Corsa C 1.2 P0170

[Gość lukkiil]

z błedem jezdzimy już ponad rok auto chodziło jak należy ale kontrolka denerwuje

no dobra ale po rozgrzaniu silnika, sonda powinna mieć na starcie 20mv czy ok 800mv i mieszankę bogatą?

bo mowie w kontekscie tego lewego powietrza przy serwie - na zaslepionym wezyku od serwa była mieszanka bogata na podłączonym uboga w tych samych warunkach czyli rozgrzany silnik i bieg jałowy światła i odbiorniki wyłączone

 

teraz pojezdziłem i obroty po jakims czasie mi rosną na postoju jak wylacze swiatła do ok 1100rpm

 

a jak pompuje hamulcem na włączonym silniku to obroty mi rosną aż do 1500rpm to przez brak tego zaworka?

 

[adam1954]

 

 

z błedem jezdzimy już ponad rok auto chodziło jak należy ale kontrolka denerwuje

 

No to fajnie.Nie boisz się że za chwilę będziesz robił głowicę?

 

Sonda zawsze na początku stoi.Czy odpalasz ciepły czy zimny.Ok minuty i powinna oscylować.

 

Zaworek jest po to aby podciśnienie z kolektora nie uciekało w serwo tylko wytwarzało podciśnienie w nim.A to jest po to aby było wspomaganie siły hamowania.

Gdy nie było zaworka to i wskazania Map sensora będą inne niż powinny i wtedy sonda też źle pracuje.

 

[Gość lukkiil]

witam ponownie, więc tak. Nieszczelność na serwie usunięta, w międzyczasie okazało się że brakuję mi zaworka bezzwrotnego na tym przewodzie idącego od serwa do kolektora ssącego.

po jego założeniu silnik na biegu jałowym pracuje bardzo równo i nie rosną już samoczynnie obroty na biegu jałowym, szczególnie gdy są wyłaczone wszystkie odbiorniki prądu, poprawił sie również hamulec

NIESTETY kontrolka emisji spalin znów się zaświeciła

zgodnie z diagnozą mechanika, dziś jadę po sondę, będzie to oryginał Boscha taka jak jest w aucie. Napiszę czy jej wymiana pomogła.

 

[Gość lukkiil]

witam ponownie, mała aktualizacja w temacie

 

nie wymieniłem jeszcze sondy ponieważ jak się okazało miałem pęknięte serwo, niedaleko łączenia z pompą

po usunięciu nieszczelności samochód nabrał wigoru i ładnie trzyma obroty

wskazania przepływomierza z 4kg/h wskoczyły na 5-6kg/h i ok 1,25v na biegu jałowym na rozgrzanym silniku. nie powinno być ciut więcej?

na razie testuje od niedzieli i czuć że auto lepiej jeździ

 

[Gość lukkiil]

WITAM

w moim przypadku błąd p0170 powodowało zasysane lewe powietrze a dokłdniej przez nieszczelne serwo hamulcowe.

dziękuję wszystkim za pomoc

pozdrawiam

 

[Gość wodeczka]

Witam!

Jestem posiadaczem Corsy 1.2 twinport z 2004 roku (ben/gaz), od 3 tygodni powoli pojawiał się problem z odpaleniem autka. Pierwsze objawy były niewielkie odpalał na "tyk" po czym na chwilkę delikatnie tak jakby "skakał" silnik (falowanie obrotów) i przeszło po 30 sekundach, po czym jechał w miarę normalnie, załączył się gaz i wszystko ok.

Kolejne objawy były coraz to dłuższe falowanie obrotów, po tygodniu (jeszcze było ciepło) to czekałem 3-4 minuty nie jadąc aż sam dostanie temperatury i wejdzie na gaz, bo na gazie nie ma do tej pory żadnego problemu. Aktualnie po nocy, po dłuższym kręceniu rozrusznikiem parę razy to zagada i np. zgaśnie, albo obroty są na 500 i wariuje, ale gdy tylko dojdzie do temperatury (już się zimniej zrobiło, więc dłużej to schodzi) i włączy się ten gaz to problemu nie ma.

Ostatnio nawet pokazał mi się Check:

1. OPCOM: P0170 - Korekcja paliwa, wadliwe dzialanie (rzad 1)

(0A) - Sporadyczny

2. P0170 Czujnik O2 (Bank 1)- usterka dostrajania paliwa

Czytałem go opcom-em oraz kolega ma jeszcze jakiś tam program więc inaczej go opisało.

Teraz tak... wymieniłem świece, filtry, olej, wyczyściłem przepustnice (środkiem do nich), wyczyściłem przepływomierz (środkiem do niego), posprawdzałem wszelkie węże powietrza, gumowe wszystkie również i stoję w miejscu... porobiłem pomiary z opcoma i nie wiem za co się dalej zabrać. Gdy wciskam gaz do spodu słyszę tak jakby powietrze gdzieś przy rurze takie "pyk", dzieje się tak tylko przy szybkim wciśnięciu i odpuszczeniu pedała gazu, a i jeszcze przy tym rannym kręceniu to czuć benzynę..

Nie wiem czy wszystko dokładnie opisałem (albo jak ktoś mnie zrozumnie ) podam jeszcze dane z tych bloków pomiarowych:

Napięcie akumulatora,9.6 V

Glówny przekaznik,Aktywny

Przekaźnik pompy paliwa,Aktywny

Czujnik 1 APP (Pozycji pedalu gazu),0.98 V

Czujnik 2 APP (Pozycji pedalu gazu),0.49 V

Wartosc kalkulowana pozycji pedalu gazu,0 %

Pedal przyspieszania w pozycji biegu jalowego,Aktywny

TP (pozycja przepustnicy) czujnik 1,0.61 V

TP (pozycja przepustnicy) czujnik 2,4.43 V

Obliczona pozycja przepustnicy,1 %

Położenie przepustnicy,Bieg jalowy

Prędkość silnika,742 obr/min

Przepływomierz powietrza,1.35 V

Przepływomierz powietrza,0.00 kg/h

Temperatura cieczy chłodzącej,0.92 V

Temperatura cieczy chłodzącej,93 °C

Temperatura powietrza wlotowego,2.84 V

Temperatura powietrza wlotowego,36 °C

Sensor zbiornika paliwa,2.39 V

Sensor zbiornika paliwa,22 Mala predkosc

Ciśnienie oleju,Zmniejsz. cisn.

Przełącznik Info A/C (System Klimatyzacji),Nie zaprogr.

Ciśnienie A/C (Systemu Klimatyzacji),0.00 V

Ciśnienie A/C (Systemu Klimatyzacji),0 kPa

Przełącznik 1 hamulców,Nieaktywny

Przełącznik 2 hamulców,Nieaktywny

Prędkość pojazdu,0 km/h

Przelacznik ukladu regulacji predkosci jazdy,Nie zaprogr.

Tempomat (Cruise Control),Nie zaprogr.

Prędkość pojazdu w zakresie ustawień tempomatu,Nie zaprogr.

Solenoid EGR (Recrkulacji Gazu Wydechowego),Nieaktywny

żądana pozycja EGR (Recyrkulacji Gazu Wydechowego),0 %

Wartość rzeczywista pozycji EGR (Recyrkulacji Gazu Wydechowego),0.98 V

Zawór odpowietrzający zbiornika pali,0 %

Uklad zapob. spalaniu stuk.,Nieaktywny

B1S1 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 1),Aktywny

B1S1 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 1),745 mV

B1S1 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 1),Bogata

B1S2 Podgrzewanie sondy lambda (rzad 1 czujnik 2),Nieaktywny

B1S2 Czujnik O2 (Rząd 1 Czujnik 2),451 mV

B1S2 Stosunek powietrze/paliwo (rzad 1 czujnik 2),Uboga

O2 Pętla sensora,Zamknięte

B1 Długoterminowa adaptacja paliwa (Rząd 1),-1 %

B1 Krótkoterminowa adaptacja paliwa (Rząd 1),13 %

Przekaźnik A/C (System Klimatyzacji),Nie zaprogr.

Tryb wylaczenia ukladu klimatyzacji,Nie zaprogr.

Lampka kontrolna wadliwego dzialania (MI),Wył

Serwisowa lampka kontrolna (SVS),Wył

Prędkość silnika,742 obr/min

Pożądana prędkość jałowa,730 obr/min

Przesunięcie prędkości jałowej,Nieaktywny

Przyspieszenie pojazdu,0.0 m/ s2

Kat zwarcia styków,1.6 ms

Czas wtrysku,3.3 ms

Kat wyprzedzenia zaplonu,10 CA

B1 Sygnal czujnika spalania stukowego (rzad 1),0.00 mV

Wzgledne obciazenie silnika,5 %

Normalna temperatura pracy silnika,Aktywny

Tryb pracy awaryjnej (uklad elektr. ster. przepustnica),Nieaktywny

Licznik nauki ukladu przepustnicy elektronicznej,0

Zawór odpowietrzający zbiornika pali,Aktywny

Przekaźnik 1 wentylatora,Nieaktywny

Przekaźnik 2 wentylatora,Nieaktywny

Przekaznik 3 wentylatora,Nieaktywny

Zaprogramowano funkcję immobilisera,Yes

Czas oczekiwania zabezpieczenia,Nieaktywny

BCM:ID pojazdu jest zaprogramowane (Moduł ster.nadw),Yes

Zest.wskaźników: ID pojazdu jest zaprogramowane,Yes

BCM: Stan ID pojazdu (Moduł sterowania nadwozia),Okay

Zestaw wskaźników: Stan ID pojazdu,Okay

 

Proszę o pomoc...

 

[adam1954]

Na kilka dni wyłącz LPG i jeździj tylko na Pb.Odnośnie błędu 0170 przy zasilaniu LPG jest masa tematów szczególnie na forach gazowych

Edytowane 22 Września 2016 przez adam1954

 

[Gość lukkiil]

Spr dokladnie lewe powietrze i pomierz sonde

 

[Gość Kulka]

Witam u mnie też pojawił się błąd P0170 w corsie c 1.2 i było to przez nieszczelność między przepustnica a osłona przspustnicy. 

 

[Gość Zielok]

JA mam zupełnie inne objawy i nie mam gazu gdzie szukać ?  Autko  Opel Corsa C 1.2 16V 75 KM

Mianowicie samochód Przejeżdżał około 300-350 Km i cyk Check się świeci kasowałem go programem myślałem ze tylko sporadycznie to zaświeci ale zdarzało się to coraz częściej ,... Czytałem ze moze To być od rozwalonej plecionki okej , wymieniłem .. I zaczęło się co około 150 km ten sam błąd . Po wyjęciu i sprawdzeniu nr sondy okazało się że była ona z Mercedesa i kabelki łączone okej .. . Zainwestowałem w Sonde z Bosha .. PO zamontowaniu znowu około 150 km i cyk błąd .. Skasowałem Go dziś ale moze podpowiecie od czego to moze świecić ?  I z tego co czytam co ma serwo mechanizm  hamulców do sondy lambda ... 
Dziękuję za pomoc każdemu :)