2.2 DTI92KW 125KM 16v Y22DTR Problem z temperaturą płynu chłodniczego i ogrzewaniem

[marcinz22]

Witam. Problem polega na tym że temperarura w zależności od stylu jazdy waha miedzy 87-90 stopni. Jade spokojnie jest 87. Wyprzedzam kilka samochodów i wskakuje na 90, żeby za chwilę spowrotem spaść na 87. Przy okazji jest problem z grzaniem w samochodzie raz dmucha ciepłe powietrze a na postoju albo przy spokojnej jezdzie znowu robi się chłodniej. Nie wiem czy to wina termostatu czy może pompy wody. Ostatnio musiałem dolać trochę płynu. Może coś się zapowietrzyło?

 

[adam1954]

O tym jak posprawdzać termostat jest pisane na forum tysiące razy.

O tym jak sprawdzić czy nagrzewnica działa też jest dużo pisane.

Tylko czytać i jeszcze raz czytać.

I to nie tylko w tym modelu ale wszystkie modele.

 

Taka praca temp . płynu nie świadczy o usterce.

A raczej o normalnej pracy.

 

Masz ubytki płynu to trzeba sprawdzać czy się powiększą czy nie ma wycieków.

Pompę masz na wierzchu więc widać czy ona czasem już nie puszcza uszczelnieniem.

Czy nie przytkana nagrzewnica.

 

Auto u ciebie więc zacznij szukać.

 

[marcinz22]

Górna rura od termostatu robi się ciepła przy 90 stopniach czyli wychodzi na to że jest ok.

Prawa rura od nagrzewnicy na wolnych obrotach ma około 70 stopni a lewa około 55 stopni. W tym czasie z nawiewu leci powietrze około 35 stopni.

Jak zwiększę obroty do 2 tys. to wtedy na wejściu do nagrzewnicy mam 85 stopni a wyjście ok 70 stopni i w tym czasie z nawiewu leci gorące powietrze około 60 stopni.

No i nadal nie wiem czego się czepić.  

 

[adam1954]

No to podejrzenie pada na pompę wody.

Nagrzewnica pierwsza powinna dostawać wyższą temp.

Bo pracuje przed termostatem.

Więc jest jeszcze opcja zaworu trójdzielnego przed nagrzewnicą.

Sprawdź czy masz.

No i przytkana nagrzewnica.

To bym sprawdził przed pompą

 

[marcinz22]

Czy do sprawdzenia i odczepienia przewodów od nagrzewnicy trzeba spuszczac dużo plynu? 

 

[adam1954]

pewnie około 4-5 litrów

 

[marcinz22]

Zauważyłem jeszcze jedna rzecz. Chodzi o to ze po przejechaniu kilku km silnik się zagrzał do ok 80stopni nastepnie po jakichś 3 godzinach i po odkreceniu korka poziom płynu obniżył się o jakieś 3 cm. I do tego chyba jest problem ze zbiorniczkiem bo jest wilgotny na szwie. Ale czy to może wpływać na pracę ogrzewania?

Edytowane 28 Grudnia 2018 przez marcinz22

 

[Gość biniu75]

To normalne, że spada poziom płynu, ale nie zaszkodzi sprawdzić sam korek (uszczelkę) może spod niego sączyć i osadzać się na zgrzewie.

 

 

Edytowane 28 Grudnia 2018 przez biniu75

 

[marcinz22]

W dniu 28.12.2018 o 19:43, biniu75 napisał:

To normalne, że spada poziom płynu.

 

 

Tylko że poziom płynu spadł ok 3cm poniżej zgrzewu. Dzisiaj rano przy odpaleniu zaswiecila się kontrolka że jest za mało płynu. Przejechałem kilka km, odkrecilem korek a poziom płynu skoczyl do góry ok 3 cm ponad zgrzew. 

 

[adam1954]

W dniu 28.12.2018 o 19:36, marcinz22 napisał:

Chodzi o to ze po przejechaniu kilku km silnik się zagrzał do ok 80stopni nastepnie po jakichś 3 godzinach i po odkreceniu korka poziom płynu obniżył się o jakieś 3 cm

 

 

Ja bym podejrzewał korek.

Przez niego mógł pęknąć zbiorniczek.

Korek po 3 godzinach powinien sam upuścić ciśnienie jakie panuje w układzie podczas pracy silnika.

A jak widać on tego nie robi.