3.0 v6 chodzi jak diesel

[Gość Gawlak]

cicho mnie tu

wlasnie doczytalem ze szklanki chca do reklamacji oddac

lepiej lby niech oddadza do reklamacji

robia w balona rowno

spartolili i teraz kombinuja

V6 to nie jest kij wie co

proste to jak budowa cepa

 

Ola zapytaj czy maja ubezpieczenie OC warsztatu

jak maja to z ubezpieczenia pokrywaja naprawe silnika w innym warsztacie

 

[Gość harnas1515]

Krecimy się ostatnio dość długo w około jednego tematu.

 

Brak doprowadzenia oleju do głowic. Bardziej jednej...

 

Więc tym trzeba się zająć.

 

I znajdżmy wreszcie co go boli.

 

Jak można to sprawdzić...

Kto podpowie ??

 

Słabe ciśnienie daje pompa, czy nie może wepchnąć oleju z jakiegoś powodu.

 

 

Edytowane 3 Września 2014 przez harnas1515

 

[GrzECHO]

Wspominałem o ciśnieniu wcześniej. Przypadek z mojego podwórka. Astra G 2002 1.4 90KM, grały popychacze, diagnoza głowica do roboty.

Po zrobieniu głowicy nadal kupa... Zdjęcie miski i eureka, smok zapchany kawałkiem trawnika...

Po wymianie pompy ze smokiem i wymyciu miski całości jest nareszcie cicha.

 

[Gość Olaola1]

A tak z innej beczki.. czy wymienione szklanki nie powinny się jakoś dotrzeć?

 

Najlepszy numer był wczoraj jak ta szklanka (bo moim zdaniem jedna) cykała to trzasnęłam drzwiami i od razu ucichła.

 

 

Jeszcze jedna sprawa mnie zastanawia... mam wrażenie że jak jest na ssaniu to nie do końca jest ok. wchodzi na 1600 obrotów ale dzieje się to bardzo nie wiem jak to ująć... drastycznie.

Potem powoli spadają do 700.

Dobra z tym ssaniem to wyłączę odkurzacz i zobaczę czy to przypadkiem nie jest tylko "wrażenie słuchowe" - może już nie domaga.

 

[Gość grzegorzyk]

Ola zostaw obroty na koniec.

Priorytetem jest ciśnienie oleju w tym przypadku ,jeśli twoi inżynierowie tego nie sprawdzili to lipa.

Druga sprawa czy te luzy prowadnic,zużycie popychaczy itp. sprawdzali jegomoście którzy składali to auto?

Współczuję Ci sytuacji bo ją znam na wylot i wiem jak to wk..... .

 

[rafalgrzegorz]

Cały czas nie daje mi to spokoju.... Od samego początku.... Tylko nie wiem dlaczego. Znaczy(Wiem tylko boję się głośno powiedzieć).

Jacek wiesz dlaczego - szybka kaska i robota na skróty

 

[Gość Olaola1]

Dzisiaj auto po nocy nie chciało zaskoczyć przy odpalaniu, łapało obroty na chwilę i gasło. Odpaliło dopiero przy gazowaniu.

W zbiorniczku wyrównawczym brak płynu (wczoraj parowały mi szyby wewnątrz... )

Autem telepie jak by nie chodziło na jeden gar.

Przy puszczeniu sprzęgła automat ciągnie żabką aż się wciśnie gaz.... tak jak by to telepanie (usterka) miało wpływ na przeniesienie napędu

Pali się check P1111 - chyba ciągle jest w trybie awaryjnym bo auto nie ciągnie.

Do tego jak wciskam gaz to spadają obroty na wentylatorze nagrzewnicy (nie to że się ona wyłącza, jak by coś zabierało jej prąd), ładowanie w normie.

Szklanka rano wali....

A jak podciągnie się obroty do 2500 obrotów i puści szybko gaz to między 2500 i 2000 obrotów słychać delikatnie ... przynajmniej moim zdaniem...panewkę.

 

 

 

Dramat, kuźwa po prostu dramat.....

 

[Gość MironRc]

1. Współczuje Ci tych napraw.

2. Powiedz tym magikom (bo z mechanikiem nie mają nic wspólnego) żeby znaleźli silnik i niech go włożą i to oni będą go w razie czego reklamowali.

3. Uzgodnij, że za włożenie gorsza nie dasz.

 

Wg mnie to najlepsze rozwiązanie.

 

[Gość harnas1515]

Są poczynione poważne kroki.

 

Czekamy na decyzje.

Więc uzbroić się proszę w cierpliwość.

 

Niedługo lusia będzie ponownie ganiać po drogach i pochłaniać tysiące kilometrów (dla odmiany)

 

[GrzECHO]

Kod błedu P1111:

http://forum.opel24.com/topic/14050-kod-bledu-p1111-polozenie-czujnika-walu-korbowego/

 

EDIT:

 

Zaprowadź auto do mechanika, który ma jakieś pojęcie o V6, bo aktualny po prostu się na Tobie uczy, a własciwie na Twoim silniku....

Edytowane 7 Września 2014 przez GrzECHO