Jaki Nr bezpiecznika dla sonda lambda?

[Gość lansjer]

Zapaliła mi się kontrolka Check Engine na stały żółty kolor. Sprawdziłem OBDII przez Torque i wyszedł błąd:

P0141, 02 sensor Heater Circuit (Bank 1 sensor 2). Podobno jest to uszkodzenie w obwodzie grzałki czujnika/sondy lambda. Błąd skasowałem.

Wczoraj przeczyściłem styki wtyczki sondy, ale chyba nie tej co trzeba (tej sondy "z przodu silnika", przed katalizatorem, ma Nr 1)

Jak dobrze wyczytałem to moim problemem jest sonda lambda Nr 2 (jest osadzona w przedniej rurze wylotowej i służy do regulacji pracy katalizatora).

Dzisiaj dostałem się do drugiej spod spodu samochodu. Przeczyściłem te 4. styki bawełną (patyczki do uszu) nasączoną WD40. Podłączyłem jeszcze raz OBD-II i wybrałem m.in. wykres "Napięcie sondy lambda nr 2 Bank 1" i niestety linia stała na tym samym poziomie 1,2V. Natomiast podobny wskaźnik napięcia, ale dla sondy Nr 1 równomiernie falował między 0,2-0,8.

 

Chcę sprawdzić jeszcze bezpiecznik odpowiedzialny za tę sondę lambda. Dlatego proszę powiedźcie:

Jaki to numer bezpiecznika? Czy ta skrzynka bezp. znajduje się w komorze silnika? Jeśli skasowałem błąd to czy kontrolka zaświeci się ponownie przy zepsutej sondzie?

schemat bezpieczników i przekaźników Astra H

Edytowane 19 Lipca 2017 przez lansjer

 

[ja37]

Bezpiecznik F26 10A.

Tylko on jest od obydwu grzałek sond, od EGR, od zaworu par paliwa i jeszcze kilka rzeczy.

 

[Gość lansjer]

Dziękuję ja37 za odpowiedź. Wygląda na to, że sonda #2 padła.

Edytowane 19 Lipca 2017 przez lansjer

 

[ja37]

To, że odczyt jest stały, to dobrze, tak właśnie działa poprawnie druga sonda.

 

Zmierz oporność grzałki, może to nie wina sondy, tylko coś prąd nie dochodzi.

 

EDIT

 

Tylko czemu 1,2V?

To raczej sonda kaputt.

Moja jednovoltowa pokazywała nawet 4V, jak się spsuła.

Edytowane 19 Lipca 2017 przez ja37

 

[Gość lansjer]

Zmierzyłem oporność grzałek (przewód biały i fioletowy). Na tej przed katalizatorem wyszło 13 Ω, natomiast na tej drugiej pomiar nie wykazał ohm. Dlatego zamówiłem nową, tylną sondę lambda Nr 2 (Nr katalogowy Opla 855396).

Edytowane 22 Lipca 2017 przez lansjer

 

[ja37]

Opór grzałki powinien być 9Ω, ale złóżmy to na karb błędu pomiarowego miernika.

 

[Gość lansjer]

Sondę wymieniłem na nowy egzemplarz. Błąd skasowałem. Wygląda, że program Torque prawidłowo wykrył problem, bo kontrolka "Check Engine" już się nie zaświeca.