Niezależny serwis OPEL Siemianowice - rabat dla użytkowników forum O24

[adam1954]

Pana wyrwało z zasznurowanych butów - 4300

 

Jacy ludzie są naiwni to się w pale nie mieści.

Przecież normalne jest że restaurowanie (a tak tylko można nazwać ten remont) będzie kosztowało.

Chce mieć zabytek ?

Musi płacić.

Nie chce płacić ?

Niech robi sam.

Wtedy zobaczy ile to kosztuje roboty i ile kosztują części.

W sąsiednim segmencie garaży mam gościa który ma zabytkowego Opla Olympia.

On jest cały w skowronkach gdy uda mu się wyjechać i poszpanować

Na co dzień jeździ trupem Fiatem Brawo.

W Opla jakieś 15 lat temu w firmie która zajmuje się odrestaurowaniem zabytków dał za zrobienie go ok 40 tys.

Ostatnio sam szył kadłub silnika bo mu pękł na ok 10 cm.

Takie jest życie pasjonata.

 

[ArKos]

Wiesz... jest też opcja, że po przemyśleniu ten rozebrany silnik wrzucimy Panu do bagażnika i zabierze auto...

Uważam, że w takim wypadku powinien zapłacić za demontaż silnika z samochodu oraz jego rozmontowanie i weryfikację, czyli jakieś 5-6 stówek. I do widzenia...

 

[adam1954]

No już przecież zacząłeś robotę więc powinien

 

[ArKos]

Signum skończone. Chodzi jak zegarek, mruczy jak kociak Niestety, jest wypadanie zapłonów - pokazywałem Panu uszkodzone gumy na cewkach DIS i chyba nie obejdzie się bez wymiany cewek - cena kosmos... No ale co miałem zrobić zrobiłem. Przy okazji wymiany piast tylnych wyczyściłem Panu tylne hamulce - klocki z jarzm trzeba było wybijać młotkiem... Wydech przymierzyłem i pospawałem, zabezpieczyłem spawy, teraz tylko wymyć silnik i wyjazd.

Zacząłem też Astrę GTC 1,9cdti. Kiepsko z mocą, silnik mokry z każdej strony, PODOBNO był wymieniany rozrząd niedawno. Młody chłopak kupił, jeszcze nawet nie przerejestrował, a już jest w 3-cim warsztacie...

Klapki kolektora nie żyją, pływają w oleju czyli przepuszczają powietrze, skutkiem czego doładowanie silnika mizerne i auto ledwo jedzie. Kolektor do regeneracji. Z racji wysokiego kosztu regeneracji kolektora, właściciel zdecydował się na wyprogramowanie klapek i uszczelnienie kolektora. Demontuję kolektor i przy okazji zmieniam NIEDAWNO zrobiony rozrząd...

Skoro przepustnicę i tak trzeba zdjąć, to z ciekawości zajrzałem i nie pomyliłem się. Elektronika pływa w oleju. Wyczyszczone i gotowe do późniejszego montażu.

 

[adam1954]

Ile to ma przebiegu?

Przepustnica aż się nie chce wierzyć że tak utopiona.

Tam nie ma uszczelnienia na ośce ?

 

[rafalgrzegorz]

Kurcze tyle się pisze o tym że sprzedawca raczej prezentu nikomu nie robi - a ludzie się dają naciągać.

No chyba że za 100euro kupił.

 

[ArKos]

Ile to ma przebiegu?

Przepustnica aż się nie chce wierzyć że tak utopiona.

Tam nie ma uszczelnienia na ośce ?

Licznik pokazuje 176kkm.

Jest uszczelnienie na ośce, ale ma już dość i przepuszcza. Standard w tych silnikach dlatego ryja wsadziłem do przepustnicy

Zdemontowałem dziś kolektor z Astry. Rozłożyłem na kawałki, odczyściłem, usunąłem klapki, wymyłem EGRa, poskładałem do kupy i zmontowałem. Rozrząd założony, silnik poskładany. Przy okazji uszczelniłem obudowę filtra paliwa, bo paproki tak wymieniły, że ciekło... DPF też wyleciał do czyszczenia.

 

[Gość zbigniew_kujawski]

To może sprawdź mu świeczki przy okazji

 

[ArKos]

Po co? Nie widzę takiej potrzeby.

 

A dzisiaj Pan uskarża się, że nie działa klimatyzacja - były niedawno cieplejsze dni. Brak wycieków, wszystko sprawdzone. Pozostało zdiagnozować znaną chorobę - gnicie chłodnicy pod wentylatorem. I trafiony zatopiony. No i nasi tam byli. Oringi przewodów normalnie pomiażdżone i przyszczypane, czyli ktoś kiedyś coś robił. Widać na zdjęciu różnicę stare-nowe. Chłodnica wymieniona, uszczelki wymienione, czynnik wprowadzony, układ sprawdzony i sprawny.

 

[ArKos]

Dziś nie prima aprilis, ale cały dzień się tak czułem. Najpierw Pan, co to mu "dziwnie jakoś hamuje i ręczny dziwny" a potem Pan, co to mu "czasem coś z przodu postukuje".

W przypadku pierwszym jedna dupna rdza w bębnach, cylinderki stoją dęba, rozpierak z ręcznego sklejony rdzą, bębny wydarte od wewnątrz, okładziny szczęk spękane - całość do wymiany. Z bębnów powysypywało się ze 100-150 gram pyłu i syfu... Wymieniłem, ręczny wyregulowałem, do wyjazdu.

Przypadek drugi wymaga filmu i koniecznie z dźwiękiem na full, co też uczyniłem. Zmajstrowałem 2 filmiki obrazujące skalę tego postukiwania... :D