Meriva 1.7 cdti problem ze samoczynnym wzrostem spalania

[Gość marcwav]

Witam mam problem z meriva 1.7 cdti 2007r. Z którym nie mogę sobie poradzic. Problem jest następujący 

Podczas jazdy w pewnym momencie spalanie gwałtownie skacze ale obroty zostają takie same następnie po zatrzymaniu się na biegu jałowym spalanie jest na poziomie 8l/h a czasami i ponad 10l ale obroty nadal są w normie. Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Tak dzieje się różnie raz jeżdżę tydzień i jest ok a raz w jednym dniu podczas 40 km trasy muszę go gasić i odpalać kilka razy. Na kompie zero błędów nic. Może miał ktoś podobne objawy??? Bo nie wiem już gdzie szukać. 

 

[adam1954]

A co na to komputer diagnostyczny?

 

 

[Gość marcwav]

21 minut temu, adam1954 napisał:

A co na to komputer diagnostyczny?

 

No napisałem w poście że nic nie ma zero błędów i wszystko w normie a nie mogę uchwycić go w tym wlasnie momencie w którym jest wyższe spalanie żeby podłączyć go do komputera

 

[adam1954]

Błędy to 50% diagnostyki.

Uchwycenie anomalii to podstawa.

Twój samochód .

Ty musisz działac tak by uchwycić.

My na forum tego nie zrobimy.

 

[WariatPSM]

A czy auto posiada DPF? U mnie w 1.9CDTI DPF wypala się raz albo dwa na pełnym tankowaniu coś w granicach 500-700km. Nie mam żadnej kontrolki od DPFa tylko widzę, że spalanie kosmicznie rośnie na postoju i podczas jazdy, wtedy pod żadnym pozorem nie wyłączam silnika tylko jadę na małą trasę 20-30km i próbuję trzymać obroty 3000rpm jak nie na autostradzie to poza zabudowanym i na 3/4 biegu jak lokalizacja nie pozwala na szybszą jazdę.

 

[Gość marcwav]

1 godzinę temu, WariatPSM napisał:

A czy auto posiada DPF? U mnie w 1.9CDTI DPF wypala się raz albo dwa na pełnym tankowaniu coś w granicach 500-700km. Nie mam żadnej kontrolki od DPFa tylko widzę, że spalanie kosmicznie rośnie na postoju i podczas jazdy, wtedy pod żadnym pozorem nie wyłączam silnika tylko jadę na małą trasę 20-30km i próbuję trzymać obroty 3000rpm jak nie na autostradzie to poza zabudowanym i na 3/4 biegu jak lokalizacja nie pozwala na szybszą jazdę.

O widzisz o tym nie pomyślałem, kurcze a stanie się coś jak ja go gasiłem i niekonczylem tego wypalania dpfa??? 

 

[WariatPSM]

Jeśli będzie się przerywać co chwilę proces wypalania to DPF zapcha się tak, że tylko płukanka w maszynie mu pomoże a to już jest kilka stów w plecy. Ja jak widzę takie zjawisko to jeżdżę aż spalanie wróci do normy. Przynajmniej u mnie są takie objawy i są związane z wypalaniem filtra DPFa.

 

[bogoes]

Tylko trochę dziwne, że po tylu przerwanych wypalaniach nie włączyło się wypalanie alarmowe sygnalizowane mrugającą ikonka podgrzewania świec (sprężynką)... no i być może olej do wymiany, bo pewnie już nieźle podlany paliwem (sprawdź bagnet). A jakie zapełnienie DPFu pokazuje komputer. Ja jak przerwałem 2-3razy zimą, to zaraz sprężynka mi przypomniała o wypalaniu.

EDIT: Aż się prosi o zakup interfejsu ELM327 i monitorowania DPFu, żeby już nie być zaskoczonym (ewentualnie montaż diody)... poszukaj na forum o wypalaniu DPFa i kontrolowaniu stanu zapełnienia... jest mnóstwo opisane na forum i w necie.

Edytowane 17 Maja 2020 przez bogoes

 

[Gość marcwav]

10 godzin temu, bogoes napisał:

Tylko trochę dziwne, że po tylu przerwanych wypalaniach nie włączyło się wypalanie alarmowe sygnalizowane mrugającą ikonka podgrzewania świec (sprężynką)... no i być może olej do wymiany, bo pewnie już nieźle podlany paliwem (sprawdź bagnet). A jakie zapełnienie DPFu pokazuje komputer. Ja jak przerwałem 2-3razy zimą, to zaraz sprężynka mi przypomniała o wypalaniu.

EDIT: Aż się prosi o zakup interfejsu ELM327 i monitorowania DPFu, żeby już nie być zaskoczonym (ewentualnie montaż diody)... poszukaj na forum o wypalaniu DPFa i kontrolowaniu stanu zapełnienia... jest mnóstwo opisane na forum i w necie.

Dziwne jest dla mnie wszystko bo podłączając interfejs klona Delphi nie wa wogole żadnego parametru od dpfa. 

Czy jest możliwe że ktoś usunął taka opcje z komputera??? 

 

[WariatPSM]

Niekoniecznie ja mam pod ręką Opcoma i Delphi, na Opcomie jest wszystko bardziej czytelne i jest dostęp do większej ilości bloków/podzespołów jak w przypadku Delphiego. Konkretnie Opcom jest ukierunkowany pod Opla a Delphi taki komercyjny pod każdą markę tyle, że przy niektórych ma więcej opcji a przy innych mniej. Opla tylko Opcomem sprawdzam a Delphi służy mi pod inne marki VW/Seat/Jeep/Mazda bardziej dla rodzinnych aut i dobrych znajomków. 

 

Może nie mieć takiej opcji w ogóle, przynajmniej ja na swoim Delphi nie mogłem się dokopać do DPFa ale też nie znam i nie śmigam w nim tak dobrze jak na Opcomie.