrzyni biegów silnika Z32SE i ile litrów wchodzi do niego 3.Czy jak mam instalacje gazową to powinienem wymontować filtr stożkowy ? 4.Czy instalacja Stag qMAX + reduktor AC 250 + Wtryski Hana jest odpowiednia do tego silnika ? 5.Przy przyspieszaniu na skręconych kołach na zakręcie wyczuwam delikatne stukanie w kołach - co może być tego przyczyną 6.Czy jest ktoś w okolicy mikołowa lub +20 KM ,kto potrafi odblokować komputer w NAVI 90 DVD do mojej vectry ? Pozdrawiam

Witam posiadam opla vectra 1.9 cdti 2006 r kombi problem jest taki że podczas przejechania 5-10 km zapala się kontrolka auta z kluczem a po jakimś czasie kontrolka oleju gdy gasze auto i ponownie odpalam już jest ok i po kilku km zapala się ponownie kontrolka z kluczem a od oleju już nie gdy wciskam gaz to auto jakby trafiło na mocy dodam że sprawdzałam olej i na bagnecie jest ok ...proszę o poradę nim się udam do mechanika Dodam że kiedyś tak miałam poszedł czarny dym z wydechu i już było ok a dziś to samo tylko częściej dodam że gaz wciskamy do końca a auto ledwo ciągnie a za chwilę już jest ok i leci po prostu jakby nic nie bylo choć kontrolka auta z kluczem swieci się dalej

Witam, od tygodnia jestem właścicielem opla vectry. Wszystko jest super tylko denerwuje mnie brak możliwości podłączenia telefonu czy pendrive do radia. Czy jeśli kupilbym takie radio http://allegro.pl/radio-ramka-zlacze-iso-klucze-opel-vectra-c-vivaro-i6059057648.htmlto będzie ono bez problemu działało? I czy będę w stanie sam go założyć? Z góry dzięki za odpowiedz.

Witam jestem tu nowy. Powoli szukam auta. Prosze powiedzcie wszystko o rozrządzie czy jest awaryjny gdzieś czytalem ze awaryjne byly. Jak wyglada eksploatacja tego auta jak cenowo wygladaja czesci eksploatacyjne do tego auta.

Siema mam nie typową sprawę. Przymierzam się do zakupu: Opel Vectra C 2.0 Turbo 175KM tylko jest tam usterka. Mianowicie przy nagrzaniu wyrzuca wodę. Na chwile obecną nie znam szczegółów. Pytanie do znających auto, czy to jest coś poważnego, czy raczej pierdoła do hmm 500 -600 zł. a i jaką instalacje gazową w tym silniku najlepiej zamontować. dzięki za informacje Pozdrawiam

Witam. Mam problem z Vectrą C Z20NET ,auto co jakiś czas gaśnie podczas jazdy. Jak chcę zapalić od razu to się nie da, jak postoi 2 minuty zapala jak gdyby nic. Co może być przyczyną? Drugie pytanie czy w silniku Z20NET jest EGR?

witam mam pytanie do posiadaczy takich silników jak sie sprawuja na lpg bo jedni pisza ze nie zalecany inni ze robia po 60-80tys na lpg i nic sie nie dzieje

Witam mam problem a autkiem vectra c 2.2 direct , jakiś czas temu podczas jazdy zapalila sie kontrolka auto z kluczem auto przeszlo w tryb awaryjny po wygaszeniu silnika odpala normalnie i gdy obroty podkocza do 3tys znowu to samo brak mocy tryb aaryjny. auto było już u mechanika komputer pokazuje błąd czujnik cisnienia paliwa ale niestety nie dali rady naprawic, może macie pomysły co może być przyczyna, wymienilismy juz cewke , swiece , filtr paliwa, bylo sprawdzane cisnienie paliwa i jest ok , czujnik i regulator tez wymienione

Witam. Mam problem z dobraniem akumulatora do Vectry C 1.9 CDTI 2006r. Mój obecny niestety już padł i muszę zakupić nowy ale zastanawia mnie jaki ? Ten stary jest oryginalny Varty z naklejką GM ma 12V 70Ah 450A i wydaje mi się że ma za małą moc rozruchową . Czy taki z tymi parametrami może być czy jednak zwiększyć moc na jakieś 700-750A ? No i oczywiście czy nic nie stoi na przeszkodzie ? Albo najlepiej co kupić żeby było dobrze ? Za pomoc z góry dziękuję . Pozdrawiam Grzegorz.

Witam, 5 miesięcy temu kupiłem Opel Vectre C 150 km 1.9 CDTI. Od pewnego czasu zauważyłem że podczas jazdy auto zaczyna drgać i tracic moc. Po wyłączeniu silkika odczekam chwile i moge jechać znowu bez problemu. Jednak dziś wracając z pracy auto podczas drgania zgasło i nie chciało odpalić zapaliła się kontrolka od kolektora. Byłem na komputerze i nic nie wykazuje wszytko ponoć jest w porządku a jednak samochód od czasu do czasu drga i traci moc. Wymieniłem zawór EGR i listwe od kolektora i nic nie dało. Może mieliście podobny problem i umielibyście mi pomóc? Z góry dzięki

Witam, przymierzam sie do wymiany termostatu w moim oplu. O ile sprawa byla prosta w poprzedniej mojej astrze, o tyle nie bardzo mogę zlokalizowac termostatu w Vauxhall vectra estate 1.8 petrol lift(jest to anglik rocznik2007) Czy ktoś mógłby mi powiedzieć, gdzie znajduje się w tym samochodzie? Wydaje misię,że po prawej stronie stojąc przodem do auta. W astrze był po lewej. I takie jeszcze pytanie, czy da radę zrobić to na parkingu, czy trzeba mieć kanał i dojść do termostatu od dołu? Pomóżcie.

Witam! Mam problem z Vectrą C gts z silnikiem 1,9 CDTI 120KM. Silnik po rozgrzaniu, gdy jedziemy np. z prędkością obrotową silnika 2000 obr/min na 4 biegu po gwałtownym wciśnięciu pedału gazu auto, tak jakby włączało tryb awaryjny prędkość spada, obroty spadają, po wciśnięciu sprzęgła auto gaśnie, ponowne odpalenie resetuje objawy na krótki czas. Takie objawy mają miejsce na różnych biegach, przy różnej prędkości obrotowej silnika, zawsze pojawiają się na ciepłym silniku, przy gwałtownym wciśnięciu gazu. Przy takim zdarzeniu nie pojawia się żadna kontrolka na desce rozdzielczej, jak również nie zapisuje żadnego błędu w błędach silnika, auto również nie dymi nadmiernie, również nie ma problemu z odpalaniem auta. Czasami (ale nie zawsze) zapisuje błędy związane ze modułem CIM: brak komunikacji CAN z modułem sterowania kolumną kierowniczą, brak komunikacji magistrali CAN z układem ABS, brak komunikacji z szyną CAN. Żadne kontrolki na desce rozdzielczej się nie pojawiają. Bez gwałtownego przyspieszania, auto zachowuje się normalnie.

Witam Planuje zakupic Vectre C z kwota 15tys znalazlem 150km od domu nastepujace wersje 2.2 Dti 125 koni 2.0 Diesel 2.2 16 v benzyna 147 koni 1.8 benzyne ciezko znalezc auto ma sluzyc do pracy jezeli benzyna to pod gaz jaki typ silnika proponujecie strasznie duzo jest z silnikami 2.2 Dti czy to oszczedne diesle czy raczej nie ??