Znajdź zawartość

Jako nowy członek forum na wstępie chciałbym wszystkich przywitać Mam pewien problem z moim Signumem z 2004 roku z silnikiem Z18XE. Od jakiegoś czasu po dłuższym postoju samochodu, stracił moc, przepustnica nie otwiera się na więcej niż 30%, czuć z wydechu paliwem itp. Dodatkowo zaczęła wyświetlać się masa błędów a konkretnie: P1120-Czujnik położenia przepustnicy poza zakresem P0120- Przełącznik położenia przepustnicy A/ przełącznik położenia pedału przyspieszenia (APP) A - usterka obwodu P1550-PSPS Poza zakresem autotestu Wysokie napięcie rejsu silnika krokowego P0340- Zapis awarii GM Czujnik wałka rozrządu (CMP) A, bank 1 - usterka obwodu U2105- Moduł sterujący silnika (ECM)/komunikacja magistrali danych CAN- usterka Czy jest ktoś tutaj z okolic Katowic/Dąbrowy Górniczej/Sosnowca kto ma vectre/signuma z tym samym silnikiem oraz posiada OPCOMA i byłby wstanie sprawdzić na swoim samochodzie czy któryś z moich sterowników jest sprawny, Jeżeli nie sterownik to co waszym zdaniem może być przyczyną wyskakujących błędów oraz dziwnego zachowywania się samochodu, Czy posiadacie może informacje kto w okolicach Katowic mógłby podjąć się znalezienia przyczyny tego. Z góry dziękuję za każdą chęć pomocy, bo mi już się kończą pomysły.

Witam. Spotkał mnie błąd jak w tytule. prefixu 58 nie sposób znaleźć w necie. Zawsze był dylemat, czy zaworek podciśnienia przedni czy tylny. Okazuje sie, że ten błąd dotyczy zaworu DV w turbinie i jego sterowania. Może być pęknieta membrana, może być akumulator podciśnienia, może być zaworek, mogą być wężyki podciśnienia. U mnie jak zwykle było inaczej. Nówka sztuka zawór DV tłoczkowy Properfekt. Chłopaki dają do wyboru 3 sprężyny o różnej twardości. Oczywiście ja założyłem najtwardszą. I to jest właśnie błąd P1243-58. Silnik nie produkuje aż tyle podciśnienia, żeby szybko sterować doładowaniem - dlatego błąd. Założenie najmiększej rozwiązało problem.

Cześć, znowu mam problem więc piszę. Zastanawiam się czy to już kolejny sterownik chce paść czy przewody. A mianowicie w ciągu 4 miesięcy kupiłem 3 sterowniki i na każdym po jakimś czasie był ten sam problem. Na aktualnym sterowniku przejechałem jakieś 10 000 km ( po naprawie w elektro-bip ) i wyskakuje mi kontrolka by jechać do serwisu.. (samochód z kluczem ) . Lista błedów na zdjęciu. Po usunieciu wracają. Teraz tak, albo mam takie szczeście do sterowników.... albo przewody.. I teraz pytanie jak je sprawdzić jest ich cała masa jakieś pomysły ? Piny są całe niezaśniedziałe próbowałem szukać ale są sztywne w peszlu . I nie wiem co teraz znowu sterownik ( oddać go na gwaracje ? jak stwierdzą że to nie sterownik to place 300zł za sprawdzenie tak jest napisane w warunkach gwaracji... Lecz jak przyszedł sterownik naprawiony to przez te 10 000 km było wszystko ok. licze na sugestie pozdrawiam

Witajcie, Miałem problem z mocą pomiędzy 1-2tyś obrotów - komputer nie dawał żadnych błędów ale ewidentnie coś było nie tak. Kupiłem zamiennik EGR'a, wymieniłem na nowy. Po wymianie pojawił się problem: 1. Pojawiła się kontrolka "serwis" 2. Guzikiem na zegarach zrestartowałem "serwis" 3. Pojawił się check engine - po podpięciu pod prosty obd (bluetooth) wyskoczył błąd P40004 (egr) - skasowałem błąd telefonem. 4. Z powrotem wrócił "serwis" - i tak w kółko Podpiąłem wtyk ze starego EGRa ale efekty jak wyżej opisane w punktach. Według mnie, może być wina zamiennika że wysyła błędne info do komputera - ale chciałbym poznać opinie waszą - bo być może ktoś z was spotkał się z podobnym problemem. Dzięki za każde wskazówki

Witam może ktoś powiedzieć co to za błąd ? 04005A

Witam, Jestem posiadaczem Corsy B z silnikiem C14SE + LPG. W okresie letnim jadąc np do sklepu , wyłączając samochód, i wracając slinik nie chciał zapalić , kręcił ale nie palił. Problem ustał, ale pewnie powróci. Ostatnio jednak gry jechałem na benzynie , silnik się wyłączył w trakcie jazdy, jechałem tak jakieś~ 100 metrów , pedał gazu nic nie dawał po czym samochód wstał i jechał jakby nic sie nie stało. Pewnego dnia zatrzymując się przed torami kolejowymi samochód zgasł, ale zapalił normalnie , i tak było tego dnia przy próbie zmiany biegów, następnego dnia nic sie nie działo. Stawiam na czujnik wału korbowego . mierzyłem jego wartość multimetrem, tak jak na jednym z filmów jest pokazane ( pomiar jako dioda ) tylko u mnie multimetr wskazywał 660 ( nie wiem czego to jest jednostka). Standardowo metodą spinaczową , corsa wskazywała błąd 93. Na każdym forum piszą co innego, może ktoś ma doświadczenie i wie co on może oznaczać. Poza tym są inne kody usterek : 25, 45, 71, 44, 35, 24, 22. Czy może ma ktoś pomysł albo poradę co z tym fantem zrobić, bo już byłem u gości co mieli op-com ale mówili że tylko na podmianę da się sprawdzić czy dany czyjnik powoduje takie błędy, nie potrafili się podpiąć do obd . Pozdrawiam

Jest to mój pierwszy post na forum i bardzo żałuje, że o takiej tematyce. Dwa dni temu kupiłem Astre H GTC 1.6 115 koni 2008 r. Przed zakupem byłem w ASO Opla gdzie 3 mechaników stwierdziło bezwypadkowość samochodu, brak błędów w komputerze, zero ukrytych wad, jednym słowem brać, lać i jeździć. Dwa dni po zakupie zaświeciła mi się "kontrolka samochodu z kluczykiem", dzisiaj "ręczną metodą (gaz i hamulec w podłodze) odczytałem błędy. Lista prezentuje się następująco: ecn 036504 ecn 001466 ecn 161450 ecn 161600 ecn 218217 ecn 000000 Rozszyfrowałem je, jednak jestem motoryzacyjnym laikiem nic mi one nie mówią. Możecie mi pomóc i powiedzieć o nich coś więcej ? Czy mam bezpośrednio jechać do sprzedającego z wiertarką wycelowaną w kolana ? Będę wam bardzo wdzięczny. Serdecznie pozdrawiam,

Wtam mam mały kłopot z astrą tzn dziś sprawdzałem kombinacją hamulec gaz błędy wyskoczył jeden 040952. Rozszyfrowałem z wujkiem google ze to coś z zaworem EGR. Teraz moje pytanie brzmi czy gdy podepnę auto pod OP-coma to dowiem sie coś więcej o błędzie bardziej dokładnie. Dodam też ze astra ma problem z samoczynnym wypalaniem się DPF. I jeszcze takie jedno moje pytanie czy mógłby ktoś z was kto ma ten sam silnik (1,7 DTR 125 KM 2009 r) podać mi numer jaki ma na bagnecie bo cos wygaje mi się ze posiadam bagnet nie do tego silnika, kolega ma ten sam model, silnik, ma astre od nowości i podobny rok a ma całkiem inny bagnet . Za odpowiedzi z góry dziękuje i pozdrawiam .