i nastał koniec zafirze:(

[Gość brzoza]

, że montowane były w silnikach 2,2 i rocznikach 2003r

Zgadza sie!! W tych rocznikach . A problemu z rozszyfrowaniem chyba nikt nie ma! . Bo to widać nawet przy słabym wzroku!

1 to pompa dwu wtykowa Wchodzą do niej dwie wtyki z jednej i drogiej strony..

 

2 to pompa jedno wtykowa tylko jedna wtyczka. http://img139.imageshack.us/img139/576/0cffafe554cf1f70medzx7.jpg

Jest różnica czy nie ma?? Są to pompy bosch VP44 z tym ze pierwsza ma sterownik pompy i sterownik silnika sama w sobie!! . Druga sterownik silnika Czyli ecu w nadkolu!!

 

Proszę się nie sugerowac że pompa nr 2 ma koło pasowe !! .Silniki 20dti dtl i 2,2 dth są na łańcuszkach rozrządu .. A pompa jest zamieszczona tylko na porównanie wtyczki!! i nic więcej.

http://photos03.allegro.pl/photos/oryginal/382/95/66/382956642

 

[Gość Anonymous]

pompy z 2 wtyczkami montowane były w autach po 2003 roku, w polsce naprawą tych pomp zajmują się chyba tylko 2 warsztaty, między innymi ja więcej info w dziale oferty i rabaty dla użytkowników portalu

 

[Gość Anonymous]

Dzięki brzoza na szczęście mam tą na dole

 

[Gość brzoza]

Dzięki brzoza na szczęście mam tą na dole

zomol, Ja spotykam sie z tak uradowanymi włąścicielami tych pomp. Jedna grupa to ci co nie maja tej pompy i do nich należysz Druga to ci co juz udało im sie naprawić tą pompę . .Tylko ze nie w ASO opel.

 

[Gość Anonymous]

No tak - tylko ze jedna jest na lancuchu a druga na pasku? Czyli zycie pompy jest teoretycznie przewidziane pewnie do 400-500 tys przebiegu teoretycznie:) na pewno montowana jest w 2.0 DTI rok 2004 - ja mam taka.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam 2004 2.0 dti i już mam taką ''fajną'' pompe.brzoza masz racje co do mojego braku wiedzy na temat tych pomp,ale chciałem miec takie auto jak zafira ze względu na rodzine itd.Szkoda tylko że wiedza przyszła tak późno.

 

[Gość Anonymous]

miros34 - i byc moze bedziesz zadowolony z tego samochodu i tej pompy. Nikt nie da Ci gwarancji ze ona padnie jaki i nie padnie. Zycze powodzenia.

 

[Gość Anonymous]

Normalnie czytając ten temat można zwątpić Zapala się lampka (w głowie ) czy dobrze zrobiłeś kupując Opla w dieslu A ja mam nadal wątpliwości, którą pompę wsadzili do mojego samochodu. Niby brzoza wszystko ładnie opisał i sfotografował, ale gdy pompa jest zamocowana na motorze nie widać tak dokładnie. Albo ja ślepy jestem albo nie kumaty. O co chodzi z tymi wtykami. Jakie to są wtyki? Elektryczne? Paliwowe? Jeśli patrzysz na silnik z góry to gdzie te wtyki ma być widać?

Jest różnica czy nie ma?? Są to pompy bosch VP44

A z tego to już nic nie zrozumiałem. W końcu są identyczne czy nie są? A jeśli są to dlaczego jedna jest bardziej awaryjna niż ta druga? Sorka, że być może to dla Was fachowców śmieszne i głupie pytania, ale dla mnie, zielonego w dieslu...

 

[Gość Omnibs]

Ta zła pompa ma przewody elektyryczne wychodzące z lewej i prawej strony czarnej puszki na pompie rysunek 1(tak jak patrzysz). Ta pompa "dobra" ma tylko przewód wychodzący z prawej strony rys 2 i 3.

 

Pompę masz zaraz przy wentylatorze/chłodnicy, zdejmij osłonę plastikowa silnika to ją zobaczysz, na tym ostatnim zdjęciu dobrze widać puszke i z której strony idą przewody.

Z teko co zrozumiałem kolege Brzoze to montowali ją podkoniec 2002 i o ile się nie mylę w wiekszości w silnikach 2,2 DTI.

 

Pozzdro

 

[Gość Anonymous]

Ooo teraz taaak Teraz Kali zrozumieć Jak łopatologicznie to i lepiej wchodzi Teraz to i ja się w tym thrillerze przestałem aż tak bać Mam tę niby lepszą

Dzięki za wyjaśnienie