Problem z DPF

[Gość Cezar055]

Witam posiadam opla Astrę h GTC 2006 rok mam problem z DPF a samochód przechodzi w tryb awaryjny po podłączeniu op-com pokazał się błąd za wysokie napięcie czujnika spalin 2 po przeczyszczeniu styków owy błąd zniknął jednakże po jakimś czasie zaczęła mrugać spirala co mówi o zapchanym DPF op-com pokazał zapchanie na poziomie 115 % użyłem różnych pianek i dodatków do czynienia DPF i zero efektu. Zastanawiam się skąd tak duży poziom zapchania DPF skoro różnica ciśnień Wacha się od -2 do 4-5 przy 3 tysiącach obrotów. Ktoś wie co może być przyczyną ? 

 

[Marcin 83]

Pranie DPF, pianki nie są w stanie tego rozpuścić , tylko powierzchownie , a jak często się Ci wypala ?

 

[Gość Cezar055]

Ogólnie wypalał się średnio raz na 1000 km jednakże w ostatnim czasie nie chce zainicjować wypalania czytałem że wypalanie inicjowane jest na podstawie różnic ciśnień na poziomie powyżej 20 hPa a jak on ma wartości -2 do 4-5 to by sugerowało że zapchany nie jest dlatego w ogóle zastanawiam się na podstawie czego on wylicza nasycenie DPF 

 

[Marcin 83]

Co tysiąc kilometrów, ładny wynik. 

Może teraz jest na pograniczu wypalania , tylko nie spełnia warunków aby rozpocząć proces. Robisz dłuższe trasy ? Czy małe odcinki ? Jesteś pewien że dopiero przy 20 wypala ? Próbowałeś aplikacji co ona mówi ? O ile ona na Twoim silniku chodzi z bo nie wiem jaki ma. Z doświadczenia wiem że nie tylko różnica ciśnień czy ciśnienie panujące w filtrze jest brane pod uwagę przez sterownik.  Ale co jest wartościa nadrzędną to do dzisiaj się nie dowiedziałem. Z tym że w nowszej generacji .

 

[Gość Cezar055]

1.9 CDTI 120 km ogólnie to op-com pokazuje poziom nasycenia na poziomie 115 % jak zaczęły się problemy z czujnikiem i trybem awaryjnym był na poziomie 98 cały czas rośnie mimo środków do czyszczenia ogólnie powinien się wypalić już jakiś czas temu ale tego nie inicjuje ogólnie on codziennie robi trasy 40 km z prędkością przelotową 100-120 km na h więc no nie powinien aż tak się zapchać zwłaszcza że posiadam go już 5 lat zrobiłem nim około 80-90 tys km i nigdy nie było żadnego problemu.

 

[Marcin 83]

Akurat mam pod domem ten sam motor , jutro jak będę miał chwilę to sprawdzę jak u niego realnie to wygląda. Trzeba pamiętać też że przy wypalaniu odkłada się popiół , jego już się nie wypali , odkłada się i po jakimś czasie zaczyna się zabawa z DPF 

 

[Gość Cezar055]

Byłbym wdzięczny jak byś mógł sprawdzić jakie masz napięcie czujnika różnic ciśnienia spalin i jakie pokazuje ci wartości :). I właśnie też się zastanawiam czy po prostu DPF się nie skończył że tak powiem z drugiej strony trochę dziwne bo ten samochód praktycznie nigdy nie był jezdzony po mieście głównie autostrady w Niemczech no i teraz u nas ale też trasy.

 

[Marcin 83]

No dobra. Idę do auta, ale na aplikacji bo na dziś kompa rozwijał to już na bank nie będę 

 

[Gość Cezar055]

Raczej to na spokojnie ja jutro podeślę zdjęcia z mojego kompa

 

[Marcin 83]

Na biegu jałowym 

Na 3000 obrotów. 

Tylko zamiast jednostek są procenty , bo profila nie zmieniłem . Teraz widzę dopiero 

A i poziom DPF