Gość Pyciu Opublikowano 9 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2010 jest jescze jeden nie profesjonalny sposób, a mianowicie w grzybku termostatu jest mała dzióreczka żeby ciśnienie wytwarzane przez pompe wody nie rozerwało czegoś, można ją trochę rozwiercić i wtedy zwiększy się obieg płynu (tzn. szybciej będzie przepływał) to spowoduje dłuższe grzanie silnika a i temperatura robocza powinna spaśc, ale nie wykluczy działania termostatu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość pouloni Opublikowano 9 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2010 aaa moze to wina slabego oleju?? bo z tego co wiem ja obecnie jezdze na ehhh mineralnym jakims k2 czy cos takiego.... moze lejac lepszej klasy olej sily tarcia spadna i przestanie sie on tak grzać ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość silvo44 Opublikowano 9 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2010 lepszej klasy olej sily tarcia spadna ... całkiem możliwe - np. Castrol magnatec lub podobny ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 9 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2010 Czy ktoś wymieniał pompę wody przy takiej usterce? Czy raczej są kombinacje z czujnikami, olejami, chłodnicami, kamieniem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 9 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2010 jest jescze jeden nie profesjonalny sposób, a mianowicie w grzybku termostatu jest mała dzióreczka żeby ciśnienie wytwarzane przez pompe wody nie rozerwało czegoś, można ją trochę rozwiercić i wtedy zwiększy się obieg płynu (tzn. szybciej będzie przepływał) to spowoduje dłuższe grzanie silnika a i temperatura robocza powinna spaśc, ale nie wykluczy działania termostatu fajne wyjście ale na lato a co zrobić w zimę, bo przyznacie że spalanie 12,3 l/100km nawet jak się jeździ krótkie trasy i ma się świadomość, że zimny silnik wiecej pali, jednak gotuje krew. Może ktoś zna jakiś złoty sposób na zdiagnozowanie co takim astrolotom dolega, podejrzewam, że wiekszość osób tu zaglądających w pierwszej kolejności jako powód ma nie to, że samemu jest taniej zrobić coś łatwego tylko po odwiedzeniu mechaników w całym województwie i dalej nierozwiązanym problemie, jakoś trzeba to jednak zrobić, bo inaczej to chyba zostanie tylko bank i nowe auto i po paru sezonach zaglądania na przeglądy do ASO jak tylko coś grubszego padnie to pogonić na giełdę i kupić nowe ale większości naszych rodaków chyba na to nie stać-ja chyba wrócę do pełnego syntetyka i zobaczę co wtedy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość pouloni Opublikowano 9 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Maja 2010 ja przy wymianie upg wymienilem wszystko lacznie z pompa i termostatem pompe mam skf wiec mysle ze na wstepie nie byla zwalona. gdy temp wody miala prawie 100 wsadzilem palce do zbiorniczka i tam byla zimna woda ... jest to dla mnie dosc dziwne bo chyba powinna byc cyrkulacja wody nawet z zbiorniczku... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 10 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2010 powinna być cyrkulacja, przy dodaniu gazu płyn z przelewu z chłodnicy powinien lecieć do zbiorniczka. Może sama góra chłodnicy jest zakamieniona? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość pouloni Opublikowano 10 Maja 2010 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2010 dzis jak bede mial auto sprobuje na odkreconym korku pogonic troche silnik bo moze jest zapomietrzony uklad i dlatego tam nie leci woda i wyciagne przewod ten na zbiorniczek bo moze w nim cos siedzi czy cos... a jak nie to hmmm wyciagne chlodnice i sprawdze ten odpływ... no ale co moze byc powodem ze podczas jazdy tuz po zagrzaniu sie silnika wskazuje mi 100 i zaraz spada do 95 93??? czy to terma sie zawiesza??? [ Dodano: Pon Maj 17, 2010 17:45 ] wszystko jest ok.. zbiorniczek drozny przewod tak samo chlodnica tak samo... nie wiem o co chodzi ale juz sie poddaje... wyglada na to ze ten typ juz tak ma... [ Dodano: Pon Maj 17, 2010 17:47 ] momo tego ze przewod jest ok i chlodnica to woda i tak nie leci i tak... nawet jak odlaczylem przewod od zbiorniczka to nic nie leci... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość xflash Opublikowano 28 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Czerwca 2010 orientuje się ktoś gdzie w warszawie jest jakiś warsztat, w którym robią testy na zawartość spalin w płynie chłodniczym / na czym takie polegają i czym się je robi / ile mniej więcej za taką usługę ? -Obdzwoniłem trochę warsztatów, niektórzy po prostu nie robią, inni nie słyszeli o czymś takim, a jeden gość powiedział, że to nie jest możliwe do wykonania... [ Dodano: Pon Cze 28, 2010 15:18 ] ...ok, na czym polega to już wiem. Jak do tej pory znalazłem 1 warsztat w w-wie, chcą za taki test 100pln. Nie wiem jakie są ogólnie ceny, ale biorąc pod uwagę, że taki tester kosztuje na alledrogo 360pln, to za jedno badanie to chyba drogo ...no ale nie wiem ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość andrzej_m55 Opublikowano 28 Czerwca 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Czerwca 2010 Witam orientuje się ktoś gdzie w warszawie jest jakiś warsztat,Mamy dział "Warsztaty"Powiem ci że nigdy takich rzeczy nie miałem okazji i potrzeby robić Jeśli mi padła uszczelka to sam wiedziałem Może ktoś będzie wiedział coś z tymi cenami Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.