Meriva 17 cdti zimny gaśnie i faluje

[adam1954]

Na początek świece żarowe

 

[Gość maniekcola]

Sorki, nie napisałem nic więcej ale auto jeśli jest zimne pali od razu, jeżeli lekko przestygnie pali za 2, 3 razem, natomiast gdy jest gorące np. przy dystrybutorze też pali od razu.

 

[Gość Stolarkonar]

Miałem dokładnie te same problemy, Opel Meriva 1.7 TDCI Falujące obroty i gaśnięcie. Zawór umieszczony dosyć w kiepskim miejscu do wymiany, 2 śrubki na imbus, ani tam dojść od dołu ani od góry, przydałby się klucz sprężynowy. Przy - 5 na dworzu wymieniałem to godzinę z kluczem było by jakoś 15 minut. Potrzebna to kanał lub podnośnik bo do jednej śruby łatwiej dojść od dołu do drugiej od góry.

 

Zawór kosztował mnie jakos 360 zł, w zasadzie warto najpierw sprawdzić czy to na pewno on, można to sprawdzić np przy zimnym silniku nalać ciepłej wody do butelki, i przed odpaleniem auta polać na zawór, po polaniu odpalał od razu bez zająknięcia, więc ewidentnie była to wina zaworu

 

[jankes22]

Wita

Mam merive b 1.7DTC z 2011r i po wymianie zaworu scv nadal faluje na zimnym silniku i wraz z wzrostem temperatury falowanie ustaje.

Mój mechanik podejrzewa że gdzieś jest nieszczelny układ paliwowy a mianowicie uszczelka lub uszczelniacz który pod wpływem ciepła uszczelnia się i nie łapie lewego

mam pytanie czy to może być to czy coś innego.

Pzdrawiam

 

[WariatPSM]

A dlaczego od razu padło na wymianę zaworu SCV? Były tylko nierówne obroty i już zawór kwalifikował się pod wymianę czy wyskakiwały błędy dotyczące pracy zaworu? Cały układ wtryskowy do sprawdzenia, parametry wtrysków, ciśnienia na zaworze, pompie paliwa, filtr paliwa, czujnik temperatury paliwa, a nawet EGR/przepustnica, podciśnienia nieprawidłowe potrafią wpływać na skakanie obrotów. Najlepiej zrobić diagnostykę live data i szukać odchylonych parametrów.

 

[jankes22]

Witam

Żadnych błędów nie było więc pierwsze co mi przyszło ma myśl to zawór i objawy też wskazywały na niego. Kontaktowałem  się z serwisem opla i po moim opisie  miły pan stwierdził że to wina pompy i trzeba ją wyjąć i uszczelnić. ale to będzie diagnozował dopiero 3 stycznie. Co z tego wyniknie  zobaczymy . Może się okazać ze stary zawór jest dobry.

Pozdro

 

[WariatPSM]

I to jest błąd komuś coś sugerować, zawsze dla świętego spokoju ci to wymienią. A przy okazji poprawią przewód z jakiegoś czujnika czy wtyczkę i na to samo wyjdzie. Może i miał rację jak nie ma żadnych błędów. Codziennie mają ciekawe przypadki. Daj znać jak naprawisz co było

 

[jankes22]

Wiem że serwis może naciągać. Siosty syn też miał takie same objawy w merivie i przy okazji wymiany oleju w serwisie zgłosił problem i serwisant stwierdził że winna  była jakaś uszczelka ale nie chciał powiedzieć w którym miejscu, a kosztowało go to nie całą setke.

 

[Gość Kamil combo]

Witam, stałem się posiadaczem Opla combo 1,7 cdti 101 KM 2006 r, i po kilu dniach auto odpala od strzała, po 12 sekundach obroty spadają i się dławi i gaśnie. Serwis olejowi filtrowy nic nie dał, po przeczytaniu forum kupiłem zawór 066... mechanik wymienił ( szkoda że nie poinformował bo miałem z tej dobrej serii 066 01K 06539 takie oznaczenie udało mi się odczytać z starego zaworu  więc nie potrzebnie chyba nawet ) skasował błędy według niech błędy zaworu. jeden dzień spoko nie gasł na zimnym, na drugi dzień już na zimnym wszystko wróciło...jak potrzymam go na wyższych obrotach przez 20 sekund wszystko się stabilizuje, jak silnik ciepły nie ma problemu. Pojechałem do serwisu diesli w Warszawie  , skasowali błędy, jeden dzień po odebraniu nie gasł na zimnym, na 3 dzień wszystko wróciło...nie mam już pomysłów. dodam tylko że po zgaśnięciu trzeba bardzo długo kręcić i naciskać pedał gazu żeby zaskoczył jak zaskoczy chodzi już ok.

Edytowane 24 Stycznia 2020 przez Kamil combo

 

[adam1954]

Był sprawdzany czujnik temp płynu .

Jego parametry podczas tego dławienia