Opel Meriva B 2015r. 1,4 Nel 120km 160tys uszczelka pod głowicą

[Iwona]

Witam, 800km temu miałam robioną uszczelkę pod głowicą (planowana, prześwietlona) i wymienione pierścienie. Od początku jak wyjechałam z warsztatu niepokoiło mnie lekkie dymienie nawet przy rozgrzanym silniku. Mechanik zwalał winę na porę roku. Ostatnio zauważyłam śmietanę pod korkiem i delikatny ubytek płynu więc pojechałam do niego aby zrobił test na CO2. Najpierw sprawdził przewody i stwierdził że nie są twarde. Ale ku jego zdziwieniu płyn w testerze zabarwił się na zielono. Powiedział że płyn powinien zabarwić się na żółto i głowicą na pewno była dobrze splanowana, o swojej winie montażu nic nie wspomniał jedynie że być może to TURBINA puszcza spaliny w obieg ? Czy to możliwe? Kazał jeździć I obserwować, jak przewody będą twarde to przyjechać. W innym warsztacie powiedzieli że te silniki tak mają że sami robili uszczelki w nich i po pół roku znowu wychodziło to samo i być może to wina bloku a go sprawdzić się nie da. Więc nie wiem co teraz robić?

- jeździć i jak będą definitywne objawy to niech znowu On robi uszczelkę bądź ktoś inny 

- szukać silnika i wymienić na inny

- może kupić po regeneracji z montażem i 12 miesięczna gwarancją?

- sprzedać w takim stanie (ile wtedy zejść z ceny?)

Proszę o poradę. 

 

 

[Marcin 83]

34 minuty temu, Iwona napisał:

jeździć i jak będą definitywne objawy to niech znowu On robi uszczelkę bądź ktoś inny 

Raczej ktoś inny 

 

34 minuty temu, Iwona napisał:

może kupić po regeneracji z montażem i 12 miesięczna gwarancją

Te silniki są robione po łebkach , gwarancja kończy się w momencie opuszczenia warsztatu.

 

34 minuty temu, Iwona napisał:

może to wina bloku a go sprawdzić się nie da.

Da się . 

Najlepiej chyba będzie znaleźć odpowiedniego mechanika , popytaj po znajomych może ma ktoś zaufanego w okolicy 

34 minuty temu, Iwona napisał:

TURBINA puszcza spaliny w obieg

Turbina puści spaliny w obieg układu zasilania powietrza, sama w sobie nie jest połączona z układem chłodzenia , prędzej chłodniczka spalin 

Zakładam że jesteś kobietą , a facet poprostu zbył Cię , lub odwalił maniane i też zrzucił to ze swojego garba 

 

[Marcin 83]

35 minut temu, Iwona napisał:

W innym warsztacie powiedzieli że te silniki tak mają że sami

Bardzo szczerze wątpię że po prawidłowej naprawie trzeba uszczelkę zmieniać częściej niż olej

 

[Iwona]

Zapytałam się jeszcze tego mechanika jak robił czy było widać jakiś przepalenie na uszczelce to powiedział że w tych nowych uszczelkach nie widać przepaleń. Więc może to wina bloku a On poprostu dobrze się nie zna. Jeszcze jedno po wymianie uszczelki i przejechaniu 70km zaczął lecieć płyn z pompy wodnej ale dopiero przy nagrzanym silniku, to wymienił mi ją. To już pewnie były objawy że coś spieprzył. W moim mieście to sami wymieniacze klocków hamulcowych. Nie ma dobrego mechanika zawsze ryzyk fizyk. Wie ktoś może ile kosztuje mniej więcej wymiana uszczelki w waszych miastach? Ja poniosłam takie koszta za wymiane uszczelki z wszystkimi dodatkami i planowaniem plus chłodnice i króciec wodny 5500zl (robocizna + części) i jeszcze na dodatek stał 5 tygodni. 

 

 

 

[adam1954]

34 minuty temu, Iwona napisał:

On poprostu dobrze się nie zna

To po co się brał za taką robotę.

Masz przecież jakąś gwarancję , więc zawieź auto do niego i jeżeli nie zna się na silnikach to niech go zawiezie do kogoś kto się zna ale już na swój koszt.

 

Suwałki to nie wioska.Nie mów że nie można znaleźć mechanika.

 

https://forum.opel24.com/topic/35446-dobry-warsztat-w-suwałkach-ew-augustowie/

 

 

 

 

[Iwona]

W jaki sposób można sprawdzić blok silnika przed założeniem nowej uszczelki? Doczytałam że można sprawdzić płaszczyznę czy nie jest skrzywiona. A żeby w bloku sprawdzić pęknięcia to trzeba cały blok wyciągać i nikt tego nie robi. To prawda ?

Ten właśnie mechanik był z polecenia znajomych. Kurde ile przez takie uszkodzenie dowiedziałam się o silniku ?

 

[Marcin 83]

Płaszczyznę powinien sprawdzić liniałem ,co prawda nigdy nie sprawdzałem bloku pod kątem pęknięcia ,

 Ale wady typu mikro  pęknięcia w spawalnictwie sprawdza się proszkiem magnetycznym w sprayu i magnesem , w motoryzacji może poszło coś do przodu i mechaniory poza wizualnym sprawdzeniem mają swoje sposoby . Pewnie Arkos coś na ten temat powie 

 

[ja37]

Ja myślę, że na samochodzie poza płaskością nic się nie wymyśli.

No ewentualnie można pomierzyć owalizację cylindrów, jeśli mają średnicówkę,ale do samej uszczelki nie ma potrzeby.

Prędzej pęka głowica, niż blok.

 

[Iwona]

Dziękuję Panowie za porady.

Odnośnie tej turbiny kolega wcześniej wspominał o chłodniczce spalin, to chodzi o EGR ? On w tym modelu to chyba jest tylko w dislach. 

 

[Marcin 83]

To był skrót że turbina nie jest powiązana z układem chłodzenia . Tak przez EGR spaliny mogą się dostawać do układu