Wymiana klocków hamulcowych tył.

[Gość Cybertom]

Witam. Jak sobie radzicie z wymiana klocków z tylu. Sama robota prosta ale wężyk hamulcowy blokuje dojście kluczem nasadowym lub oczkowym. Jedynie płaski daje radę ale najczęściej obrabia śrubę nie mówiąc o jej wymianie. Trochę słabe to aby wymienić klocki i śrubę mocująca zacisk trzeba odkręcić wężyk hamulcowy i potem odpowiedzieć całość. 

 

 

[adam1954]

Nigdy nie odkręcałem śruby węża.

Klucz oczko ale sześciokant a nie dwunastokąt.

I nigdy nie miałem problemów.

 

[Marcin 83]

Przy drugim zacisku masz ta sama sytuacje? Jakie auto? Bo cos tu nie gra jesli rzeczywiscie nie ma dojscia na klucz

 

[Gość Cybertom]

Tak przy drugim to samo tylko ciut więcej miejsca jest ale klucz oczkowym tak nie wejdzie o nasadowym można pomarzyć. Rok temu robili mi nowe wężyki i rurki możliwe że jakieś inne zamontowali. Trochę upierdliwa taka robota

Auto meriva A 2004r z16xe

 

[Marcin 83]

Merivy nie mialem na podnosniku. Lecz wydaje mi sie ze tak nie powinno byc. 

 

[adam1954]

6 godzin temu, Cybertom napisał:

Trochę upierdliwa taka robota

 

Nie jest tak źle.

Gdy poluzujesz linkę ręcznego, wyjmiesz linkę z zacisku to po odkręceniu dolnej śruby jarzma cały uchwyt dźwigasz do góry.

Wymieniasz klocki. wkręcasz tłok zacisku i składasz do kupy.

Żaden problem

 

[Gość Cybertom]

Tak sobie właśnie z jednym poradziłem gdy się ta śruba obrobila. Tak się tylko zastanawiałem czy też tak macie. Zresztą na razie tak zostawię. Klocki nowe założone to na parę tysięcy km powinno starczyc. 

Edytowane 8 Września 2020 przez Cybertom

 

[Gość Cybertom]

Kiedyś to poprawię. Problem musi leżeć w wezykach

Edytowane 8 Września 2020 przez Cybertom

 

[Gość Cybertom]

Przesyłam do porównania prawa i lewa strone

 

[WariatPSM]

W katalogu pozycja 28 i 29 to przewody hamulcowe na tył już bezpośrednio pod zacisk: https://opel.7zap.com/pl/car/x03/j/0/12-0/ 

Czasem te przewody posiadają wycięcie tak aby odpowiednio zamontować je na zacisku. Jeśli w twoim przypadku nie było takich wycięć/wypustek w przewodzie, to mechanik miał wolną rękę, widocznie mógł przykręcić to tak aby uwzględnić wykręcenie śruby ale tego nie zrobił...Przy odkręcaniu takich śrub warto wcześniej delikatnie kilka razy uderzyć metal przez metal, oczyścić śrubę żeby wszedł klucz płaski i energicznym ruchem odkręcić, oczywiście przetrzymując tą drugą nakrętkę/śrubę. 10.9 dosyć twarde śruby ale czas i warunki robią swoje. Mimo tego sposobu nadal by śruba została pod przewodem. Przy następnej okazji trzeba przestawić przewód, lekko go odkręcając oraz później odpowiednio odpowietrzyć stronę naprawy, jeśli trzeba to cały układ. 

 

Tak widzę, że masz spękane opony, miałem podobne i na szutrze pod kamieniem wystrzeliła, guma to guma