Szybkie wciśniecie gazu, dławienie.

[Gość SzybkiJasiek]

Witam Wszystkich!

Mam minimalny problemik z Asterką, otóż nie miała w ogolę mocy, po wydaniu kupę kasy na mechaników, w końcu jeden doszedł, że klin na wale rozrządu ( chyba dobrze napisałem ) Samochód odzyskał moc, ale jest jeszcze jeden problem z dławieniem na niskich obrotach, od 1300+ samochód normalnie się wkręca, a gdy wskazówka stoi na 900 i szybko nacisnę pedał gazu to zdławi i dopiero podejdą obroty w góre.

Przy szybkim ruszaniu zawsze jest taki kangurek, szarpnięcie i samochód leci normalnie.

Wymieniłem świecę, cewka pożyczona od kolegi i dalej to samo. Egr podłączony i odłączony to samo.

Jeszcze chce wyczyścić przepustnice.

Może jakieś pomysły

 

[adam1954]

Po przekręceniu kluczyka i oświeceniu się kontrolek po kilku sekundach autodiagnostyki jakie gasną a jakie świecą?

Edytowane 7 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość SzybkiJasiek]

Dodam, ze na LPG I PB tak samo się dławi.

Zdjęcie w pozycji zapłon, a potem zostaje kontrolka check i akumulator.

 

Edytowane 7 Marca 2016 przez SzybkiJasiek

 

[adam1954]

No i jak widzisz zostaje ci błąd.Jedź na odczytanie co masz walnięte.Gdyby było wszystko sprawne Check ma zgasnąć nie po odpaleniu silnika a po autodiagnostyce

Edytowane 7 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość SzybkiJasiek]

Check Gaśnie po odpaleniu, jak oglądam filmiki to zauważyłem, że po przekręceniu kluczyka u każdego się pali check, a gaśnie z odpaleniem.

Edytowane 7 Marca 2016 przez SzybkiJasiek

 

[adam1954]

.Chodziło mi o autko z kluczykiem

Edytowane 7 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość SzybkiJasiek]

Kontrolki auta z kluczykiem nie mam

 

[Gość MotorenKaput]

Witam, mam podobny problem w Astrze F X16XEL. I na gazie i na benzynie to samo tj. lekki muł przed wkręceniem na obroty (bez obciążenia na luzie) a przy ruszaniu np ze świateł potrafi przez chwile nazwijmy to prychać i dopiero po chwili idzie, potem jest już super, mocy nie brakuje, spalanie w normie. Kable, świece wymienione, przepustnica czyszczona. Świecą się błędy tak: EGR, Sonda Lambda (uboga mieszanka), Czujnik temperatury powietrza dolotowego. EGR mam zaślepiony więc wstępnie go wykluczyłem.

Więc czy może to być wina tego czujnika czy raczej iść w kierunku sondy, czy też szukać zupełnie gdzie indziej? Warto wspomnieć że moja sonda jest jakby "stuknięta" tzn uszkodzona od zewnątrz jest ta hmm porcelanowa izolacja. Po wykręceniu sondy, "przewietrzeniu jej" i ponownym włożeniu przez jakieś 100km problem był wyraźnie mniej widoczny, później nawrót. A więc czy możliwe że to właśnie przez sondę mam takie problemy?

Edytowane 8 Marca 2016 przez MotorenKaput

 

[adam1954]

 

 

Świecą się błędy tak: EGR, Sonda Lambda (uboga mieszanka), Czujnik temperatury powietrza dolotowego. EGR mam zaślepiony więc wstępnie go wykluczyłem.

 

A doczytałeś że zaślepienie niesprawnego EGR nie przynosi rezultatu?

Uboga mieszanka wina źle wyregulowanej LPG.

Czujnik pomierz lub wymień.

Sondę też można pomierzyć czy dobrze pracuje.

 

[Gość MotorenKaput]

A czy zamiast nowego EGRa mogę wrzucić dostępny na allegro elektroniczny emulator? Czy to także nie zastąpi uszkodzonego zaworu?

Ten czujnik od temperatury sprawdzałem miernikiem na podstawie jakiegoś poradnika i rezystancje się zgadzały. Co do ubogiej mieszanki to jeśli to wina gazu, to znaczy że nie powinno raczej mieć to wpływu na te problemy z obrotami ? (bo problem i na LPG i na benzynie).