1.0 40kW 12V X10XE Corsa B - kontrolka ładowania, jęczenie silnika, wspomaganie EPS

[Gość EmdoPL]

Założyłem używany alternator z Corsy D, stary miał 55A, a ten ma 100A.

Czy coś może się stać z układem elektrycznym?

Wydaje mi się, że ważne jest żeby napięcie się zgadzało, a natężenie produkowanego prądu nie powinno być niższe, poprawcie mnie jeśli się mylę, ale auto po wymianie zachowuje się normalnie. 

 

Jedyne, co zostało, to jęczenie silnika, ale skoro wymieniłem alternator na inny, a dźwięk się nie zmienił, to albo będzie pompa układu chłodzenia, a raczej jej łożysko, albo napinacz paska który zasila tę pompę i alternator, chyba że jeszcze czegoś nie wziąłem pod uwagę, albo te silniki tak mają ¯\_(ツ)_/¯

 

EGR wciąż zgłasza błąd, pewnie jest zasyfiony, jak odbiorę uszczelki, to go  zaślepię, czyszcząc uprzednio ten zawór .

 

EPS dalej ma jakieś ciągoty na lewo, ale stawia wyraźnie mniejszy opór przy kręceniu w prawo, w porównaniu do tego, jak było wcześniej. 

Jest możliwość skalibrowania tego czujnika kąta skrętu za pomocą komputera, czy muszę grzebać tam przy kolumnie kierowniczej?