Agila 1.2 linki biegów

[ja37]

Wd jest dobre żeby rozruszać, do smarowania jest za suche.

 

[ROMEK3]

Za to WD40 wypłukało wszelkie brudy.

I nic więcej nie ma tu do smarowania ? 

 

 

[WariatPSM]

Chyba najlepiej jakimś litym smarem, tak jak Grześ u góry piszę WD40 to środek penetrujący i na dłuższą metę nie nadaję się jako środek smarujący. Tylko przy litym smarze dobrze jest aby linki były osłonięte pancerzem albo tymi gumkami bo jak będzie na zewnątrz zbierze zaraz najgorszy syf i będzie jeszcze gorzej. Linki też nie powinny mieć załamań i ostrych kątów bo wtedy linka wrzyna się w pancerz i powoli zaczyna się zacinać i przecierać. Delikatnie palcem na linkę wystarczy nanieść nie trzeba dużo tego smaru.

 

[ja37]

Jest smar miedziowy w sprayu, jest ameliniowy w sprayu (ten lepszy do tego akurat urządzenia).

Są białe smary w sprayu.

Jest fajny smar odporny na wodę, tylko zapomniałem nazwy, taki przezroczysty, pod światło niebieskawy.

 

[rafalgrzegorz]

Koledzy WD-40 to przede wszystkim środek do szybkiego odrdzewiania powierzchniowo czynny.

Ale nie jest to środek do smarowania, bardziej do mycia i odpuszczenia zapieczeń. Po jakimś czasie spowoduje że problem znów wróci i będzie go ciężej odblokować.

Ja bym zrobił tak jak Grześ radzi - WD-40 do mycia, odpuszczenia i po tym jakiś smar w spraju.

 

 

[ROMEK3]

Czyli w podsumowaniu za ciężką zmianę biegów odpowiada wyłącznie linka a nie mechanizm ?

 

[rafalgrzegorz]

Jak tam dałeś też WD-40 to poprawił bym też jakimś smarem.

WD-40 odtłuszcza i wysusza co później może powodować zacieranie.