Z16xe brak reakcji na gaz, brak wskazań licznika

[adam1954]

Sprawdzasz napięcie jakie jest na tych pinach po wypięciu tych wtyczek i włączeniu kluczyka na zapłon.

Powinno być < 0.3 V.

Jak wcześniej było pisane to tyczy to zasilania przez sterownik pinów przepustnicy , czujnika pedału oraz wałka

 

[Gość adrusek]

Oki już wiem. 

 

Tylko teraz jest mały problem bo wczoraj po ok 15 minutach prób udało się wykasować błędy i auto znów działa dobrze. W pamięci sterownika 0 błędów. 

Tak samo było wtedy za 1 razem aż do wczoraj. Teraz szukanie wiatru w polu jak jest wszystko dobrze na chwilę 

 

[adam1954]

No teraz to tak ale w Mery aby zabezpieczyć od podobnych problemów przeniosłem sterownik na ścianę grodziową .

Przestał się nagrzewać od silnika

 

[Gość adrusek]

Tu jest dziwne to, że sterownik oddałem do firmy co ma naprawdę dobre opinie o naprawie sterowników i po dniu oddali, że jest sprawny i szukać w tych 2 przekaźnikach i bezpieczniku. Jak nie to instalacja..

 

Po drugie jak jest problem z autem to nie zakaźnym przekręceniem stacyjki ale pojawia się cykanie przekaźnika w skrzynce z podszybia.

 

Masz jakieś zdjęcie jak wygląda u ciebie sterownik po przeniesieniu go w inne miejsce i instalacja starczyła czy musiałeś coś przedłużać?

 

[Gość adrusek]

Dziś wracając z sklepu znów wyskoczył check. Auto zrobiło się słabsze. Później zaczął brzęczeć przekaźnik zapaliła się kontrolka ładowania i epc. Wskaźniki obrotomierza i prędkości opadły i podnosiły się. Po zgaszeniu i odczekaniu jakoś powoli wróciłem do domu. Znów błędy jak zawsze. Po paru próbach wykasowaly się i jak zawsze już dobrze..

 

[adam1954]

20 godzin temu, adrusek napisał:

Masz jakieś zdjęcie jak wygląda u ciebie sterownik po przeniesieniu go w inne miejsce i instalacja starczyła czy musiałeś coś przedłużać

Na razie wisi na przegrodzie ale w planach jest przeniesienie pod szybę przednią.

Powiesiłem(przykręciłem) na tyle ile pozwalała mi wiązka .

Zdjęcie zrobię .

Na razie 3 lata tak jeżdżę i sterownik zimniejszy w lecie .

 

[Gość adrusek]

adam1954

Może zrobiłeś zdjęcie sterownika?(ps. Komputer jest przykręcony na śrubki M6?)

Auto naprawione winny był spalony kondensator w wentylatorze chłodnicy..

Edytowane 2 Marca 2021 przez adrusek

 

[adam1954]

9 godzin temu, adrusek napisał:

Auto naprawione winny był spalony kondensator w wentylatorze chłodnicy..

Kondensator na chłodnicy wywalal takie błędy?

Zdjęcia nie zrobiłem bo zapomniałem ale zrobię.

Przykręcony jedną śrubkę M6 do przegrody i dodatkowo pociągnięty przewód masowy o sterownika do karoserii.

 

[Gość adrusek]

Auto oddaliśmy do warsztatu gdzie był sprawdzany komputer.

Po 4 dniach odebraliśmy auto i niby to był powód.

Testujemy i na tą chwilę jest ok.

 

Myślałem żeby ECU odsunąć z 2-3cm na wibroizolatorach i zrobić ściankę z maty termicznej. Ale czy to coś da .. nie wiem 

 

[rafalgrzegorz]

Jest też inna opcja - założyć dłuższe szpilki zamiast śrub do montażu sterownika - podłożyć tulejki dystansowe ok 5mm blachę aluminiową w formie izolatora drugi zestaw tulejek  i dopiero sterownik przykręcić do kolektora. Kawałek blaszki już mam jeszcze tylko szpilki i tulejki (z fibry wystarczą - nie przewodzą ciepła, a blacha oprócz tego że będzie odbijała ciepło to dodatkowo będzie działać jak radiator. 

Takie info dostałem od elektromechanika, wtedy nie trzeba przerabiać wiązek - kabli na tyle starczy.

W mojej Zośce coś takiego zastosuje - za daleko do przegrody wiązki bym musiał całkowicie przedłużać. Ale widziałem coś takiego - szkoda że foty nie zrobiłem.