Alternator awaria (czwarty rok - czwarta naprawa).

[Gość a_nia]

Dobrze zrobiona regeneracja to lepsze rozwiązanie niż kupno taniego zamiennika. Sama od 3 lat jeżdżę na zrengerowanym (wymiana szczotek i łożysk).

 

[Gość Cris91]

A ja od ponad roku jeżdże na tym zamienniku https://as-pl.com/p/A2011. Mam Astre G 1.7 DTI. Rocznie robię coś koło 30-35 tys. km. Odpukać w niemalowane razem z aku Zap Silver 74 Ah 640 A tworzą udany duet

 

[Gość Natan]

Czy problemem nie będzie zbyt mocno napięty pasek alternatora?.Podobnie jak zbyt mocno dokręcone łożyska stożkowe w kołach.Długo nie pociągną.

 

[Gość Cris91]

Ale z tego co pamietam to pasek jest na samonapinaczu, przykręcasz go z odpowiednią dla niego siłą i tyle. Wydawało mi się zawsze że to działa w drugą stronę - z czasem sprężyna się "kończy" i pasek ma lekkie luzy a nie odwrotnie

 

[Gość mk5]

Dokładnie tak,jest samonapinacz i pracuje raczej prawidłowo.

 

[Gość Cris91]

Masz zaufanie do firmy, której zleciłeś regeneracje? Ja się kiedyś ostro naciąłem na pewien zaklad mechaniki samochodowej. Koleś miał wstawić mi nowy altek za 660 z robocizną a wstawił mi używkę za 660 na której polatałem z 3-4 miesiace. Wypucował altek tak, że wyglądał na nówkę. Stare dzieje, szkoda gadać. W kazdym badź razie może tak ci złożyli altek, żebys do nich wrócił i zostawił kolejne pieniadze.

 

[wesol]

tez mnie to dziwi. Generalnei lozyska w altkach nei siadaja za czesto chyba z enalot maja duzy to owszem. Tak to sporadycznie siedzie lozysko. w isuzu to czesciej siadzie pompa vaq juz. Poza tym ja bym tam sam wymienil diody na mocniejsze i spal spokojnie po takim zabiegu.

 

[Gość mk5]

Lozyska pracuje obecnie dobrze,problemem jest znaczne mrugania oswietlenia przy 3tys obrotów.Jest widoczny spadek napiecia na mierniku.Elektryk nie nie wie w czym problem,jest niby polecany,ale....

 

[wesol]

a nie rozlacza ci przypadkiem czegoś co ciagnie duzo prądu?? Np przy 2500 obr siwece zarowe sie rozlaczaja oczewiscie w fazie zimnego silnika i do 2.5 minuty. Ewentualnei siac moze w oplu to elektrohydrauliczne wspomaganie kiery. Na probe rozepnij te elementy i przejedz sie bez tej wspomy.

 

[Gość mk5]

Przed remontem nie było tego problemu.Dzieje sie tez na zimnym silniku bez krecenia kierownica.