Pytania związane z instalacją LPG

[ja37]

Źle zrobiłeś, bo w filtrze jest klapka sterująca powietrzem jakie jest zasysane do silnika.

Jak jest chłodno, to ok, bierze z rurki, ale jak już ciepło, to zaczyna brać z tego wlotu zaślepionego.

A jak silnik weźmie powietrze, jak zaślepiłeś mu wlot?

 

[Gość Anonymous]

Witam

Niedawno kupiłem opla vectra b 1.6 16v z instalacja gazową. Przy jeżdzie na gazie silnik jeszcze ok 2 sekund trzyma obroty po puszczeniu pedału gazu. Czy to normalne? Co może być tego przyczyną. Auto spala normalnie w granicach 9,5l . Przy jezdzie na benzynie silnik zachwuje sie normalnie. Prosze o odpowiedż

 

[Gość Anonymous]

Źle zrobiłeś, bo w filtrze jest klapka sterująca powietrzem jakie jest zasysane do silnika.

Jak jest chłodno, to ok, bierze z rurki, ale jak już ciepło, to zaczyna brać z tego wlotu zaślepionego.

A jak silnik weźmie powietrze, jak zaślepiłeś mu wlot?

No nie wiem tak mi mechanik polecił i póki co jest wszystko ok...

 

[ja37]

Póki co jest ok, dlatego, że jak pamiętam wlot zimnego otwiera się powyżej 19*C na dworzu(tak było u mnie, ale nie wiem, czy tak jest prawidłowo-może ktoś grzebał).

 

KRZYSIEK_26, myslę, że coś w ustawieniach centralki trzeba zmienić, tu sam nie dasz rady.Chyba, że masz I generację gazu, to pomyślimy.

 

[Gość Anonymous]

Póki co jest ok, dlatego, że jak pamiętam wlot zimnego otwiera się powyżej 19*C na dworzu(tak było u mnie, ale nie wiem, czy tak jest prawidłowo-może ktoś grzebał).

 

Ale bo ja cały czas nie wiem - to jest rozwiązanie problemu gaśnięcia czy tej skaczącej temperatury? Bo już się zgubiłem.

 

[Gość siux]

Póki co jest ok, dlatego, że jak pamiętam wlot zimnego otwiera się powyżej 19*C na dworzu(tak było u mnie, ale nie wiem, czy tak jest prawidłowo-może ktoś grzebał).

 

Ale bo ja cały czas nie wiem - to jest rozwiązanie problemu gaśnięcia czy tej skaczącej temperatury? Bo już się zgubiłem.

To jest sposób na nie gaśnięcie autka podczas jazdy na luzie przy większych prędkościach. Bo przy np. 10 km/h chyba nie gaśnie ?

 

[Gość Anonymous]

No właśnie gaśnie przy mniejszych, w trasie jak się jedzie non stop to wszystko jest elegancko, dopiero wciśnięcie sprzęgła powoduje spadek obrotów do zera i gaśnięcie.

 

[Gość siux]

Ech... jakoś nie możemy się zrozumieć ,choć wszystko wskazuje na to że dolot jednak nie zrobiony jak należy i prawie na pewno chodzi o gaśnięcie przy większych prędkościach połączone z wyluzowaniem czy wciśnięciem sprzęgła.

 

Jak ruszysz i jedziesz 10 km/h to też gaśnie ? - nie chodzi mi tu o wyhamowanie do tej prędkości lecz jazdę z taką właśnie prędkością na luzie lub wciśniętym sprzęgłem.

 

A teraz drugi test rozpędź się gdzieś w spokojnym miejscu do 100 i wciśnij to swoje sprzęgło lub wrzuć na luz i zobacz czy zgaśnie.

 

[Gość Anonymous]

Jak ruszysz i jedziesz 10 km/h to też gaśnie ? - nie chodzi mi tu o wyhamowanie do tej prędkości lecz jazdę z taką właśnie prędkością na luzie lub wciśniętym sprzęgłem.

Jak jadę to nie gaśnie, jak zwalniam i wciskam sprzęgło to dopiero wtedy gaśnie.

 

A teraz drugi test rozpędź się gdzieś w spokojnym miejscu do 100 i wciśnij to swoje sprzęgło lub wrzuć na luz i zobacz czy zgaśnie.

Przy 100 nie próbowałem, ale przy 50-60 i hamowaniu gaśnie.

 

Kurde no wiem, że ciężko to tak przez net wytłumaczyć, ale ja już prościej nie potrafię. Jadę normalnie załóżmy 50-60, zbliża się zakręt to hamuję. Gdzieś tak przy 30 wciskam sprzęgło i dopiero wtedy zaczyna się akcja czyli spadek obrotów do 0 i zgaśnięcie. Czyli wszystko dzieje się raczej wtedy, kiedy chcę albo zatrzymać auto, albo maksymalnie zwolnić.

 

[ja37]

Nawet przy tych 30 km/h powietrze jest wdmuchiwane w dolot i jest go za duzo i gaśnie.

Dlatego ustawia sie dolot nie do przodu.