Problem z elektryką Astra G 1.4 16v

[Gość zielonylbn]

No to zaprowadziłeś to auto do elektryka czy sam naprawiasz w końcu ?

zaciągnąłem do elektryka , chyba nie bardzo chciał mu się robić lub taki z niego elektryk jak i ze mnie , podłączył pod komputer , połączył się z innymi urządzeniami ale nie mógł ze sterownikiem silnika , jego diagnoza padła na sterownik silnika (do wymiany) sugerując się jego diagnozą , zamówiłem sterownik . gość przysłał mi dwa komplety , lecz kontrolka silnika nadal sie nie zapala a co za tym idzie auto kręci na sucho . Więc raczej wina nie leży po stronie uszkodzonego komputera gdy na trzych różnych są dokładnie takie same objawy . Muszę szukać przyczyny gdzie indziej , do tych pseudo fachowców już nie chce ciągać auta , nic nie zrobią a kasę zgarną

Możesz jeszcze podać rocznik a najlepiej kod silnika ?

Były trzy X14XE, Z14XE, Z14XEP.

rocznik 2000 , gdzie mogę sprawdzić to oznaczenie silnika ? Mój jest już z całą listwa zapłonową nakładaną na świecę , na pasku rozrządu .

Możesz jeszcze podać rocznik a najlepiej kod silnika ?

Były trzy X14XE, Z14XE, Z14XEP.

http://www.saintclassifiedportugal.com/uploads/1400-opel-astra-g-mo-5bac3.jpgu mnie jest dokładnie taki sam silnik ,

 

[Gość Kacper]

To silnik masz Z14XE.

Upewnij się najpierw czy na obudowie sterownika jest masa.

Zewrzyj też (po wypięciu wtyczki) piny w wtyczce B nr 32 i 62 do masy przy włączonym zapłonie. Zrobisz w ten sposób test kontrolek check i serwis.

Sprawdź też czy masz napięcie (takie jak akumulatora ) na pinach:

B2

B19

B52 (włączony zapłon)

Sprawdź też przy okazji czy masz zasilanie na wtyku cewki pomiędzy pinami E i F.

 

Oznaczenia pinów znajdziesz na pewno przy gnieździe sterownika.

 

[Gość zielonylbn]

dziękuję bardzo za podpowiedzi , jutro z rana pojde do auta to wszystko sprawdzić tak jak opisałeś .

 

[Gość Kacper]

Daj znać co i jak.

 

Zewrzyj też pin B16 do masy. Powinieneś usłyszeć kliknięcie przekaźnika. (niestety nie znam jego lokalizacji)

Po zwarciu powinno pojawić się napięcie na pinach A47, A48, A64.

 

Zwierając do masy pin B23 powinna wystartować pompka paliwa w zbiorniku. A na wtryskiwaczach paliwa też powinno pojawić się napięcie.

 

[Gość zielonylbn]

Dzięki za wszystkie wskazówki i podpowiedzi , dziś byłem w aucie , sprawdzanie zakończyło się spalonym bezpiecznikiem , poddaje się , sam tam nie będę grzebał bo jeszcze coś bardzie popsuję . Ogólnie załamka , poddaje się , niech szrot stoi i gniję .

 

[Gość Kacper]

To ma skutek jakichś moich błędnych informacji czy twojej nieuwagi ?

Jeśli to pierwsze to który bezpiecznik.

 

[Gość zielonylbn]

nie nie , to przez moją pomyłkę , najpierw chciałem sprawdzić prąd pod przekaźnik i zamiast do plusa podpiąłem do minusa , spaliło bezpiecznik f6 - zespół sterowania silnika , zraziło mnie to do dalszego sprawdzania z obawy że zamiast naprawić mogę coś upalić . Niestety moja wiedza elektryczna ogranicza się do minimum .

 

 

Proszę korzystać z opcji ODPOWIEDZ zamiast cytuj.

Edytowane 5 Lutego 2015 przez bad

 

[Gość Kacper]

Jeden spalony bezpiecznik i już się poddałeś ?

Jak masz jakieś niejasności czy wątpliwości to pytaj.

 

[Gość zielonylbn]

jakoś opadły mi siły , i naszła obawa że zamiast polepszyć , mogę bardziej spieprzyć . Wtyczka B to dolna wtyczka J2 tak ? , kolego a może masz gdzieś całą rozpiskę tych pinów i kolory wychodzących kabli ? Szukałem w internecie pełnej rozpiski tych wtyczek , niestety znalazłem jedynie od sterownika 1.6 16v tego z 4 rzędami pinów na kostkę .

 

[Gość Kacper]

Masz takie wtyczki ?