Opel Astra 1.7 CDTI 2005r. gaśnie podczas jazdy, problem z ponownym odpaleniem, błędy ECN 034029, ECN 033529

[Gość popencjusz]

o co chodzi RODI86???

 

[Gość RODI86]

przepraszam mój półtora roczny syn dopadł kompa dopiero szczaiłem że coś napisane było

Edytowane 1 Maja 2013 przez RODI86

 

[Gość timek]

Witam wszystkich,

 

postanowiłem odświeżyć temat, ponieważ mam podobny problem z moją astrą 1.7 cdti 100 km z 2008r. Samochód podczas hamowania silnikiem gaśnie. Zapala sie kontrolka z autem i kluczykiem, auto jedzie siłą rozbędu. Dodam, że nie ma problemu z ponownym odpaleniem, auto nie szarpie, obroty nie falują. Co do cykliczności jest z tym bardzo różnie potrafię przejechać 300 km i astra ani razu nie zgaśnie. Dzisiaj np. na odcinku 50 km autko odmówiło współpracy 5 razy. Jeżdzę głównie trasy pozamiejskie i auto często gaśnie w okolicach 60-50 km/h na 5 biegu około 1250-1000 obrotów, gdy dojeżdzam do skrzyżowań. Jednak z tym też nie ma reguły, bo zdażało się to również przy prędkościach rzędu 20-30 km/h. Byłem na diagnostyce komputerowej jednak żadnych błędów nie zapisało. Mechanik twierdzi, że komputer odczytuje to jako zwykłe wyłączenie auta kluczykiem i dlatego nic nie zapisuje. Jestem laikiem jeśli chodzi o mechanikę, ale moim zdaniem jest cośnie nie tak z elektryką. Jeśłi ktoś z Was miał miał pobodny problem lub wie co może być przyczyną proszę o info. Będę bardo wdzięczny:-) Jutro chcę pojechać do serwisu Bosha może oni znajdą przyczynę...

 

[Gość stocun]

Cześć
moja astra od ponad roku, sporadycznie potrafiła zgasnąć podczas jazdy. Po zgaśnięciu odpalała normalnie, usterka zaczęła się pogłębiać, auto gasło coraz częściej, po zgaśnięciu nie można było go odpalić przez kilka, kilkanaście minut, często wskakiwała kontrolka z kluczykiem albo kontrolka check engine albo dwie naraz. Obecnie auto nie odpala w ogóle ( raz na 100 razy odpali ), po przekręceniu kluczyka słychać jakby przekaźniki, zazwyczaj dwukrotne kliknięcie ale rozrusznik nie kręci. Rozrusznik podłączony na krótko działa. Kody błędów są przeróżne:

U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem
(00) - Obecny

C0242 - Sygnal zadania momentu obrotowego silnika, poza wymaganym zakresem
(71) - Nie występuje

C0237 - Nieprawidłowy sygnał czujnika położenia pedału przyspieszenia
(71) - Nie występuje

U2105 - Brak komunikacji magistrali CAN z modułem sterującym silnikiem
(00) - Obecny

U2105 - CAN-BUS - brak komunikacji z ECM (modulem kontroli silnika)
(00) - Obecny


U2139 - Nieprawidłowy sygnał mod. ster. kolumny kierown. (CIM)
(71) - Nie występuje

P0500 - Obwód czujnika prędkości koła - poza wymaganym zakresem
(71) - Obecny

P0654 - Sygnal predkosci obrotowej silnika, poza wymaganym zakresem
(71) - Obecny

P0550 - Sygnał liczn. przebiegu poza zakresem
(71) - Obecny

P0460 - Obieg prądowy czujnika poziomu paliwa - wartość poza wymaganym zakresem
(71) - Obecny

P0115 - Sygnal temperatury cieczy chlodzacej, poza wymaganym zakresem
(71) - Obecny


B0655 - Nieprawidłowy sygnał obwodu włącznika świateł hamulcowych
(5A) - Nie występuje


U2139 - Nieprawidłowe dane z modułu ster. kolumny kierownicy (CIM)
(71) - Obecny


Akumulator OK, rozrusznik raczej OK, wymieniłem wiązkę 55352064 między komputerem a skrzynką bezpieczników ( oryginalna była lutowana przez poprzedniego właściciela ) - nie pomogło, co może być przyczyną ?

Na wtyczce wiązki 55352064 odłączonej od komputera, piny B1, B3, B5 powinny być chyba zasilane 12 V po włączeniu zapłonu, u mnie nie ma tego napięcia. Proszę o pomoc.