Astra J 1.4 sedan 2017 nie przełącza na lpg

[Gość Kociol]

Rezerwa to tak właśnie do 100km - pytałem w Oplu bo też mnie to irytuje i twierdzą że nic się nie da zrobić. Jak że wszystkim.

Ja ostatnio zrobiłem na 36 litrach lpg 502 km (już po odliczeniu km przejechanych na Pb) - trasa 100% z prędkościami 90-110km/h. Czyli lekko ponad 7 litrów na setkę. Ekonomia :-)

Jestem pod wrażeniem ja mam w samochodzie przebieg 1700km więc może jeszcze sie układa w co osobiście nie wierze Ale mam średnia prędkość wyszła mi około 65km/h a z jazdą różnie było 140 -150 km/h wiec nie jest źle , mi właśnie wyszło też po odliczeniu benzyny jakieś 430km , zależy też od gazu , teraz zatankowałem na Orlenie zobaczymy co jest wart .

 

[Gość tomasz111]

Witam,

Mam ten sam cyrk. Powoli zaczynam żałować zakupu. W serwisie mowili, że trzeba czekać kiedy będzie nowe oprogramowanie do LPG i czy akurat mój samochód będzie objęty akcją serwisową.

 

[Gość]

Może napiszcie razem do TVN Turbo w tej sprawie. Pamiętam że zajmowali się kiedyś problemem nagłego spadku mocy w Peugotach 301. Powinno to przyspieszyć działania GM. Pojedynczy człowiek to nie partner dla koncernu a TV to już co innego...

 

[Gość Kociol]

Faktycznie może należy zorganizować jakieś wspólne pismo bo oczekiwanie na producenta może być długie tak jak z nawigacjami było

 

[Gość yogi-27]

Może napiszcie razem do TVN Turbo w tej sprawie. Pamiętam że zajmowali się kiedyś problemem nagłego spadku mocy w Peugotach 301. Powinno to przyspieszyć działania GM. Pojedynczy człowiek to nie partner dla koncernu a TV to już co innego...

Jestem za, bo mam już dość tego niemieckiego bubla!

 

[Gość pavlo.gda]

Drodzy Państwo,

Napisałem post na oficjalnej stronie FB Opel PL (https://www.facebook.com/OpelPL) z zapytaniem co w temacie naszej usterki. Jestem ciekaw czy go zdejmą czy odpowiedzą :-)

Pozdrawiam!

 

[ArKos]

Bramka numer 1:

"Szanowny Panie Pawle,

Prosimy o kontakt z najbliższym ASO w celu zweryfikowania i zdiagnozowania problemów z samochodem.

 

Pozdrawiam,

Ktoś tam z ekipy Opel"

 

Bramka numer 2:

"Szanowny Panie Pawle,

Uprzejmie informujemy, że nie są nam znane masowe przypadki awarii instalacji LPG. Prosimy o kontakt z najbliższym ASO w celu ustalenia przyczyny.

 

Pozdrawiam,

Ktoś tam z ekipy Opel"

 

Bramka numer 3:

"Szanowny Panie Pawle,

Prosimy o cierpliwość. Jesteśmy w trakcie prac nad rozwiązaniem.

 

Pozdrawiam,

Ktoś tam z ekipy Opel"

 

Założę się, że jedno z powyższych...

 

[Gość yogi-27]

Szanowny Panie

 

 

 

W odpowiedzi na Pańskie zgłoszenie dotyczące naprawy pojazdu marki Opel Astra o numerze nadwozia W0V wyjaśniamy co następuje:

 

Aby ustosunkować się do Pańskiego zgłoszenia kontaktowaliśmy się z autoryzowanym serwisem Opel Auto Żoliborz z siedzibą w Piasecznie i uzyskaliśmy informacje, ze diagnoza nie wykazała nieprawidłowości w działaniu przedmiotowego układu.

 

Mamy informacje , że w niektórych pojazdach pojawiły się nieprawidłowości w działaniu systemu paliwa LPG i możemy potwierdzić, że producent pracuje nad ich rozwiązaniem.

 

Chcielibyśmy jednak podkreślić, że potwierdzenie nieprawidłowego działania układu przez autoryzowany serwis Opel jest kluczowe i umożliwia podjęcie działań naprawczych. Bez potwierdzenia danej usterki, nie mamy możliwości stwierdzić czy jest to ta sama usterka nad której rozwiązaniem pracuje producent.

 

Jeśli opisane objawy wystąpią ponownie, zalecamy kontakt z serwisem w celu określenia okoliczności występowania zgłaszanego problemu i przeprowadzenia ewentualnej naprawy.

 

 

 

Z poważaniem,

 

Ja dostałem dzisiaj takie jak powyżej - żenada. Już mnie szlag jasny trafia. Do klienta mówią że problem znają, a do centrali piszą że wszystko w porządku. Trzeba chyba nagrywać wszystkie rozmowy - mogą przydać się w sądzie.

Edytowane 5 Stycznia 2018 przez yogi-27

 

[ArKos]

Skąd ja to znam, i jak dobrze to znam :D

Fachowo się to nazywa spychoterapia... zmęczyć klienta i może odpuści.

Nic nie wywalczycie i nic nie wskóracie. Widywałem bardziej upierdliwe przypadłości występujące podobnie, jak to LPG, które tak naprawdę uniemożliwiały korzystanie z auta (a Wasze jeżdżą i tak naprawdę macie jedynie obniżony komfort użytkowania) i producent gówno z tym robił... i do dziś nie zrobił. Na przykład: pękające tłoki w silniku LE2 czyli 1,4T z bezpośrednim wtryskiem. Problem znany od samego początki istnienia tego silnika, czyli blisko 2 lata. I co? Wolicie ręcznie przełączać gaz, czy chodzić piechotą, bo auto wisi na podnośniku miesiąc z rozebranym silnikiem?

Dajcie sobie wytłumaczyć jedną rzecz:

to, że wydaliście czapkę pieniędzy na NOWY samochód, to, że powinniście być traktowani w sposób szczególny, to, że macie zepsute auto, to wszystko lata koło dupy tym z Warszawy. Liczy się statystyka i księgowość. 1 sztuka sprzedana, xxx tysięcy w kasie. To jest priorytetem. Klient zamiast być na piedestale, stał się parytetem, o czym możecie przekonać się na własnej skórze.

 

[Gość Maniek 5480]

Witam wszystkich. Zakupiłem astrę j w sierpniu ,po przejechaniu 7tys km. problem jak u wszystkich .Niska temp.gaz nie załącza się po rozgrzanym silniku tylko jak go zresetuje to przełącza na gaz, lub jak mu odbije raz na jakiś czas że od razu załączy gaz . Zgłosiłem te sprawę do serwisu opla i umówiłem się na wizytę . To mi przeczyścili elektrozawór bo stwierdzili że jest brudny i nie wiedzą co z tym zrobić. czyszczenie elektrozaworu nic nie dało. przejechane 11tys i dalej jest tak samo nie wiedzą co jest żadnych błędów nie pokazuje . Umówiłem się z serwisem że im zostawię auto na przetestowanie jak zachowuje się na zimnym silniku z podłączeniem komputera podczas jazdy .Zobaczymy co z tego wynikine

Edytowane 5 Stycznia 2018 przez adam1954