1.6 8V-55KW/75KM X16SZR Problem z olejem

[Gość tomekc16nz]

Tez mialem podobny problem... kopcenie z rury a przy tym duże ubytki oleju... zaczelo sie od wymiany oleju i nie pomoglo... potem pomiar sprezania na sucho i mokro i juz bylo wiadomo ze zuzyte pirscienie, gumki zaworow... jezeli zrobi sie to samodzielnie (w tych silnikach nie jest to trudne) to mozna zejsc w kosztach do 250 zl... i nieprawda ze silnik juz umarl... nowe pierscienie, gumki, docieranie zaworow i potem proba szczelnosci (wlac nitro w komory), jak leci to jeszcze raz... potem wszystko wyczyscic co sie da i smiga... moj c16nz ma juz 310 000km (110 000 na lpg) i po wymianie (15 000km temu) jak reka odjal. do wymiany ubylo 150ml...

 

[Gość StachoZSS]

A więc tak. Po wymianie oleju, kontrolka od smarowania przestała świecić. Dymienie w znacznym stopniu ustało, pozwala już na spokojną jazdę, dopiero po porządnym depnięciu gazu do dechy trochę kopci. Wyniki badania ciśnienia sprężania : na 1 i 4 cylindrze lekko ponad 11 na 2 i 3 cylindrze lekko ponad 9. Sprawdzałem również świece zaraz po zmianie oleju (ok. 10 min pracy) świece były strasznie czarne, po przejechaniu ok. 200km (na LPG) świece szarawe. Przy okazji wymiany uszczelki pod miską musiałem odkręcić wydech zaraz za kolektorem, w tym miejscu wydech jest ładnie wypalony na szaro, przy końcowym wydechu widać olej. Jak na razie stan oleju w silniku bez zmian, w płynie chłodniczym nie ma śladu oleju ani bąbelków.

 

[Gość Czapla]

Gratuluje

Znaczy się, stan naszego pacjenta się poprawia ... :

 

Życzę spokojnej jazdy.. może uda się odłożyć w czasie znaczne wydatki.

 

Pilnuj poziomu oleju... dolewki zawsze delikatne..ja staram się utrzymać poziom maksymalnie na 2/3 wysokości bagnetu.

 

Obserwuj czy dalej spala olej - to że już prawie nie kopci to już sukces

 

Pozdrawiam