Problem z pompą paliwa

[Gość FeeDee]

Witam. Tak jak w temacie mam problem pompą paliwową. Pierwszą zauważoną rzeczą jest to, paliwo przestaje dochodzić na niskich obrotach np. czekając na przejeździe bądź przy wysadzaniu pasażera. Jak i podczas dłuższego postoju przy wyłączonym silniku również jest problem z odpalniem (nie słychać pompy paliwa ). Słychać "cyknięcie" przekaźnika lecz to nic nie daję. Najgorsze jest to, że te objawy raz występują a raz nie.

 

Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam : SMILE :

 

 

#EDIT: Po podłączeniu bezpośrednio akumulatora pod styki od gniazda przekaźnika pompka zadziałała. A po ponownym włożeniu przekaźnika w gniazdo i odłączeniu akumulatora od styków nagle pompka przy zapłonie normalnie działa i samochód odpala Jakieś pomysły żeby po wyjeździe z domu sytuacja się nie powtórzyła ?

Edytowane 10 Stycznia 2017 przez FeeDee

 

[Gość Gawlak]

szukac przekaznika na podmianke

mozliwe ze on siada albo styku nie mial

jak go wyjales to sie poprawil sam

 

[Gość FeeDee]

Dzięki. Przejadę trochę i zobaczymy jak to będzie wyglądać . Jak na razie jest ok

#EDIT: Powtórka z rozrywki. Zauważyłem, że pompka przestaje chodzić podczas jazdy jak i po próbie odpaleniu samochodu. Pompka załącza się w momencie wyciągnięcia wtyczki bezpośrednio z pompki i ponownym jej włożeniu . Jakieś sugestie ? Przekaźnik "cyka" nadal po każdym przekręceniu kluczyka.

Edytowane 11 Stycznia 2017 przez FeeDee

 

[Gość Gawlak]

sprawdzic kable wtyczke

psiknac kontaktronem

 

[Gość FeeDee]

Kable sprawdzałem i przejście jest. Nie jest to wina pompy lub przekaźnika ?

#EDIT: Odpaliłem niedawno silnik i po zgaszeniu go dosłownie na 2-3 min pompa się nie odzywała - musiałem znów wyciągać wtyczkę od pompy i ponownie ją włożyć, a ta ponownie zaczęła działać.. Naprawdę nie mam już pomysłu. Może jest jakiś problem z masą bo z tego co kojarzę czasami pojawiało się 9V na wtyczce, ale z drugiej strony jak wyciagnięcie i ponowne włożenie wtyczki zasilającej do pompy zapobiega temu wszystkiemu ?

 

[rafalgrzegorz]

To jeszcze sprawdź czy jest dobry minus (-) do pompy, tak samo przekaźnik czy dochodzą wszystkie sygnały.

Chociaż najlepiej by było sprawdzić na podmianę inny przekaźnik.

A taka jeszcze sugestia - ile masz paliwa w baku?

 

[Gość FeeDee]

Rezerwę . Przewody na odcinku przekaźnik-pompka są całe bo sprawdzałem przejście miernikiem w momencie kiedy nie chciał odpalić

 

[rafalgrzegorz]

Jak jeździsz na rezerwie to może być początek końca pompy paliwa.

Poczytaj o pompach w zbiorniku - dlaczego nie powinno się jeździć na niskim poziomie paliwa.

 

[Gość FeeDee]

No ale jeśli po wyciągnięciu i włożeniu wtyczki zasilania zaczyna działać ?

 

[rafalgrzegorz]

Wiesz - rób jak uważasz - my tylko doradzamy.

Nie piszesz czy na innym przekaźniku sprawdzałeś, czy zaglądałeś do pompy i czy kable tylko mierzone czy też sprawdzane fizycznie.

A może być tak że jest słaba masa do pompy bo zardzewiałe połączenie, albo zaśniedziałe styki w obudowie pompy.

Ja bym jeszcze sprawdził czy nie ma przerwy na samym połączeniu w kostkach i też kabel od dekla do samej pompy paliwa.

Jak zakładasz wtyczkę to jest prąd zwarcia i jest styk po zdjęciu napięcia już z powrotem nie wraca.