Corsa D 1.2 Z12XEP - ciężko odpala na ciepłym silniku

[Bartek_86]

Witam, dawno mnie tu nie było (ale to i dobrze   ) iż auto sprawuje się świetnie
Proszę o pomoc a mianowicie auto od dłuższego czasu (około 2-3 miesiące) jak jest już zagrzane to ciężko odpala, jak silnik jest zimny pali od strzałą, natomiast jak chwilę pojeżdżę zatrzymam się gdzieś i uruchomię ponownie silnik to zawsze muszę kręcić kilka sekund, problem się nasila bo tak jak pisałem zauważyłem to jakiś czas temu już a teraz praktycznie zawsze na ciepłym ma problem odpalić, ostatnio 2 razy po odpaleniu mi zgasł, za 2 razem jak odpaliłem to już bez problemu zapalił. jak odpalam na ciepłym to ma zawsze jak by za niskie obroty przez chwile (około 2-4 sekund) ma około 600-700obr według obrotomierza i przez chwile autem trzepie.

Wygooglowałeme że najczęściej tego typu objawy to czujnik położenia wału? 
Ktoś coś podpowie?
Pozdrawiam

 

[ja37]

No to tak trochę średnio wygooglowałeś.

To czujnik jest popsuty tylko przy odpalaniu, a jak już odpali, to cudownie się sam naprawia i silnik ładzia?

 

Nie tędy droga.

 

Zakładam, że świece, i cewka sprawne.

Zakładam, że to też nie wina rozrusznika, że kręci normalnie, szybko, energicznie.

Zakładam, że żadna dziwna kontrolka sie nie pali.

 

Podłącz opcom i zobacz, jaką temperaturę silnika widzi ECU.

Bo okaże się, że widzi -40* zamiast tych faktycznych 90*

Nie ma zwiekszonego zużycia Pb?

Silnik jak już działa, to da sie wkrecić na wysokie obroty podczas jazdy?

 

 

[Bartek_86]

Witam, świece w listopadzie 2020 wymieniane były (około 15tyś km mają) 
Cewka wymieniona była 4 lata temu oryginał bosch (gdzieś tu chyba nawet temat był mój miałem problem z szarpaniem podczas ruszania) - mam starą także mogę podmienić ale auto nie ma żadnych innych objawów, moc jest, wkręca się bez problemu do odcięcia itd.
rozrusznik kręci jak wariat:)
check się nie świeci (mam kostke elm) nic nie pokazuje- brak błędów (mogę sprawdzić natomiast jaką temp cieczy widzi silnik poprzez tą kostkę) zweryfikuję dziś
zużycie pb jest duże w tym aucie jak na taki motorek ale już się do tego przyzwyczaiłem 8-8,5l/100km
około 4 lata temu robiony był rozrząd pytałem mechanika czemu nie gaśnie podczas zapłonu kontrolka z autkiem i kluczem natomiast mechanik kiedyś coś tam patrzał i nie widział zastrzeżeń (nie pamiętam co to za błąd był)
kostka elm nie odczytuje tych błędów kontrolki auta z kluczem.

W sumie racja jak by czujnik był uszkodzony to na zimnym też by auto nie paliło normalnie..
hmm coś jeszcze ktoś coś podpowie?

 

[ja37]

Poszukaj opcoma, elm nie wszystko ci powie.

Właśnie nie powie ci o autku z kluczykiem, a to może być ważne przy tych objawach.

 

Ty nie czekaj na podpowiedzi, tylko daj dane.

Bez danych zapraszam do Wróża Macieja po 22.00 na Polonii

 

 

8 litrów.......wiesz, że że moja żona ma AH GTC Z18XE i jak się postara to na mieście będzie podobny wynik?

 

[adam1954]

5 godzin temu, Bartek_86 napisał:

kostka elm nie odczytuje tych błędów kontrolki auta z kluczem.

Poszukaj innego programu do elma.

Może któryś pokaże więcej opcji .

Jeżeli jest aktywna ikonka auta z kluczykiem to elm powinien to odczytać.

Sprawdź na Torgue

 

[ja37]

Tylko kluczyk nie zawsze sygnalizuje błedy tylko silnikowe.

A torque odczyta tylko silnikowe.

 

[bogoes]

Spróbuj OPL DTC Reader, CarScanner (spróbuj na kilku protokołach), ScanMyOpelCAN... torque do odczytu parametrów jest OK, ale do błędów jest słaby. No i zależy jaki masz interfejs ELM, większość tego co na rynku, to szajs i tylko odczytasz standardowe kody (protokół EOBD). A najlepiej jak Ci radził Ja37, poszukaj kogoś z opcomem lub TECHem... Na Górnym Śląsku masz kilku ludzi, choćby w Oświęcimiu (dwa posty wyżej).

 

[adam1954]

1 godzinę temu, bogoes napisał:

choćby w Oświęcimiu 

No właśnie.

 

[ja37]

19 minut temu, adam1954 napisał:

No właśnie.

I już na kawę będzie do tych kurczaków z grilla

 

[adam1954]

A kawę w Kurczaku też mają dziewczyny