1.7 74kW 16V Z17DTH silnik gaśnie - uszkodzony (wciąż otwarty) termostat?

[Gość coofel]

Podejrzewam w swoim "czolgu" uszkodzony termostat. Jest chyba wciąż otwarty bo strasznie słabo grzeje w środku i wskazówka od temperatury silnika nie odbija się od dna (ostatnio nawet po 40km). W najbliższych dniach będę go wymieniał...

 

Ale ostatnio zauważyłem również, że auto mi gaśnie...

 

Kiedy jest zimne (kilka godzin w 15 st. mrozie) odpala bez najmniejszych problemów... po kilku (1-3) kilometrach gaśnie na wolnych obrotach - kiedy np dojeżdżam do skrzyżowania. Kiedy go już odpalę po kilkunastu sekundach męczarni, jadąc silnik szarpie.

 

Zauważyłem też, że gaśnie wtedy, gdy przedtem zwiększam mu obroty. Kiedy jadę spojnie (obroty do 2000obr./min. jest okey.

 

Tłumaczę sobie tę "niedyspozycję" uszkodzonym termostatem...

 

Wciaż otwarty jest duży obieg płynu chłodzacego. Kiedy zwiększam obroty silnika, pompa wodna zwiększa natężenie przepływu, co powoduje, że większy strumień zimnego płynu wchodzi do gorącej już głowicy. Głowica doznaje szoku... temperatura komory samozapłonu obniża się drastycznie i silnik gaśnie...

 

A co wy o tym myślicie?

 

[Gość zbyszek670]

Wciaż otwarty jest duży obieg płynu chłodzacego. Kiedy zwiększam obroty silnika, pompa wodna zwiększa natężenie przepływu, co powoduje, że większy strumień zimnego płynu wchodzi do gorącej już głowicy. Głowica doznaje szoku... temperatura komory samozapłonu obniża się drastycznie i silnik gaśnie...

 

Nie dostaje szoku bo jak piszesz obieg jest otwarty to cały czas płyn krąży w obiegu i jest chłodny głowica dostała by szoku jak byś miał termostat zamknięty płyn w krótkim obiegu by się ogrzał do temperatury załóżmy 90* i nagle termostat by się otworzył w całym swoim zakresie to wtedy głowica dostała by szoku termicznego

 

[Gość andrzej_m55]

Witam.

Kolego silnik jest niedogrzany i wariuje.

Pewnie pali się kontrolka silnika więc komp. i odczytać błędy.

No ale wymień ten termostat może się poprawi praca silnika

 

[Gość marmi]

Termostat na smietnik to na pewno, na szczeście wymiana zajmuje dokładnie 10-15 minut, przy okazji wymień uszczelkę pod termostatem na nową....

A co do gasniecia to na pewno nie od termostatu otwartego, podejrzewałbym pierwsze objawy słynnej awarii Z17DTH czyli zawór scv...

Jesli silnik generuje błedy to komp i zczytac i będzie wiadomo....

 

[Gość coofel]

Już po wymianie termostatu...

 

Okazało sie że stary działał poprawnie... ale była zmurszała uszczelka... wymieniłem i jest lepiej Może nie drastycznie lepiej bo przy temperaturze -15st i tak nagrzewanie musi troszke potrwać...

 

Najważniejsze że silnik nie gaśnie... ale będę nadal obserwował

 

Marmi... co to jest zawór scv? Czym objawia się jego niesprawność? Czy jest to wada na którą chorują wszystkie Z17DTH?

 

[Gość marmi]

przy temperaturze -15st i tak nagrzewanie musi troszke potrwać...

nawet nie troszke tylko długoooo....

 

Marmi... co to jest zawór scv? Czym objawia się jego niesprawność? Czy jest to wada na którą chorują wszystkie Z17DTH?

zawór regulacji ciśnienia paliwa na pompie wtryskowej, w końcu choruje na to każdy ten silnik który jest na osprzęcie denso....

 

[Gość coofel]

Widze że taż jesteś posiadaczem takiego silnika? Miałeś już z tym problemy?

 

Jakie są objawy i jak sie to leczy???

 

Muszę być uczulony...