Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów '1.7 DTi' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady motoryzacyjne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Materiały Partnerów

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 7 wyników

Znaleziono 0 wyników

  1. Witam, Od jakiegoś czasu mam problem z Merivą 1.7 DTI, zaczęła spalać więcej ropy, sprawdziłem wszystkie przewody paliwowe, nie ma wycieków. Po przeczytaniu kilku tematów z forum chciałbym sprawdzić czy przyczyną nie jest przepływomierz, niestety nigdzie nie mogę znaleźć jakie wartości powinien pokazywać w OPCOMie, i jak dokładnie go sprawdzić. W tej chwili na biegu jałowym pokazuję około 37 kg/h. Dodatkowo chciałem sprawdzić czy po odłączeniu przepływomierza zmieni się coś z dynamiką silnika, po odłączeniu silnik słabiej wchodził na obroty, ale nie zapaliła się kont
  2. Witam. Problemy są dwa: 1. Opel traci moc podczas jazdy 2. Zły sterownik pompy wtryskowej. Od pewnego czasu mam spore problemy ze swoim samochodem. Posiadam Opla Astrę G 1.7 DTI ISUZU Diesel z 2002 roku. Co jakiś czas podczas jazdy, gdy dodaje się gazu auto dostaje szarpnięcia po czym włącza się "check engine" i automatycznie traci moc, przechodząc w tryb awaryjny. Wówczas muszę zjechać na pobocze poczekać chwile, zgasić go na kilkanaście sekund, po czym po ponownym uruchomieniu silnika wszystko jest ok. Problem występuje różnie. Czasami jak jadę +60-80 km/h, a czasami kiedy jadę 120 km
  3. Witam. Jak w temacie, czy w Merivie 1.7 DTI (2004) znajdę gniazdo do podłączenia wiązki elektrycznej haka holowniczego? Jeśli tak, gdzie je znajdę?
  4. Nie potrafię zlokalizować czujnika TCV, znajduje się gdzieś pod pompą wtryskową i często cieknie powodując szereg problemów, szperałem po forach i znalazłem co nie co na ten temat, jednak zdjęcia są tam już nie aktywne... Czy do zlokalizowania muszę odkręcać sterownik pompy i jego mocowanie czy da się to dojrzeć jakoś, widzę tylko kable pod sterownikiem, taka większa wtyczka ale to będzie raczej do sterownika okablowanie :-\
  5. Witam, tak się powoli przymierzam do zrobienia/ przeglądu zawieszenia. Auto generalnie jest opuszczone z przodu. Znajomy zajrzał w nadkola i wg niego na pewno do wymiany będą sprężyny a u mechanika okaże się czy tez amortyzatory. Tu pytanie do bardziej doświadczonych użytkowników, jakie polecacie amortyzatory i sprężyny za założeniem stosunku jakości do ceny. Może lepiej zainwestować więcej w sprężyny niż amortyzatory lub na odwrót, generalnie każda rada dobra. Pozdrawiam
  6. Dobry dzień, Jest bieda, przy wymianie oleju wyszła taka usterka, że ze skrzyni na łączeniu sączy się delikatnie olej, podejrzewam, że nie jest to wielki wyciek, bo ze dwa miesiące latałam bez osłony silnika i nakapane nigdzie nie było jak auto stało po kilka godzin na kostce, ale jednak sączy się nie wiadomo od kiedy, dużo roboty, żeby skrzynie wyciągać i robić, pomyślałam, że dla wszelkiego dobrze by było wymienić olej w skrzyni, tylko zastanawiam się jaki wlać, kolega polecał mi ATF mobila, ale to do automatów i tak nie do końca mi tutaj pasuje, myślałam żeby zalać półsyntetyk na przykł
  7. Witam Mam problem z samochodem opel combo 1.7 DTI 2003r. Odpala bez problemu pochodzi kilka sekund(10s) i gaśnie i na zegarach pokazuje się kontrolka immobilizera i jeszcze kontrolka EPS
Partnerem serwisu: Karty Plastikowe && Karty Plastikowe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.