Corsa C Z12XE kod P0340

[FENIX2]

Witam,

Corsa C z silnikiem Z12XE. Nie świeci 'Check' ani "auto z kluczykiem" po sprawdzeniu błędów metodą "gaz i hamulec" wyrzuca kod P0340.
Auto odpala i jeździ niby normalnie. Chociaż wydaje mi się że zamula do około 2tys. obrotów ale to może być subiektywne. I więcej zaczął palić o jakieś 2 litry na 100km.

Co można zrobić z tym problemem.

 

[adam1954]

Czujnik wałka rozrządu.

Czyli do sprawdzenia czujnik ,przewody i sterownik

 

[FENIX2]

Czujnik podmieniony, mechanizator stwierdził, że sygnały do sterownika dochodzą.

Rozrząd sprawdzony na blokadach i sprawdzony impulsator (to kółko z ząbkami). Wszystko jest OK.

Po wykasowaniu błąd wraca jak obroty spadną poniżej około 1000 obrotów.

 

[adam1954]

To teraz sam sprawdź dla potwierdzenia.

 

[FENIX2]

Sam również przed oddaniem auta do mechanika podmieniałem czujnik na inny oraz sprawdziłem, że na wtyczkę dochodzi masa i +5v zasilania.

Tu kończy się moja wiedza. Więc pytam na forum albo muszę szukać innego mechanika.

W rozbieranie rozrządu nie czuje się na siłach.

Edytowane 29 Marca 2018 przez FENIX2

 

[adam1954]

Czujnik podmieniony ale na jaki?

Czytałeś że ople źle współpracują z zamiennikami?

Zmień mechanika.

Może inny coś znajdzie?

 

[FENIX2]

Czujniki oryginalne z Boscha o taki samych nr. jak oryginał.

Mówił coś że to może być napinacz hydrauliczny łańcuszka rozrządu możliwe?

 

[adam1954]

P0340 to błąd dotyczący :brak sygnału czujnika,wartość poza wymaganym zakresem ,sygnał za niski sygnał za wysoki.

Dotyczy to obwodu prądowego.

 

A rozrząd nie ma wpływu na obwód prądowy

 

 

Ale w sumie to wartość poza wymaganym zakresem mogła by świadczyć o naciągniętym łańcuchu.

Ale to byś go słyszał.

A tym nic nie piszesz.

 

[FENIX2]

Dziwne, błąd wyrzuca dopiero jak obroty spadną. A nie od razu.

Rozrząd raczej pracuje normalnie.

 

Edytowane 29 Marca 2018 przez FENIX2

 

[adam1954]

Widać więc że chodzi o obwód.

A to jest czujnik ,wiązka i na końcu sterownik silnika.

Przedzwoń sobie przewody od sterownika do czujnika i sprawdź czy sterownik daje odpowiednie napięcie.

Nie wiadomo jak i co mechanik sprawdził.

 

W Tisie pisze aby sprawdzić czy czujnik ma właściwą pozycję i luz między impulsatorem.

Czyli tą blaszką którą czyta czujnik.

Czyli zobaczyć od strony rozrządu nie zaszkodzi ale myślę że po sprawdzeniu kabelków.

 

 

A jeżeli chodzi o ten czujnik to pisałeś że Bosch ale nie pisałeś gdzie wyprodukowany.

Ostatnio pokazały się filtry Boscha wyprodukowane w Afryce