Vectra 1.9 cdti 120km szarpie + dymi

[Gość Repik]

Witam serdecznie !
Problem dotyczy Opel Vectra C 1.9cdti 120km 2007 r (model angielski). Auto nie posiada i nigdy nie posiadało filtra DPF. Problem z szarpaniem występuję podczas delikatnego przyspieszania, po mocniejszym wciśnięciu gazu problem nie występuję. Problem z dymieniem znowu pojawia się przy bardzo gwałtownym przyspieszaniu, dymi tak, że jestem wstanie w lusterku zobaczyć "zadyme" oraz widać na zderzaku ze jest lekki osad "sadzy". Pojechałem do mechanika - objawy wskazują EGR. Wypiął wtyczkę od EGR pojechałem się przejechać i problem zniknął. Czy może to oznaczać, że EGR jest uszkodzony ? Czy jest możliwość, że gdzieś indziej szukać jeszcze przyczyn. Dodam, że na komputerze nie ma żadnych błędów, filtr paliwa i olej wymieniany 8 tys km temu.
Proszę o pomoc ! Niedługo wracam autem za granicę - 1600km więc chciałbym wracać autem sprawnym.
Pozdrawiam.

 

[kicaj]

jeszcze przepływka, ale to bez dokładnej diagnozy się nie dowiesz... albo klapy w kolektorze dolotowym, jeśli je przypadkiem masz..

 

[Gość Repik]

Klap wirowych nie ma u mnie - model 120km. Zastanawia mnie jedynie ten fakt, że po wyciągnięciu wtyczki problem znika. Ale miałem już rok temu takie objawy. Po włożeniu używanego EGR problem zniknął, ale podczas trasy do Anglii powrócił, natomiast po jakimś tygodniu znowu zniknął i nie było problemu. Kolejna trasa do Polski przebiegła bez tego problemu, ale teraz gdy kolejny raz jechałem to problem powrócił. Czy wyciągnięcie wtyczki od EGR odłącza również przepływke ? Zastanawia mnie ciągle ten fakt, że po wyciągnięciu wtyczki problem znika, po zaślepieniu EGR również wszystko jest dobrze, ale pali się CHECK ENGINGE, poza tym w UK są dosyć drastyczne normy dotyczące spalania dlatego nie chciałbym go zaślepiać.

 

[Gość Repik]

Po wymianie EGR jest zdecydowanie lepiej, ale jeszcze przerywa auto, tym razem nie jest to odczuwalne na 1,2,3 biegu natomiast na 4 i 5 odczuwalne. Pilnie proszę pomoc, niedługo czeka mnie trasa ponad 1500km w jedną stronę i mam trochę obaw przed jazdą. Natomiast dymienie ustało.

 

[Gość achpiotr]

Zaślep EGR lub go odłącz i spokojnie możesz trasę do Anglii jechać. Żadne normy spalania nie wyjdą. Normy były by złe gdybyś miał DPF i miał spełnić normę EURO chyba 5 i jak go byś wywalił to normy by nie było. Bardzo dużo ludzi w Anglii wywala z tych silników EGR na stałe. EGR obniża temperaturę spalania w pewnych momentach i nie wydziela się przeto NOX, ale to by trzeba testy emisji spalin robić na hamowni, tak samo jest z katalizatorem, na stacjonarnym teście nie wychodzi. Jedynie właśnie DPF wychodzi na teście stacjonarnym bo bada się ilość cząstek stałych w spalinach czyli zasadzenie - zatrzymuje cie odpowiednia służba wkłada sądę, sprawdza w komputerku po vinie czy powinieneś mieć dpf.

 

Polecam wątki:

http://forum.opel24.com/topic/41311-vectra-szarpie-przy-rozpedzaniu/page-1

https://forum.vectraklub.pl/topic/141301-szarpanie-po-wymianie-zaworu-egr/?page=1

http://fiatklubpolska.pl/croma-446/croma-1-9-150km-szarpanie-20800/

 

Witamy w gronie zadowolonych użytkowników niby super silników fiata które szarpią.

 

[Gość piotrkm13]

witam

kilka dni temu mialem ten sam problem ,wahania obrotów i dymienie na czarno okazalo sie doszedlem sam do tego pękl wąz od intelcoolera czyli chłodnicy idzie wzdłuż zderzaka obok chlodnicy ponadto rozdeło chłodnice zmieniona chłodnica i po kłopocie ,oczywiscie zmiana oleju,dolewka płynu chłodzącego i nabicie czynnika klimy. koszt 1100 zł.

pozdrawiam

 

[Gość achpiotr]

witam

kilka dni temu mialem ten sam problem ,wahania obrotów i dymienie na czarno okazalo sie doszedlem sam do tego pękl wąz od intelcoolera czyli chłodnicy idzie wzdłuż zderzaka obok chlodnicy ponadto rozdeło chłodnice zmieniona chłodnica i po kłopocie ,oczywiscie zmiana oleju,dolewka płynu chłodzącego i nabicie czynnika klimy. koszt 1100 zł.

pozdrawiam

Tak dla potomnych chłodnice idzie kupić za 350 plus 20 wysyłka i zamontować za 100zł.

 

Kupiłem chłodnicę za 350zł VALEO od FUH Chłodnic-Pol Janusz Sadło winna być VALEO 817730 ale VALEO 817729 różniła się praktycznie niczym (4 niewykorzystanymi zaczepami) zresztą ta 2ga droższa była tylko o 40zł. Wymiana 150 zł (dlatego że najpierw zapłaciłem za zdjęcie zderzaka i założenie bo chciałem sam chłodnice kupować i przyjechałem ponownie innego dnia).

 

Klimy nie trzeba rozpinać żeby wymienić intercooler, wystarczy ją odciągnąć lekko na wężach, a po co dolewka płynu chłodniczego, czyli jeszcze zdjęli chłodnicę silnika.

Edytowane 28 Maja 2016 przez achpiotr