Wymiana rozrządu (z kołami zębatymi) w garażu?

[Gość djlux]

Na zimnym silniku jak klekocze to popychacze hydrauliczne mogą być winowajcą (nadmierny luz zaworowy) do 5min. po odpaleniu silnika jak dzwięk się nie zmienia to przyczyna może wskazywać właśnie na nie.

 

[Gość slawek7]

Panowie, czy zestaw rozrządu firmy BGA jest godny polecenia? jest jeszcze Febi

 

[Gość]

 

 

estaw rozrządu firmy BGA jest godny polecenia? jest jeszcze Febi

 

Powiem szczerze , BGA pierwsze słyszę

Febi w miarę solidna firma .

 

Może trafi się ktoś lepiej zorientowany w tym temaciku.

 

[Gość koni2305]

Febi

Edytowane 21 Czerwca 2014 przez koni2305

 

[Gość slawek7]

Np taki zestaw z alledrogo. Pisze że firmy BGA.

 

http://allegro.pl/lancuch-rozrzad-opel-1-0-12v-1-2-16v-1-4-twinport-i4283666693.html

 

Pytanie do kogoś kto wymieniał rozrząd. Czy zamiast podpierać silnik lewarkiem z dołu mogę go zawiesić za lewe ucho od strony łańcucha? Nie wiem jak wygląda środek ciężkości silnika i boję się że poleci mi w stronę kabiny. Próbował ktoś czegoś takiego?

Jeszcze cos sibie przypomniałem. Czy daje sie silikon na pokrywe rozrzadu i pompe wody?

Edytowane 22 Czerwca 2014 przez slawek7

 

[Gość TVN]

Witam chcem niedługo wymienić rozrząd w mojej corsie c silnik Z10XE przebieg 95000 tyś km. I mam pytanie czy wymieniać kompletny z kołami czy tylko łańcuch ślizgi i napinacz. Ponadto kupić orginał GM czy może zamiennik?

Edytowane 11 Sierpnia 2014 przez bad
przeniosłem i połączyłem

 

[Gość marco84]

Koła zębate będą na 99% dobre . Do wymiany potrzebujesz :

- łańcuch ,

- ślizgi ,

- napinacz ,

- uszczelki pokrywy rozrządu , zaworów i miski olejowej ,

- uszczelniacz wału korbowego .

Ja wybrałem zestaw rouville , podobno jest mocniejszy od oryginału GM .

 

[Gość]

Właśnie ... ciekawi mnie napinacz . We wcześniejszych wersjach bywały problemy z nim.

Czy należy go wymieniać , czy zostawić ( z tego co pamiętam to był hydrauliczny , ale....miewał kłopoty )

 

[ArKos]

Wymienić.

 

[Gość anjaa]

Silnik Z10XE, wymieniowy rozrząd cały komplet wraz z kołami zębatymi, na wolnych obrotach chodzi idealnie, ale przy obciażeniu praca nie jest idealna - tak jakby miał za wczesny zapłon świece czyściutkie-białe, ale dymi.

 

Wszystkie znaki-oznaczenia zachowane tj. wałki zablokowane, blokada dysku na lewej zębatce, tłok w położeniu,wał zablokowany, znaki na kole zamachowym pokrywają sie ze znakiem na obudowie rozrządu.

 

do ustwienia rozrzadu zakupiłam taki zestwa na allegro:

 

http://allegro.pl/blokada-rozrzadu-opel-corsa-agila-meriwa-tigra-i4571572624.html

 

od uzytkownia zrbjedynak

 

zakupiłam go tylko ze względu na blokadę tego dysku na lewej zębatce, bo płaskownik i śrubę blokująca wał posiadaliśmy, nie jestem pewna na ten zestaw, nie jest to orginał, bo nawet płaskownik nie wchodzi w rowki wałków

 

Jedynie co mogę podejrzewać, iż kąt dysku na lewej zębatce jest źle ustawiony ze względu na nieprecyzyjny zestaw ... Czy ktoś ma inne pomysły?

 

Gdzie może leżeć przyczyna wczesnego zapłonu?

 

 

p.s. może uda mi się nagrać prace silnika przy obciążeniu-dodaniu gazu to wrzucę, na wolnych obraotach chodzi idealnie jak ze salonu tylko jak dodaje gazu jest lipa ((((

Edytowane 16 Września 2014 przez anjaa