Astra G diesel-problem z odpalaniem po dłuższym postoju

[Gość siux]

Wyjęcie i włożenie nowej 5 stówek i nie ustawili wszystkiego jak należy ?

 

Ale nie o tym chciałem - można przypuszczać że ten filterek zepsuł pompę ? Bo na to mi wygląda ,a przynajmniej jej bardzo pomógł w odejściu na tamten świat niestety. Nie orientujesz się czasem czy we wszystkich jest taki filterek lub podobny ? Ciężko się do niego dostać ? Jak widzę koszta to dla świętego spokoju chyba wymienię go u siebie jak jest.

 

Edit: Chyba go znalazłem i jest taki sam w X17DTL ,X20DTL i Y20DTL

Tylko teraz pytanie czy trzeba wyciągać zbiornik żeby go sprawdzić ,przeczyścić czy wymienić ?

 

 

rysunek dla zrozumienia o który filtr chodzi dla zainteresowanych tematem

 

[Gość Anonymous]

Hehe szkoda gadac , zastanawia mnie tylko , czy wymiana pompy wtryskowej byla konieczna ?. Szkoda , ze zaczeto od niej a nie od filtra weglowego przy baku - on zapycha sie w czasie zalewnia samochodu po korek.

 

[wesol]

Zawsze powtarzam na kilku forach nie od pompy zaczynamy tylko od tańszych elementów. Pompy tak naprawde to rzadko siadaja tylko ludzie o tym nie wiedza. Najczestrze przyczyny to zapowietrzanie sie od wezykow, zapchane filtry no i jeszcze siada ten nieszczesny zaworek zwrotny na pompie ale mozna sobie domontowac taki co bedzie spelnial zadanie na weżyku.

 

[Gość Anonymous]

Niestety miałem takiego pecha że zarówno pompa była do wymiany i ten filterek.....sama wymiana pompy już pomogła...ale dopiero wymiana filterka jak by ręka odjął. A zanim stwierdzono że to pompa to auto było u kilku "speców" jak widać jedni lepsi drudzy gorsi....A że mam "dostęp" do ropy to zawsze lałem pod "korek"

 

[Gość arty]

filtra weglowego przy baku - on zapycha sie w czasie zalewnia samochodu po korek.

- Jak to można wytłumaczyć - co ma zapychanie sie filtra do pełnego baku - nie twierdze ze to nie prawda, ale moze ktos to jakos naukowo wyjasni

 

[Gość Anonymous]

Moja Asterka (2,0 DTL) w ciagu dnia odpala idealnie, za pierwszym przekręceniem kluczyka, ale rano dzieje sie coś dziwnego. Czekam chwilę jak to w dieslu, krecę......i krecę i po chwili odpala...ale najczęściej za 3 razem........to troche deprymujące. Moze mieliście juz taki problem?....Samochód jest po wymianie oleju, świec i filtrów, sądziłem że to pomoże ale nie.......

 

scaliłem tematy/zibi

 

[Gość Anonymous]

Ja miałem podobny problem w viki:) u mnie to były przelewy:)tylko ze u mnie nie tylko rano to było ale i po długim postoju.

 

[Gość Anonymous]

a co to znaczy przelewy...powiedz dokładnie jak sobie z tym radzić?

 

[Gość brzoza]

a co to znaczy przelewy...powiedz dokładnie jak sobie z tym radzić?

To znaczy że masz przewody przelewowe na wtryskiwaczach i trójniki które mogły popękać .Więc należy to sprawdzić . Lub wymienić czujnik temp. śilnika

 

[Gość Bogo]

Częsta przypadłością Asterek 2,0 DTL jest rozszczelnienie układu zasilania paliwem, co tak jak i u Ciebie prowadzi do dużych trudności z rozruchem. Kolega Brzoza ma rację powinieneś wymienić lub sprawdzić przewody przelewowe na wtryskach bo tam może łapać powietrze Jeżeli tam nie leży przyczyna to być może gdzieś na na przewodach zasilających. Pozdro