Pęknięte kolanko gumowe od MAP sensora?

[Gość wojtek92]

Cześć wszystkim,

 

Zauważyłem ostatnio, że mam popękaną gumową złączkę wychodzącą za przepustnicą. Wychodzi z niej cienki niebieski przewód pneumatyczny i idzie do jakiegoś czujnika (podejrzewam MAC). Zamieszczam zdjęcie z googla, potem wrzucę zdjęcie z telefonu.

 

Czy macie pojęcie od czego jest ten przewód?

 

Auto zachowuje się normalnie, jałowe w porządku, nie wchodzi samo na obroty. Jednakże chciałbym wymienić gumę na szczelną, tylko nie wiem czego szukać.

Dzięki wielkie za pomoc,

pozdrawiam,

Wojtek

 

 

 

[Gość wojtek92]

 

Tu znalazłem inne zdjęcie tego niebieskiego przewodu. Czy ktoś może powiedzieć co to jest?

 

[ja37]

A możesz powiedzieć, dokąd on idzie?

 

[Gość wojtek92]

Wychodzi chyba od przewodu ciśnieniowego z przepustnicy i idzie do czujnika (chyba) MAP. Wrzucam zdjęcia kolanka i tego czujnika

 

http://imgur.com/m7eN2xM- ogólne

http://imgur.com/i0Qhi2U- kolanko

http://imgur.com/7k59R3m- czujnik

 

Pozdrawiam,
Wojtek

 

[ja37]

Według mnie to jest zawór par paliwa

 

[Gość wojtek92]

Powracam do tematu. Wiem, że to nie jest MAP sensor, bo Corsa b x10xe ma przepływomierz. W kolanku (http://imgur.com/i0Qhi2U) jest podciśnienie, wąż dochodzi do tego czujnika (http://imgur.com/7k59R3m) a z czujnika czarny przewód idzie do ZAWORU NAGRZEWNICY (http://ujeb.se/CPrji)

 

Tak więc znalazłem odpowiedź na pytanie. Czy ktoś mógłby wyjaśnić jak jest sterowany ten zawór?

1.Jak podciśnienie z dolotu ma się do zmiany kanału przepływu gorącej wody z bloku silnika?

2.Po co jest ten czujnik na drodze podciśnienia?

3.Na załączonym rysunku zaworu jest błąd, bo jedno z wyjść jest na nagrzewnicę a drugie na coś.. tylko na co?

4.Czy można uszkodzić silnik jeśli zawór będzie ciągle zamknięty? (nieszczelne przewody podciśnienia)

 

Fajnie byłoby jakby ktoś mógł wyjaśnić, bo w temacie na forum jest dyskusja o niedziałającym zaworze ale odnośnik do zasady działania jest już nieaktualnyl

Pozdrawiam