c16nz z wałkiem od 1.3S + komp c13n

[Gość Anonymous]

a nie lepiej zainwestowac w sportowy wałek niz tn od 1.3??

kosztuje 760 zł.. polacy produkuja ponoć jedne z najlpszych w EU.. firmna Świątek z bydgoszczy..

Jezeli masz fundusze to mozesz zapodac sportowy walek ale wtedy zapomnij o wolnych obrotach... Walki typowo sportowe maja to do siebie, a jezeli uzywasz auta na codzien to ten od 1,3S jest w sam raz

 

a ta literka jest wybita na tej czesci pod aparatem zapłonowym?:)/quote]

Literka jest wybita w miejscu styku walka z aparatem zaplonowym.

 

Zależy o jakim nachyleniu krzywek mówimy. Nie znam silników 1.6 ale do mojego 2.0 CIH wałek 296 stopnia jest takim maximum na codzień. Obroty jałowe trzeba troszkę podnieść (strzelam że 1,5 rmp) i da się jeździć.

 

Fajnie macie z tymi wymianami wałków w waszych ohc-ach ehhh u mnie pod górkę

 

[Gość Anonymous]

moje pytanie polega na tym czy walki A byly montowane tylko w 1.3?

Jesli bym zalozyl taki do c16nz uzyskam wiecej mocy czy strace?

 

[GrzECHO]

Zyskasz na mocy, ten wałek jest minimalnie gorszy od tego z literką B. Jak masz taki wałek to zakładaj bez wahania

 

[Gość Anonymous]

Mam walek z litera A ale nie wiem czy jest on z 1.3 dla tego pytam czy walki z litera A byly tylko w 1.3?

 

[GrzECHO]

dzyna2000, literka A była tylko w silniku 13NB

 

[Gość Anonymous]

witam

pisaliscie o kompie a gdzie ja znajdę kompa w astrze 1 1,4 silnik c14nz 94r?

 

[Gość lord_wiader]

Przy nogach pasażera z przodu.

 

[Gość Anonymous]

A czy wałek od 13S podpasuje też do silnika X16SZ? Mam astre z tym silnikiem i chciałbym wymienić jej wałek, kombinowałem już z kompem od C13N ale mapki nie pasuja...

 

[GrzECHO]

Wałek będzie pasowało na bank, ale trzeba będzie pokombinować przy zapłonie > nie wiem dokładnie jak jest mocowany aparat...

 

[Gość Anonymous]

Witam

Jakiś czas temu kupiłem komputer od C13N z mapkami AAFM(wszystko wskazuje że mapki są od C13N ale nie mam pewności 100%). Pojawił się najpierw problem z niedziałającym obrotomierzem, ale rozwiązałem to podłączając go bezpośrednio do cewki zapłonowej. Drugi problem to niskie obroty jałowe ok 500-600rpm. Zapłon przestawiłem z włożonym mostkiem do gniazda diagnostycznego na lekko przyspieszony względem znaków na aparacie zapłonowym, a to nie wpłynęło na obroty na biegu jałowym. Czy ktoś miał podobny problem przy tym komputerze? ewentualnie jak podwyższyć mu lekko obroty na biegu jałowym?

Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc.