Skocz do zawartości

Zdjęcie
- - - - -
1.3 51kW 16V Z13DT

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch cieknie



  • Zaloguj się, aby dodać odpowiedź
142 odpowiedzi w tym temacie

#1 OFFLINE   pionek

pionek
  • Użytkownik
  • 35 postów

Napisano 26 październik 2011 - 02:52

Witam, mam problem z pompą wtryskową CR/CP1k3/R55/10-S w corsie c. Autko z 2005 r. a już zaczyna cieknąc paliwo od dołu pompy. Przebieg 92 tys. jestem drugim właścicielem wiec wszystko z przebiegiem jest możliwe.
Przyglądam się tematom o pompach i zastanawiam czy bardzo skomplikowaną procedurą jest jej demontaż i wymiana uszczelnień. Na allegro kompletny zestaw naprawczy uszczelek kosztuje coś ok 75 zł. Pompa jest na górze dostęp dobry, przykręcana na trzy śruby tylko. Na schemacie nie wygląda to zbyt skomplikowaną konstrukcję.
Dołączona grafika
foto zaczerpnięte z netu obrazuje pompę wtryskową zamontowaną w Oplu Corsa C 1.3 CDTI z silnikiem Z13DT
Pompa Bosch 0445010092
Dołączona grafika

Dołączona grafika
Zastanawia mnie kilka kwestii czy tą pompę jakoś specjalnie się ustawia na znaki?
Po wymianie uszczelek i zamontowaniu sama się odpowietrzy?
Czy ktoś samodzielnie bawił się w takie coś. Znalazłem na necie sklep gdzie tego typu nową pompę mają za 2000 zł. wiec regeneracja starej w jakichś serwisach za 1500 zł. nie wchodzi w grę.
Warto samemu się pokusić na wymianę uszczelek?

Użytkownik pionek edytował ten post 26 październik 2011 - 03:41

  • 0

Użytkownik jest zalogowany Pan Samochodzik

  • Użytkownik
  • 1060 postów
  • Model:Opel
  • Posiadasz LPG:TAK

#2 OFFLINE   KubaK

KubaK
  • Forumowicz
  • 169 postów
  • LokalizacjaKoszalin
  • Model:Opel Corsa C
  • Silnik:1.3 16V

Napisano 26 październik 2011 - 07:11

Ja miałe się w to bawić, nawet zakupiłem w IC już uszczelki ale nie mogę się za to wziąć - być może jak się mocniej rozszczelni to pomyślę ale narazie jak to mówią póki gów..o nie śmierdzi to wolę nie ruszać :D
  • 0

#3 OFFLINE   bad

bad

    is good

  • Moderator
  • 5013 postów
  • Lokalizacjamazowieckie
  • Model:Nie Opel
  • Inna marka:Leonidas II Stylance
  • Silnik:1.6 BSE
  • Nadwozie:SPORT UP

Napisano 26 październik 2011 - 09:21

Przy 90tys nie ma prawa ciec. Mam 235tys obecnie i lekko cieknie od 160tys, ale też na razie jeżdżę. Jak będą problemy z odpalaniem auta na ciepłym silniku, będzie trzeba to zrobić... albo gdy auto w ogóle nie odpali w pewnym momencie.

  • 0

#4 OFFLINE   pionek

pionek
  • Użytkownik
  • 35 postów

Napisano 26 październik 2011 - 11:21

Autko ma 90 tyś. było sprowadzane z Niemiec i równie dobrze możne mieć 180 tyś. chociaż na oko tyle nie wygląda. Nie jest nic ani wyjeżdżone ani wytarte, jak to mówią "na oko chłop w szpitalu umarł".
Paliwo cieknie i robi się już pod autem spora plama, na razie nie widzę żeby coś dolegało w stylu słabego odpalania czy kopcenia na dziwny kolorek, moc autka tez normalna.
Czy jest jakiś sposób na ustawianie pompy ? Czy wystarczy rozkrycie wymienić i założyć w takim samym położeniu wałka?
Czy wymienić uszczelki pod głowicą która cieknie czy wszystkie trzy głowice wymieniać?

Użytkownik pionek edytował ten post 26 październik 2011 - 13:45

  • 0

#5 OFFLINE   bad

bad

    is good

  • Moderator
  • 5013 postów
  • Lokalizacjamazowieckie
  • Model:Nie Opel
  • Inna marka:Leonidas II Stylance
  • Silnik:1.6 BSE
  • Nadwozie:SPORT UP

Napisano 26 październik 2011 - 16:47

Nie wierz w bajki i 90tys bo takich aut nie ma z zachodu, chyba, że są walone. Ale nie o tym mowa. Skąd wiesz która głowica cieknie? Jak wymienić to wszystkie. jeśli jest spora plama to niedobrze, bo u mnie lekko mokry jest tylko przewód pod pompą więc tak ostro nie kapie. Jesteś pewny, że to pompa a nie przewód przy filtrze paliwa?
  • 0

#6 OFFLINE   pionek

pionek
  • Użytkownik
  • 35 postów

Napisano 26 październik 2011 - 17:27

Nie wierz w bajki i 90tys bo takich aut nie ma z zachodu, chyba, że są walone. Ale nie o tym mowa. Skąd wiesz która głowica cieknie? Jak wymienić to wszystkie. jeśli jest spora plama to niedobrze, bo u mnie lekko mokry jest tylko przewód pod pompą więc tak ostro nie kapie. Jesteś pewny, że to pompa a nie przewód przy filtrze paliwa?


Filtr paliwa zaworek odwadniający przewody do filtru sprawdzone i ich najbliższe okolice jest tam wszędzie sucho.
Dwie górne głowice pompy są czyste i suche, najbliższa okolica pokryw tych głowic tez. Dolna głowica jest upaprana. Jest ona otoczona elementami nagrzewającymi ją wiec może od temperatury następowała degradacja uszczelnień + paliwo i ciśnienie zrobiło resztę, ale to takie moje gdybanie.
Ktoś orientuje się gdzie mogę znaleźć moment z jaką siła dokręca się w tej pompie śruby?
  • 0

#7 OFFLINE   bad

bad

    is good

  • Moderator
  • 5013 postów
  • Lokalizacjamazowieckie
  • Model:Nie Opel
  • Inna marka:Leonidas II Stylance
  • Silnik:1.6 BSE
  • Nadwozie:SPORT UP

Napisano 26 październik 2011 - 18:21

Słuchaj dolna jest zawsze mokra i u każdego tak jest, bo jest tam otwór pełniący rolę zaworu bezpieczeństwa przez który wycieka ropa przy nadmiernym ciśnieniu. Układ sam się odpowietrza bo pompka jest elektryczna, pytanie czy po wypełnieniu filtra odpowietrzy też pompę...
  • 0

#8 OFFLINE   pionek

pionek
  • Użytkownik
  • 35 postów

Napisano 26 październik 2011 - 20:07

Słuchaj dolna jest zawsze mokra i u każdego tak jest, bo jest tam otwór pełniący rolę zaworu bezpieczeństwa przez który wycieka ropa przy nadmiernym ciśnieniu. Układ sam się odpowietrza bo pompka jest elektryczna, pytanie czy po wypełnieniu filtra odpowietrzy też pompę...


W moim przypadku jest na tyle mokra ze po wężach i przewodach paliwo pomału sobie kropelkuje w stronę podwozia i jest już nawet widoczna w okolicach miski olejowej skrzyni biegów. Trochę za dużo tego cieknie muszę coś z tym zrobić zanim kiedyś mi auto stanie w płomieniach. Pierwsze moje podejrzenie padło na wadę pompy wtryskowej. Macie jakieś koncepcje co można jeszcze innego sprawdzić?

Użytkownik pionek edytował ten post 26 październik 2011 - 20:08

  • 0

#9 OFFLINE   bad

bad

    is good

  • Moderator
  • 5013 postów
  • Lokalizacjamazowieckie
  • Model:Nie Opel
  • Inna marka:Leonidas II Stylance
  • Silnik:1.6 BSE
  • Nadwozie:SPORT UP

Napisano 26 październik 2011 - 20:38

Wyciek jest spory. Sprawdz dwie końcówki przewodów paliwowych, które wchodzą do filtra (jedna czarna, druga niebieska) są z boku obudowy filtra (nie mówię o tym pojedynczyn na górze na deklu). Było kilka przypadków, też to przechodziłem, że ropa lała się właśnie przez nieszczelność w gnieździe obudowy filtra paliwa i wtedy wyciek był duży.

Znalazłem zestaw z wysyłką za 46zł, więc cena nie jest wysoka, można się pokusić

Użytkownik bad edytował ten post 26 październik 2011 - 20:58

  • 0

#10 OFFLINE   pionek

pionek
  • Użytkownik
  • 35 postów

Napisano 27 październik 2011 - 00:48

Wyciek jest spory. Sprawdz dwie końcówki przewodów paliwowych, które wchodzą do filtra (jedna czarna, druga niebieska) są z boku obudowy filtra (nie mówię o tym pojedynczyn na górze na deklu). Było kilka przypadków, też to przechodziłem, że ropa lała się właśnie przez nieszczelność w gnieździe obudowy filtra paliwa i wtedy wyciek był duży.

Znalazłem zestaw z wysyłką za 46zł, więc cena nie jest wysoka, można się pokusić


Wszystko w okolicach filtru paliwa oglądałem tam jest sucho. Ale jutro jeszcze raz będę oglądał silnik z każdej strony.
To co rzuca się w oczy to mokro pod pompą wtryskową i jej dolną głowicą.
Na necie znalazłem trzech producentów uszczelnień w cenie do 50 zł są jakieś niemieckie zamienniki no name lub z logiem Bosch produkcja francuska. Trzeci dostępny w handlu komplet to oryginalne Bosch w cenie 79 zł.Do tej pompy dochodzą jeszcze dwa simeringi i jakieś małe oringi na króciec, za cały komplet oryginałów handlowiec woła sobie 120 zł.
Spotkałem się z dwoma odmianami zestawów naprawczych jeden ma charakterystyczną "łezkę, wypustkę" na dużym oringu pod sekcją tłoczącą a drugi rodzaj zestawu naprawczego ma ten oring zupełnie okrągły. Według katalogu Boscha pompa wtryskowa CR/CP1k3/R55/10-S 0445010092 ma oringi zupełnie okrągłe pod sekcją tłoczącą.
Coś czuje ze ten post przerodzi się raczej w jakiś rodzaj manuala.

Użytkownik pionek edytował ten post 29 październik 2011 - 23:59

  • 0





Podobne tematy: Collapse