1.7 DTI - 2001 - olej w układzie chłodzenia

[Gość Anonymous]

Zdaj relację jak Ci to wyszło.

PS Jak zamierzasz wypłukać układ? Zalewasz płynem do czcyszczenia, rozgrzewasz i spuszczasz?

 

Dzisiaj płukałem układ.

1. Nalałem do płynu środak do płukania chłodnic- przejechałem troche - rozgrazłem silnik. Zlałem z układu. ( płyn troche zasyfiony , ale tragedni nie było )

2. Wlałem środek Preston'a do płukania chłodnic (flush) - dolałem wody - zagrzałem silnik. Przejchałem kawałek. Zlałem wode z układu. ( woda zasyfiona pozostałościami o płynie które nie wyciekły z chłodnica przy punkcie 1.

3. Wzmontowalem zbiorniczek - kilkukrotne płukanie beznyną ekstrakcyjną. Później płukanie wodą - w dlaszym ciągu widąc ze woda jest troche tłustawa.

4. Zamontowałem zbiorniczek.

5. Przepłukiwałem układ wodą wlewając ją do zbiorniczka z podstawioną pod chłodnica miską. - powotórzone kilkakrotnie aż woda będzie klarowna.

6. Woda w miare klarowna - zalewam układ płynem GM - koncentrat + woda. Przeganaim furkę - i klops na zbironiczku znowu jakiś syfek się pojawił ( osad na ściankach)

 

Wniosek TTTM.

 

Czy ktoś kto wymieniał z tego powodu uszczelke pod głowicą ma dalej zasyfiony zbiorniczek.

Właściciele Astr 1.7 DTI , może zajrzycie do zbironiczka i powiecie jak sytuacja wygląda u Was?

 

U mnie na razie koniec z płukanie układu - pojeżdze dłuże i zobaczymy co będzie.

 

 

Pozdro

 

[Gość Anonymous]

U mnie tydzien po wymianie zbiorniczek jest zasyfiony na maxa plynu troche ubyło i oczywiście przybyło oleju Warto się zabierać za to dogłębniej czy tak to zostawić?

 

[Gość Anonymous]

Czy ktoś kto wymieniał z tego powodu uszczelke pod głowicą ma dalej zasyfiony zbiorniczek.

Właściciele Astr 1.7 DTI , może zajrzycie do zbironiczka i powiecie jak sytuacja wygląda u Was?

 

U mnie na razie koniec z płukanie układu - pojeżdze dłuże i zobaczymy co będzie.

Dzisiaj wymieniłem zbiorniczek, bo w poprzednim, nawet nie widziałem ( bez odkręcania korka ) czy i ile jest płynu ( od wymiany uszczelki, jeździłem na wodzie, ok 3 miesięcy ), także możesz sobie wyobrazic, jak wyglądał....

Jeszcze raz przepłukałem wcześniej PRESTONEM i po zamontowaniu, zalałem Dynagelem. jak ostygł, przegoniłem go chwilkę, żeby zobaczy jaki będzie efekt. zbiorniczek i płyn znowu są troszkę ubrudzone, ale przynajmniej widac stan i kolor płynu.

Podejrzewam, żeby wyeliminowac cały syf, musiałbym wymienic przewody i chłodnicę, innego sposobu na to nie widzę, ale póki co, porządnie w łeb się jeszcze nie uderzyłem

 

[Gość Anonymous]

Od wczoraj zrobilem 200 km głownie trasa - zbiornik zasyfiony jak cholera - przy poprzedniej wymianie tak nie było. Na płynie w zbiorniczku jest taka jakby warstwa szlamu - sam płyn ponizej jest niby OK.

 

[Gość Anonymous]

do rofni 23 poczytaj wczesniejsze posty, ci co wymieniali z tego powodu uszczelki pod glowica teraz by tego nierobili nappewnwo TTTM

 

[Gość Anonymous]

do rofni 23 poczytaj wczesniejsze posty, ci co wymieniali z tego powodu uszczelki pod glowica teraz by tego nierobili nappewnwo TTTM

wiem, wiem ja nie zamiezam wymieniac uszczelki - natomiast dziwi mnie ze po drugiej wymianie i plukaniu chlodnicy zbiorniczek jest bardziej zasyfiony niz po pierwszej.

 

[Gość Anonymous]

wiem, wiem ja nie zamiezam wymieniac uszczelki - natomiast dziwi mnie ze po drugiej wymianie i plukaniu chlodnicy zbiorniczek jest bardziej zasyfiony niz po pierwszej.

Widać sporo tego syfu siedzi w przewodach gumowych, u mnie w tym najgrubszym, wydłubywalem długim drutem i sporo tego było, podobnie musi być u Ciebie skoro po płukaniu taki efekt.

Preston wypłucze, ale takiego szlamu chyba nie ruszy.

Zastanawiam się czy można nim zalać wodę i pojeździć dłużej niż tylko do rozgrzania auta.

 

[Gość arek]

ja bym tak zrobil ze nawet co dzien bym go swieza woda zalewal

a spuszczac te nei przez korek przy chlodnicy a moze gdzies na wezach porozpinac

wtedy moze wiecej tego szlamu byle gdzie wyleci

 

[Gość Anonymous]

Tak mi przyszlo do glowy , czy ten silnik 1,7 dti ma chlodniczke oleju moze gdzies tamtedy dostaje sie olej do plynu chlodniczego

 

[Gość Anonymous]

Eh, pogadałem z mechanikiem od tego motoru. To nie jest olej w tym płynie - to są spaliny, i to nie jest uszczelka pod głowicą (ona w tym modelu nie pada). Jest to o tyle niebezpieczne, że spaliny dostające sie do tego płynu powodują ciśnienie, przez co może wypieprzyć to do końca. Chyba sie zdecyduje na remont, ponieważ chce spokojnie pojechac na wakacje...