Meriva stukanie w zawieszeniu / przekładni / kolumnie kierowniczej

[adam1954]

Jak pisałem wyżej.

Innego pomysłu nie mam

 

[Gość Darkman]

Witam po weekendzie. W sobotę odkręciłem krzyżak kolumny. Rozciągłem wieloklin gdzie jest frez. Nasmarowałem smarem silikonowym ktorym wczesniej smarowałem eps. Niestety zadnych efektów. Nadal stuka po  "tarce" na drodze i po poprzecznych nierownosciach. Sprawdzilem jeszcze dla pewnosci dokrecenie koł kluczem. Wszystko jest dokrecone. Juz nie mam pomysłow. Mam jedno pytanie do specy od meriv. Bo wedlug mnie ewidentnie stuka z kolumny kierowniczej a w zasadzie zaraz pod kierownica. Slychac nierownosci ale tylko przy niskiej predkosci. Powyzej 40 km/h zadnych stukow. Przy malej predkosci 10-20 km/h grzechotanie.  Czy   mozna jakos nasmarowac  zebatke która jest w kolumnie ? chodzi mi o miejsce gdzie laczy sie z silnikiem a potem wychodzi do gornego krzyzaka. Przeciez tam jest jakis slimak. On zapewne tez potrzebuje smarowania. Wszyscy smaruja slynny eps  a nikt nie wspomina o slimaku ktory moze nie widzial smaru od zjazdu z linii produkcyjnej. Zaraz zalacze zdjecie jak to ruscy smaruja w kia Rio. Czy jest jakies dojscie zeby nasmarowac slimaka kolumny ??

 

https://www.drive2.ru/l/499270364182872228/

 

[adam1954]

Stukanie to luzy.

Luzy się kasuje przez dokręcenie lub wymianę elementu.

Smarem (moim zdaniem) luzu się nie skasuje na dłuższą metę.

Może jakiś minimalny luz ale większe raczej nie.

Może się trochę wygłuszy ale za chwilę luźny element smar wybije i znowu stukac będzie

 

[Gość Darkman]

Dzieki Adam ze odzywasz sie i dajesz mi jakiekolwiek wskazowki.

Jesli chodzi o luz w kolumnie to przychodza mi tylko 2 rzeczy. Sruba na duzy klucz (30 lub 32) ktora jest w okolicy gornego krzyzaka. Moze to ona jest niedokrecona ? moje auto ma przejechane oficjlanie 204 tys wiec jesli nikt nigdy nie grzebal w kolumnie to ta sruba po takim przebiegiu poluzowala sie o jakies pol obrotu na przyklad   Moze trzebe ja dokrecic ?  tylko kurcze ciezkie dojscie do tej sruby. Masakra.   A druga sprawa to w kolumnie zebatej napewno sa lozyska. Moze one sie wyrobily   Przeciez te lozyska rowniez sa pewnie fabryczne i mogly juz dostac po tylku. Zalaczam zdjecie sruby kolumny  oznaczona zolta strzalka.

 

[adam1954]

Oczywiście że tak może być.

Ale to trzeba będzie wszystko rozwalać w drobny mak.

Odważysz się na taki ruch?

W sumie ludzie to składali więc drugi człowiek też powinien poradzić sobie z rozbiórką i ponownym złożeniem.

 

Ale gdybyś wyjął cały wałek napędowy kolumny i spróbował poruszać kierownicą trzymając za wypust w którym mocowany jest krzyżak.?

Może wtedy bez rozbierania dało by się potwierdzić lub nie czy to od tego luz jest.

 

[Gość Darkman]

Adam ja to narazie mam inny pomysł. Postaram się nagrać film z jazdy po kostce granitowej. Żebyś posłuchał jak to stuka.  Ja szukam przyczyny w kierownicy a może w rzeczywistości to jest zawieszenie lub coś innego. 

 

[adam1954]

Ja gdy szukałem u mnie to też mi się wydawało że krzyżaki a była to tulejka w maglownicy.

Pisałem o jej wymianie w Corsie chyba

 

[ja37]

Mi w białej też stukała kolumna.

Okazało się, że dolne łożysko ma dość i sobie wylata.

 

 

[Gość Gruby19876]

Witam Panowie mam pytanie co może dziać się w mojej merivie . Mianowicie przy prędkości około 90 km/H zaczyna coś stukac pod kierownica jakby plastik oraz trzęsie się kierownica przez chwile i przestaje i tak wkoło.  Dodam że do 80 km jest wszystko dobrze

 

 

[adam1954]

Temat ma 12 stron.

Przeczytałeś je?

Sprawdziłeś chociaż jedną z zawartych w nich porad?

Co do tej pory zrobiłeś aby to wyeliminować?