Opel Meriva B - błąd p1101

[woys]

No wszystko przez to, że nie można dostać w miarę dokładnego schematu. Wydawało mi się, że ten nieszczęsny zaworek oddziela kolektor dolotowy od przestrzeni skrzyni korbowej, bo na https://www.pokrywy-zaworów.pl/kolektor-ssący-a14net-nel

doczytałem, że awaria tego zaworku powoduje wywalanie oleju przez wszystkie uszczelki i symeringi.

Swoją drogą wczoraj zacząłem dokładniej przyglądać się temu miejscu gdzie zaworek powinien być. Możliwe, że on tam jest, tylko nagromadzona przez lata i kilometry "smoła" nie daje mu się ruszyć. Wtrysnąłem tam trochę WD 40 ale muszę się zastanowić co z tym dalej zrobić.

 

[ArKos]

Zaworek zwrotny kolektora jak sama nazwa wskazuje działa tylko w jedną stronę. Kolektor jest przedzielony jakby na pół. Jedna część to część dolotowa powietrza z turbiny. Druga część to obszar odmy. Sprawny zaworek ma działać tak, że jeśli jest podciśnienie w kolektorze ssącym (część dolotowa od turbiny) to zaworek jest otwarty i umożliwia zasysanie do dolotu par ze skrzyni korbowej. Jeśli w dolocie (część od strony turbiny) robi się nadciśnienie (turbina zaczyna cisnąć) to zaworek ma się zamknąć i utrzymać ciśnienie. Czyszczenie tego owszem, jest możliwe, że będzie skuteczne, ale nie tak... Należałoby zdemontować kolektor i zamoczyć na maksa w rozpuszczalniku nitro albo zmywaczu do hamulców. Przepłukiwać, ruszać, przelewać - wtedy to ma jakiś głębszy sens. Tak jak teraz szkoda zachodu.

 

[woys]

Dziękuję kolego ArKos. No kłopot z tym jest. Może coś przyjdzie mi do głowy to napiszę.

Pzdr.

 

[woys]

Minął miesiąc i napiszę Wam coś ciekawego. Po kolejnym przeglądzie tego feralnego króćca, spostrzegłem, że coś tam wystaje. Przelałem to jeszcze raz WD40, trochę oczyściłem i... zobaczyłem czerwony wierzch zaworka. Roześmiałem się, jakbym wygrał parę złoty w totolotka. Wniosek jest taki, że ten zaworek "stanął" w prowadnicy na wskutek nagaru, który zaatakowałem WD40 i po kilku płukaniach puścił. Ciężko jest tam zrobić dobre zdjęcie bez zdjęcia podszybia ale może coś wymyślę. Swoją drogą muszę coś pomyśleć o wyczyszczeniu przepustnicy, bo jest tam trochę tej "smoły" ale w każdym razie mniej niż w dieslu.

 

[woys]

Dodaję zdjęcia. Silnik "brzęczy" równiutko jak pszczółka.

 

[woys]

Kolego Adamie, w Twojej wypowiedzi trzeba było dodać: zamiast WD40 zastosować płukankę... itd. Mam prośbę, jako Administrator, możesz skasować te posty, poprawić co trzeba i będzie po kłopocie. Pozdrawiam.

 

[adam1954]

Spray do turbin i EGR to nie jest płukanka.

To jest dużo lepsza wersja WD40

Wd40 odrdzewia i coś tam smaruje a  ten myje wszystkie syfy i rozpuszcza je.