[1.6 16v z16xe Meriva A] Czujnik temperatury cieczy test

[Adikk 0]

Od pewnego czasu auto rano (po dłuższym postoju) nie chce się wkręcać na obroty, trwa to czasem pół minuty czasem ze dwie, trzy. Po tym czasie silnik pracuje normalnie.

Na początku był pomysł przeczyszczenia wtrysków (jest LPG), także zakupiłem odpowiedni środek z firmy liquid molly, paliwo do pełna i na autostradę, jakby trochę pomogło (może zbieg okoliczności) ale dalej od czasu do czasu się problem pojawia.

Na przeglądzie LPG mechanik zaproponował żeby sprawdzić czujnik temperatury cieczy, że może fałszować pomiar jak silnik jest zimny.

Znalazłem czujnik (zaraz przy termostacie) i z tego co wyczytałem, wystarczy sprawdzić jest rezystancję tylko jaka ona powinna być? Znalazłem takie wartości jak poniżej

 

Temperatura Rezystancja

0°C - 4,8 do 6,6 kΩ

+ 20°C - 2,2 do 2,8 kΩ

+ 40°C - 1,0 do 1,4 kΩ

+ 80°C - 270 do 380 Ω

[adam1954 757]

Te są poprawne.

Płynu ci nie ubywa?

Filtr paliwa wymieniony?

[Adikk 0]

Płynu nie ubywa, filtr paliwa wymieniony w czerwcu razem z olejem, termostatem i innymi filtrami, świece też wymienione, przepustnicę czyściłem.

 

Przy okazji ten czujnik odpowiada też za wskazania temperatury na liczniku??

Edytowane 12 Wrzesień 2016 przez Adikk

[adam1954 757]

Tak

Spróbuj awaryjnie odpalić na LPG I zobaczysz czy też się tak będzie działo.

Edytowane 12 Wrzesień 2016 przez adam1954

[menelki 0]

Jeśli to się dzieje tylko na lpg, to przede wszystkim trzeba wpiąć się interfejsem w instalację. I to ci powie co się dzieje z instalacją.

Przy jakiej temp. przełącza ci się na lpg?

Możesz mieć za niską temp. przełączania i wtryski gazowe leją. Po chwili, jak się meriva nagrzeje , to wchodzi na "bezpieczny" zakres temperatur i jest OK.

 

Czy takie objawy są tylko na zimnym silniku, czy generalnie po dłuższym postoju, nawet przy rozgrzanym silniku??

[Adikk 0]

Na lpg silnik działa normalnie. Byłem tydzień temu na przeglądzie lpg i jest ok (pisałem w pierwszym poście o tym). Temperatura przy jakiej się przełącza na lpg to chyba z 30 stopni ale nie pamiętam.

 

Przypadłość dzieje się po dłuższym postoju, najczęściej jak wilgoci dużo na dworze (po deszczu, gęsta mgła, po umyciu i spłukaniu myjką ciśnieniową też na drugi dzień miał problem). Jednakże raz przy zawożeniu żony do pracy o 5 rano było wszystko ok, a później ja jechałem koło 8 i wtedy świrował.

 

Jak może być rozgrzany silnik przy dłuższym postoju??

 

Sprawdzę w wolnej chwili oporność czujnika

[adam1954 757]

 

 

Byłem tydzień temu na przeglądzie lpg i jest ok (pisałem w pierwszym poście o tym).

 

To jeszcze wytłumacz co według ciebie i gazownika jest ok?

Gazownik wsiadł do auta zrobił jazdę próbną z podłączonym testerem OBD 2 ?

I podczas jazdy sprawdził czy LPG nie zmienia map Pb?

Jeżeli tego nie zrobił to jedź do niego z reklamacją.

[menelki 0]

Jeśli się to dzieje głównie jak jest wilgotno lub mokro, to przejrzyj cały układ zapłonowy. Jakiekolwiek uszkodzenie układu zapłonowego da ci o sobie znać dużo szybciej na gazie niż na benzynie ( wynika to z charakterystyki spalania lpg).

Także sprawdź świece (kiedy wymieniane???), cewki itd.

Nie wypadają ci zapłony?

 

Pytałeś jak to możliwe, aby po dłuższym postoju mieć zagrzane auto.

Otóż jeśli miałbyś rozgrzane auto do temp. roboczej ( ok 90 stopni), to po pozostawieniu auta w obecnych temp ( +25 stopni) na 1-2h i po jego włączeniu, bardzo szybko załapie temp. roboczą.

Odpowiedź na to pytanie da informację, czy to może reduktor ci nie przepuszcza gazu (niedomykające elektrozawory przy reduktorze), co skutkuje tym, że w silniku zbiera się gaz i po uruchomieniu auta pracujesz na dwóch paliwach= zbyt bogata mieszanka.

Jest to mało prawdopoodbne, ponieważ taki stan nie trwałby kilka minut, ale jednak należy wziąć to pod uwagę.

[Adikk 0]

Płynu nie ubywa, filtr paliwa wymieniony w czerwcu razem z olejem, termostatem i innymi filtrami, świece też wymienione, przepustnicę czyściłem.

 

 

Na lpg silnik działa normalnie.

 

Silnik chodzi raczej równo, nawet podczas tej chwili jak nie chce wchodzić na obroty.

Dziś rano zmierzyłem oporność czujnika, wyniosła około 3310 Omów (multoimetr ustawiony na 20k wskazanie 3.31) przy 16 stopniach, samochód stał od ponad 12 godzin wydaje mi się to coś dużo, będę jeszcze to sprawdzał. Co myślicie?

[adam1954 757]

Niby orientacyjnie powinno być przy 18 st.C ok 2.2.

Ale mógłbyś zrobić test w większym zakresie temp..Wykręcic go wsadzić do lodówki na chwilę i zaczynać od blisko 0 rozgrzewając go i mierząc czy spada

[Adikk 0]

Mam kabel, podpiąłem odczyt temperatury z czujnika pokrywa się w miarę z temperaturą otoczenia 16 stopni, różnica była ze dwa stopnie (auto stało od wczorajszego wieczora aż do teraz).

Błędów nie ma żadnych, jakieś pomysły? sprawdzić ciśnienie paliwa przy silniku?

[kuba_181 0]

Od pewnego czasu auto rano (po dłuższym postoju) nie chce się wkręcać na obroty, trwa to czasem pół minuty czasem ze dwie, trzy. Po tym czasie silnik pracuje normalnie.

Na początku był pomysł przeczyszczenia wtrysków (jest LPG), także zakupiłem odpowiedni środek z firmy liquid molly, paliwo do pełna i na autostradę, jakby trochę pomogło (może zbieg okoliczności) ale dalej od czasu do czasu się problem pojawia.

Na przeglądzie LPG mechanik zaproponował żeby sprawdzić czujnik temperatury cieczy, że może fałszować pomiar jak silnik jest zimny.

Znalazłem czujnik (zaraz przy termostacie) i z tego co wyczytałem, wystarczy sprawdzić jest rezystancję tylko jaka ona powinna być? Znalazłem takie wartości jak poniżej

 

Temperatura Rezystancja

0°C - 4,8 do 6,6 kΩ

+ 20°C - 2,2 do 2,8 kΩ

+ 40°C - 1,0 do 1,4 kΩ

+ 80°C - 270 do 380 Ω

a na postoju (biegu jałowym) na benzynie silnik pracuje ci równo czy szarpie ??

[Adikk 0]

Równo chodzi

[adam1954 757]

Próbowałeś odpalać silnik zimny na wyłączonym LPG?Może LPG przepuszcza i dostaje dwa paliwa na raz?

[Adikk 0]

silnik odpala się na benzynie przecież, natomiast próbowałem przełączyć na chwilę na benzynę przed wyłączeniem silnika żeby nie było w dolocie gazu ale nic to za bardzo nie dało

[adam1954 757]

Silnik odpalasz na benzynie ale po odpaleniu masz go w automacie przygotowanego do przejscia na LPG?

Wystarczy go zgasić przełączonego na Pb i przy ponownym odpalaniu zimnego będzie tylko na Pb.

Edytowane 18 Wrzesień 2016 przez adam1954

[Adikk 0]

dokładnie to opisałem post powyżej przecież

[adam1954 757]

Można jeszcze odpalić awaryjnie na LPG. To potwierdziłoby jakieś problemy z układem paliwa.No i jak masz manometr to podłączyć do listwy i zobaczyć jakie jest ciśnienie Pb.

[Adikk 0]

rano nie bardzo chciał współpracować by się odpalić na lpg na zimnym wolałem nie kręcić za długo. Natomiast później po dwugodzinnym postoju odpaliłem i przy ruszaniu znajomy objaw, wyłączyłem silnik i wtedy odpaliłem awaryjnie na lpg i brak wkręcania na obroty nie wystąpił.

Może problem z pompą paliwa? która wymieniałem w sumie dwa lata temu, muszę zmierzyć to ciśnienie paliwa. Który wybrać? bo jak szukam na portalu aukcyjnym to wychodzą manometry do testowania stopnia sprężania w cylindrze, nada się taki?

 

Dobra znalazłem "tester ciśnienia paliwa w układzie wtryskowym"

Edytowane 21 Wrzesień 2016 przez Adikk

[Mario_80 0]

Problem rozwiazany?